Erede Stelvio (o nuova Stelvio) 2026

[TheFab]

Quello che i costruttori europei iniziano a capire è che il paradigma è cambiato e lo hanno fatto i cinesi: non più auto raffazzonate costruite al risparmio e fatte strapagare, ma design e qualità a prezzi contenuti che piacciano davveor ai compratori. I margini si fanno con grandi numeri di vendita, non gonfiando a sproposito i prezzi dei pochi esemplari prodotti in Europa.
Il brand europeo non è più un valore aggiunto come pochi anni fa (vedi rebranding Audi in Cina).
E occhio che ora Cina va ad attingere all'alto di gamma dell'immaginario collettivo (design ispirati a super SUV come Macan Purosangue Maserati o supercar come Taycan) perché hanno tecnologia e capacità produttiva per renderlo accessibile a una vasta platea.
Spero che Filosa con Alfa faccia la mossa giusta.

 

[AntonioS]

Quello che i costruttori europei iniziano a capire è che il paradigma è cambiato e lo hanno fatto i cinesi: non più auto raffazzonate costruite al risparmio e fatte strapagare, ma design e qualità a prezzi contenuti che piacciano davveor ai compratori. I margini si fanno con grandi numeri di vendita, non gonfiando a sproposito i prezzi dei pochi esemplari prodotti in Europa.
Il brand europeo non è più un valore aggiunto come pochi anni fa (vedi rebranding Audi in Cina).
E occhio che ora Cina va ad attingere all'alto di gamma dell'immaginario collettivo (design ispirati a super SUV come Macan Purosangue Maserati o supercar come Taycan) perché hanno tecnologia e capacità produttiva per renderlo accessibile a una vasta platea.
Spero che Filosa con Alfa faccia la mossa giusta.

Design e qualità a prezzi contenuti è nei tuoi sogni; aspetta che finiscano le sovvenzioni del governo cinese e poi ne riparliamo.

I margini di fanno coi volumi: mi sa che devi fare qualche lezione base di economia e aritmetica. Puoi vendere milioni di pezzi a perdere un pozzo di quattrini. I margini si fanno con la capacità di tenere prezzi a parità di costi o, meglio ancora, riducendi, anche se questo significasse vendere meno. Tutta sta corsa verso il premium da dove pensi che venga? Ed è questo il dramma di Stellantis: i suoi marchi premium sono tali solo agli occhi della dirigenza, la gente li vede come dei generalisti di qualità inferiore

 

[GuidoP]

Direi che Stellantis deve giocoforza abbandonare il dogma di Tavares, ovvero tagliare, tagliare, tagliare.
Solo che questa non era solo la filosofia di Tavare, era e rimane il credo di Elkann.

Io ho sempre sostenuto che Tavares ha fatto bene il suo lavoro, ossia ha fatto quello che gli hanno detto di fare, per poi fargli fare il capro espiatorio....

Non è solo il modello industriale che non è cambiato dopo Tavares, ma è proprio il modo di fare, tutto, che è rimasto identico, in un silenzio italiano assordante.....anche la comunicazione, con quei toni da pop up e....evitiamo.....è rimasta la stessa....

Una cosa sì quella è cambiata, senza chi ti strizza le pelotas dietro tutti si è un pò più....più....rilassati...forse sì.....lo notavo in un video di presentazione, soliti toni enfatici come da ottava menraviglia del mondo per una laqualunque a seguire il destino della precedente e lì il guru....sembrava o almeno a me è sembrato dicesse quelle cose "istituzionali" astratto, distante, quasi a dire ......

 

[GuidoP]

Quello che i costruttori europei iniziano a capire è che il paradigma è cambiato e lo hanno fatto i cinesi: non più auto raffazzonate costruite al risparmio e fatte strapagare, ma design e qualità a prezzi contenuti che piacciano davveor ai compratori.

Mica facile sai fare auto così....ne conto pochine pochine....forse una mano....e nessuna italiana....

 

[TheFab]

Design e qualità a prezzi contenuti è nei tuoi sogni; aspetta che finiscano le sovvenzioni del governo cinese e poi ne riparliamo.

