Famoso additivo ZX1, qualche parere tecnico su vari utilizzi

[manowar1978]

Qualcuno consoce questo "famoso" additivo? Trattasi di ZX1. Ho letto su tutti i forum della rete e non ho trovato UNA sola persona che ne parlasse male.
Dovrebbe essere a base di fullerene anche se da una discussione su elaborare pare proprio che così non sia. La sua formulazione rimane un mistero, Tuttavia, fullerene o meno, dicono sia ottimo nell'olio motore e c'è chi lo usa con soddisfazione anche da oltre 200mila km (un mio conoscente).

Ora mi chiedo. Ho letto persone che lo usano anche nel radiatore in particolar emi riferisco aquesta discussione:
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=41702

Incollo parte dell'intervento di un utente:
"..:L'utilizzo di 40-50ml di zx1 nel circuito non può far altro che bene alla pompa , riducendone l'attrito radente delle bronzine quindi assorbendo meno energia cinetica al motore , prolungandone la vita e garantendovi sempre il massimo dell'affidabilità ..."

Potrebbe essere fattibile come cosa?
E secondo voi nell'olio motore può apportare davvero benefici?

 

[Rifatemi la quinta serie...]

Ciao, io nella mia ex Civic Coupè 1995 avevo il ceramic power liquid (sia motore che cambio) e andava davvero molto bene. Mai un problema.
Lo Zx1 non l'ho mai provato, credo che nella Jazz Graphite di mia moglie metterò il Bardhal Xt60 con fullerene (è proprio un olio, non un additivo come lo Zx1....).

 

[Vincenzo_f]

A quanto pare di fullerene nello ZX1 non ve ne è manco l'ombra ne ve ne è mai stata nè mai il produttore ha dichiarato che vi fosse, da quel che ho capito è stata una cosa inventata di sana pianta dai primi che lo vendevano in Italia.
Cmq molti ne parlano bene, ma non lo ho mai usato.

Metto solo Bardahl XTC 5w40 che è già additivato...certo sarei curioso di sapere in che percentuale è additivato con fullerene C60 visto che questa molecola ha un costo di circa 60 euro a grammo da quel che ho letto anche se il prezzo arriva a scendere anche a 20 euro a grammo se se ne ordinano 10 grammi (info lette su un sito che vende fullerene c60 puro).
Cmq la cosa sicura è che nel Bardhal il C60, almeno in minime quantità, c'è (o almeno, si spera hehehe).

 

[MotoriFumanti]

Sicuro che lo ZX1 non abbia il Fullrene?
250ml costano circa 45? :shock: allora cosa c'è dentro? oro in polvere?

 

[Vincenzo_f]

Sicuro che lo ZX1 non abbia il Fullrene?
250ml costano circa 45? :shock: allora cosa c'è dentro? oro in polvere?

Sicuro al 100% no, diciamo al 98%?
Sto fatto del fullerene secondo me è na bufala colossale, in qualsiasi ambito.
Sul forum di elaborare si è giunti, con un pò di indagini, alla conclusione che molto probabilmente lo Zx1 non contiene fullerene.
La cosa ironica è che SOLO in Italia esiste sta storia di Zx1+fullerene.
Il produttore non lo ha mai annoverato, negli altri paesi non è mai citato, tutto lascia presupporre che fosse una storia messa su dal primo importatore italiano. SOLO in Italia Zx1 e fullerene sono associati. Quanto mai strano.

Qui trovi un sunto della situazione.

Mentre da questa pagina in poi di questa discussione puoi trarre le tue considerazioni personali, se hai tempo e voglia di leggere.

Del perchè costi così caro, mi sfugge il motivo.

 

[MotoriFumanti]

Pensare che volevo metterlo... :shock:
Molti hanno notato dei miglioramenti.. qualcosa ci sarà
Altri addittivi con Fullrene?

 

[Vincenzo_f]

Pensare che volevo metterlo... :shock:
Molti hanno notato dei miglioramenti.. qualcosa ci sarà
Altri addittivi con Fullrene?

