<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> E V8 sia.... | Il Forum di Quattroruote

E V8 sia....

per fortuna...ma sarà biturbo?nessuno lo specifica....si parla del 4.2 ma sarebbe bastato prendere il V10 dell'RS6 e toglierli 2 cilindri....
 
d'altro canto le origini son quelle...hanno "sbagliato" a confrontarsi con bmw con i V8 aspirati...e le hanno prese.Ora ci deve essere la svolta.
 
Mah secondo me non le hanno proprio "prese", ho la massima stima del 4.2 FSI!
Il 4.0 BMW è uscito dopo ed è ancora a iniezione indiretta, secondo me è stata una battaglia con onore. Poi sotto la R8 quel motore è fantastico.
Quindi che lo usino come base di partenza per una evoluzione mi sta solo che bene! ;)
 
...io l'ho sempre detto...il downsizing partirà dalla prossima generazione,quando anche i pesi saranno più bassi come i cavalli . 8)
 
ilReplicante ha scritto:
d'altro canto le origini son quelle...hanno "sbagliato" a confrontarsi con bmw con i V8 aspirati...e le hanno prese.Ora ci deve essere la svolta.
sono daccordo con memento....forse dimentichi chi è stata la prima a usare l'iniezione diretta, presa e copiata da tutti...o cosa ha fatto quel V8 a le mans...tira fino a 8400 giri come il bmw(il V10 arriva a 8700 giri/min !!) e a coppia sta messo altrettanto bene se non meglio.come sound non ha paragoni per me...tutto questo considerando che il bmw è uscito dopo e usa materiali più moderni e tecnologie ,da F1,quindi è più raffinato ...ma a conti fatti non è riuscito a sopraffare il V8 audi.se tanto mi da tanto questo V8 non avrà nessun timore reverenziale.saluti.
 
Memento_Audi_Semper ha scritto:
Mah secondo me non le hanno proprio "prese", ho la massima stima del 4.2 FSI!
Il 4.0 BMW è uscito dopo ed è ancora a iniezione indiretta, secondo me è stata una battaglia con onore. Poi sotto la R8 quel motore è fantastico.
Quindi che lo usino come base di partenza per una evoluzione mi sta solo che bene! ;)
io parlo della RS4 e del suo V8 che non è identico a quello della R8 che è a carter secco...l'RS4 riesce a stare davanti per poco alla vecchia M3...che ha "solo" 343cv...la nuova M3 straccia la RS4 B7...
 
ilReplicante ha scritto:
dimenticate che quel V8 è stato provato e messo al banco e mancano un bel pò di cv...

Quello è vero, una cosa che mi ha lasciato un pò interedetto a suo tempo.
Se cambia solo il Carter secco penso si possa parlare di motori in pratica uguali...
 
lellom ha scritto:
...io l'ho sempre detto...il downsizing partirà dalla prossima generazione,quando anche i pesi saranno più bassi come i cavalli . 8)

forse sarà così, ma personalmente credo che questa "filosofia" sia inapplicabile oltre un certo livello di clientela - e quindi di disponibilità economica - se poi a questo ci aggiungi il nostro "badare all'apparenza" tipicamente italiano - "IO C'HO IL V8.." - e il nostro "difficile rinuciare" a determinate cose, specie se abbiamo disponibilità economica.. capisci perchè io personalmente credo che il downsizing sia applicabile solo da un certo livello in giù.. saluti Fra!!!
 
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