I margini di fanno coi volumi: mi sa che devi fare qualche lezione base di economia e aritmetica. Puoi vendere milioni di pezzi a perdere un pozzo di quattrini. I margini si fanno con la capacità di tenere prezzi a parità di costi o, meglio ancora, riducendi, anche se questo significasse vendere meno. Tutta sta corsa verso il premium da dove pensi che venga? Ed è questo il dramma di Stellantis: i suoi marchi premium sono tali solo agli occhi della dirigenza, la gente li vede come dei generalisti di qualità inferiore

1. Fatti un giro in Cina e renditi conto di quanto sono avanti e a che velocità viaggiano nel manifatturiero.
2. Perché il governo dovrebbe smettere con le sovvenzioni visto il ritorno che sta avendo col volano che ha innescato
3. Capacità di "tenere i prezzi a parità dei costi" credo sia un concetto perdente post guerra. Si fa impresa per fare profitto. E i cinesi lo sanno bene.

 

[pilota54]

Design e qualità a prezzi contenuti è nei tuoi sogni; aspetta che finiscano le sovvenzioni del governo cinese e poi ne riparliamo.

I margini di fanno coi volumi: mi sa che devi fare qualche lezione base di economia e aritmetica. Puoi vendere milioni di pezzi a perdere un pozzo di quattrini. I margini si fanno con la capacità di tenere prezzi a parità di costi o, meglio ancora, riducendi, anche se questo significasse vendere meno. Tutta sta corsa verso il premium da dove pensi che venga? Ed è questo il dramma di Stellantis: i suoi marchi premium sono tali solo agli occhi della dirigenza, la gente li vede come dei generalisti di qualità inferiore

Si prega di lasciare libere le opinioni altrui senza salire in cattedra impartendo lezioni.

Qui la preparazione e competenza non vengono richieste, chiunque può scrivere le proprie idee anche se non “dotte”.

Lo diciamo spesso ma evidentemente sono cose che vanno ripetute per farle tenere a memoria.

Grazie sempre a tutti per la partecipazione al forum.

 

[loopo_due]

Lo diciamo spesso ma evidentemente sono cose che vanno ripetute per farle tenere a memoria.

Grazie sempre a tutti per la partecipazione al forum.

No, non vanno ripetute, servono fatti.

La voglia di parteciparvi, comunque, scompare.

Vedete voi...

 

[pilota54]

No, non vanno ripetute, servono fatti.

La voglia di parteciparvi, comunque, scompare.

Vedete voi...

Non ho capito cosa vuoi dire. Ho detto che dobbiamo periodicamente ripetere di lasciare ognuno libero di dire la propria opinione senza essere bacchettato dal professore di turno, questo è il fatto.

 

[AntonioS]

1. Fatti un giro in Cina e renditi conto di quanto sono avanti e a che velocità viaggiano nel manifatturiero.
2. Perché il governo dovrebbe smettere con le sovvenzioni visto il ritorno che sta avendo col volano che ha innescato
3. Capacità di "tenere i prezzi a parità dei costi" credo sia un concetto perdente post guerra. Si fa impresa per fare profitto. E i cinesi lo sanno bene.

Scusa, ma se uno scambia i ricavi lordi con i margini qualcosa non va. Non è salire in cattedra, è evitare di prendere fischi per fiaschi. Basterebbe vedere i bilanci delle cinesi, sempre che uno faccia il generoso atto di fede di credergli: ma tanto paga zio Xi, per pra

 

[loopo_due]

Non ho capito cosa vuoi dire.

Fa niente, buona continuazione.

 

[TheFab]

Scusa, ma se uno scambia i ricavi lordi con i margini qualcosa non va. Non è salire in cattedra, è evitare di prendere fischi per fiaschi. Basterebbe vedere i bilanci delle cinesi, sempre che uno faccia il generoso atto di fede di credergli: ma tanto paga zio Xi, per pra

Antonio sei già stato elegantemente invitato a evitare di sminuire gli altri membri del forum con le tue non richieste fastidiose insinuazioni.

 

[pilota54]

Fa niente, buona continuazione.

Va bene, tranquillo.