Bhe...penso sia basato su cloroparaffine. Cmq indipendentemente dal fullerene non è detto che non funzioni eh. Solo costa uno sproposito quando dovrebbe costare, secondo me, non più di 10 euro. C'è gente che lo mette anche nell'insalata a momenti, bah! Addirittura nel liquido radiatore! Ma dico, ci siamo ammattiti o cosa? E nel liquido lavavetri no? Magari riduciamo anche l'attrito tra tergicristalli e vetro

Tornando a noi, additivi con fullerene non mi risultano, eccetto il Long Life Treatment della Bardhal, di cui ho letto la scheda di sicurezza ed ho notato che in linea di massima ha la stessa formula (ed odore hehe) del Wynn's Formula Gold e dell'americano ZDDP, quindi basato su solfuro e zinco (quindi appartiene a questa famiglia di additvi). Buono, ma penso che di fullerene ci sia solo l'etichetta sulla confezione.
Cmq questa famiglia di additivi usa roba sicura, zinco e zolfo sono usati già di per se come additivi antiattrito negli oli....e ridotti in misura drastica ultimamente per salvaguardare DPF e catalizzatori.

Ma se vuoi qualcosa composto da molecole solide (tipo l'inesistente fullerene) e cmq serio e sicuro, buttati sul Ceratec della Liqui Moly (nitruro di boro e mos2), dove almeno sono chiari e cristallini con gli ingredienti usati, e poi il boro e il molibdeno sono composti usati per additivare molti oli di categoria (Mobil 1 ad esempio), quindi si va sul sicuro. Il resto, fullerene compreso, secondo me, è aria fritta. Poi sempre nella categoria delle particelle solide ci sono gli additivi al PTFE della Sintoflon, gente che sta da anni ed anni sul mercato.

PS.: ma perchè vuoi usare un additivo nell'olio motore? Che olio usi?

 

[MotoriFumanti]

Selenia WR.. ma la prossima volta mica mi frego! :lol:
Metto direttamente il Bardahl XTC C60 5W 40, almeno non ho bisogno di nessun addittivo.
Neanche con il Selenia a dire il vero sento la mancanza dell'addittivo, ma volevo fare una prova.

 

[Vincenzo_f]

Selenia WR.. ma la prossima volta mica mi frego! :lol:
Metto direttamente il Bardahl XTC C60 5W 40, almeno non ho bisogno di nessun addittivo.
Neanche con il Selenia a dire il vero sento la mancanza dell'addittivo, ma volevo fare una prova.

Guarda che tutti gli oli sono additivati, poi a seconda della bontà dell'olio la formulazione delle additivazioni è migliore o peggiore. Solo che c'è chi punta molto sulla publicizzazione dell'additivazione (Bardhal, Castrol, ecc...) e chi no (Shell, Mobil 1, ecc...), ma sono tutti additivati.
Quindi aggiungendo un additivo antiusura vai ad aggiungere un additivo ad un olio che, ricorda, già ne contiene di per se e spesso diventa un'operazione abbastanza superflua.

 

[MotoriFumanti]

http://www.youtube.com/watch?v=oaIbOTKtE1Q (1° parte)

http://www.youtube.com/watch?v=S9TAGO1T7fE&feature=related (2° parte)

http://www.youtube.com/watch?v=m8887dkSQ-g&feature=related

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[MotoriFumanti]

4 litri 490?!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
siccome volevo mettere il Bardahl XTC C60 ma ho fatto il prolungamento della garanzia, non so se posso metterlo.. nel caso sono costretto a mettere quello originale, il WR, devo per forza additivarlo con qualcosa :twisted: userò lo ZX1 oppure quello della Bardahl.
Molti prodotti esteri non sono uguali a quelli importati in Europa, gli olii Bardahl all'estero non sono uguali a quelli europei
probabilmente è cosi anche per lo ZX1, altrimenti non si spiega un prezzo cosi esagerato :shock:

 

[neo2xx5]

Lo ZX1 a quanto pare è corrosivo per le parti metalliche...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HxNtc7c-JXk

 

[neo2xx5]

Anche io ho sentito parlare bene dello ZX1 e dello X1R ma sinceramente non l'ho mai provati.

La mia Grande Punto Sport 1.9 m-jet (130cv) ormai ha 207.000 km ed ho provato diversi tipi di olio motore.
Come additivo ho provato Air cleaner (Ceramic Power) + Oil Cleaner (Ceramic Power) + Ceramic Power Evolution (additivo olio),non mi sono trovato male ma la differenza di rumore del motore,di partenza a caldo e freddo,di prestazioni,ecc sono state davvero minime.

Ovvio che un motore pulito ed additivato non è come un motore con sporco pieno di morchie e con olio vecchio.

Ora ho notato che sta andando forte il METABOND ITALIA.
Il proprietario dell'azienda è rumeno ma la linea di additivi e grasso iper-lubrificante stanno andando forte sia come risultati che come vendite e sponsor nel settore corse.

Quindi penso che come prodotti sono davvero buoni.

 

[azzzurro1967]

Io lo uso da 10 anni (2003) e da 160.000 km. sulla mia e almeno altre 10 auto di amici e parenti...
Mai un problema... sempre una riduzione dei consumi e delle temperature di esercizio medie...
Non esiste l'olio miracoloso... ma un buono e moderno antiattrito... ZX1 è solo questo... migliora le prestazioni dell'olio di destinazione.. io lo uso nel Mobil1 0w40...
Ricordo ancora le sensazioni del prima e dopo...
Attualmente costa 25 ?. per un flacone da 250 ml. che trattano 5 Lt. di olio...
L'ho messo anche nel servosterzo (60 ml) per ammorbidirlo... nel cambio... nel liquido di raffreddamento...
Come tutti... non so se contiene fullerene o altro... e sinceramente poco mi importa... io so che funziona e mi basta...
un saluto, francesco

 

[neo2xx5]

Io lo uso da 10 anni (2003) e da 160.000 km. sulla mia e almeno altre 10 auto di amici e parenti...
Mai un problema... sempre una riduzione dei consumi e delle temperature di esercizio medie...
Non esiste l'olio miracoloso... ma un buono e moderno antiattrito... ZX1 è solo questo... migliora le prestazioni dell'olio di destinazione.. io lo uso nel Mobil1 0w40...
Ricordo ancora le sensazioni del prima e dopo...
Attualmente costa 25 ?. per un flacone da 250 ml. che trattano 5 Lt. di olio...
L'ho messo anche nel servosterzo (60 ml) per ammorbidirlo... nel cambio... nel liquido di raffreddamento...
Come tutti... non so se contiene fullerene o altro... e sinceramente poco mi importa... io so che funziona e mi basta...
un saluto, francesco

La mia auto nasce con il 5W/40 e quindi al MOBIL 5W/40 preferisco il MOTUL XCLEAN 5W/40 che tra l'altro ha pure la specifica del mio motore (nel MOBIL per averla dovrei passare allo 0W/40 e la graduazione dell'olio consigliata dalla casa non la cambio).

Credo al fatto che lo ZX1 è un buon prodotto dato che diverse persone ne parlano bene,ma quasi da tutti ho sentito dire che a livello prestazionale non cambia nulla dopo averlo utilizzato,anzi come anche per il CERAMIC POWER ed il METABOND ITALIA diminuisce il freno motore (cosa costatata personalmente) ed almeno per il mio stile di guida è una cosa negativa dato che freno poco e lavoro molto di freno motore prima di affrontare una curva veloce o lenta che sia. 8)

Il servo sterzo della mia auto è elettrico morbido e preciso e quindi non avendo olio non ho bisogno dello ZX1.

Il cambio della mia Grande Punto Sport nonostante i suoi 232.000 km è ancora preciso,morbido ed ha una corsa breve tra una marcia e l'altra e quindi lo ZX1 nel cambio non mi serve.

Addirittura lo usi nel liquido di raffreddamento?

Posso chiederti a quale scopo dato che già usando il PARAFLU' ROSSO la macchina (se originale e ben trattata) non surriscalda mai,magari consuma un piccolo goccio d'acqua dopo anni di utilizzo e nemmeno su tutti i motori.

Poi dopo aver rifatto la distribuzione,cinghia e cuscinetto dell'alternatore e la pompa dell'acqua,si cambia anche il liquido di raffreddamento e quindi il problema del liquido che si degrada troppo non si presenta.

Per quello che mi riguarda lo ZX1 come anche il CERAMIC POWER EVOLUTION oppure il METABOND sono utili sui motori di vecchia generazione,oppure su quelli GPL e METANO che tendono a scaldare di più ed a scaldare di più e quindi a consumare più acqua ed olio motore. :thumbup: