Dubbi su rottura differenziale posteriore Renault Koleos

[SupercinqueTC]

No no, tutt'altro invece.
Per le subaru, accade più spesso di quanto si creda, chiedi ad Andrea (gallongi) cosa accadde alla sua.
In ogni modo, il giunto è costato 730 + IVA, più 4 ore di lavoro più 3 kg di olio differenziale (40?).

accidenti...

sempre più delicate queste macchine

 

[reFORESTERation]

No no, tutt'altro invece.
Per le subaru, accade più spesso di quanto si creda, chiedi ad Andrea (gallongi) cosa accadde alla sua.
In ogni modo, il giunto è costato 730 + IVA, più 4 ore di lavoro più 3 kg di olio differenziale (40?).

accidenti...

sempre più delicate queste macchine

Mah.. Avresti ragione se lo schema della TI fosse stato aggiornato. Ma per le manuali è lo stesso da 20 anni (LSD dietro in più o in meno).. Quindi il difetto non è da attribuire "alle auto di oggi", quanto, piuttosto, ad un problema di altra natura: progettuale? Strutturale? Di fornitura?
Non so... Di sicuro c'è che io ABUSO della mia forester.

 

[SupercinqueTC]

Mah.. Avresti ragione se lo schema della TI fosse stato aggiornato. Ma per le manuali è lo stesso da 20 anni (LSD dietro in più o in meno).. Quindi il difetto non è da attribuire "alle auto di oggi", quanto, piuttosto, ad un problema di altra natura: progettuale? Strutturale? Di fornitura?
Non so... Di sicuro c'è che io ABUSO della mia forester.

c'è modo e modo di aggiornare.
di sicuro negli ultimi 15 anni la tendenza è a risparmiare sulle quantità, e ridurre al minimo i costi.

sulla super5 il disco frizione e il volano erano abbastanza sovradimensionati da non richiedere la sostituzione anche ben oltre le normali aspettative di vita utile (ancora non ho rifatto la prima frizione....)

oggi non è più così. tutto è tirato al limite, quindi ci sta anche l'usura precoce dei componenti più utilizzati o che hanno subito maggiore stress.
da qui la mia affermazione sulla delicatezza...

(e a quanto pare, nonostante l'equilibrio generale della trazione subaru, nemmeno queste sono esenti...pensa alle altre asimmetriche..)

 

[Francyvinci]

Ti hanno raccontato una mezza balla
Intanto la marca diversa di gomme non c'entra nulla

Se la differenza di battistrada fosse stata di 4 mm (cioè un asse quasi nuovo ed un asse quasi finito), su una misura 205/55/16" sarebbe di un paio di cm per giro ruota, e su una 225/45/17" di circa 3 cm per giro ruota. Parliamo di una differenza di rotolamento inferiore all'1,3%

Ora non so se sul Koleos in mezzo ci sia un ripartitore di coppia o un differenziale meccanico (direi un ripartitore di coppia a pacco di frizioni), di sicuro mi pare improbabile che un paio di giorni (quanti km?) con così lieve differenza abbia potuto danneggiare il differenziale o giunto centrale (il posteriore non c'entra nulla)

Così fosse, non reggerebbe sei mesi di strada normale, perché ad ogni curva le ruote posteriori girano più piano delle corrispondenti anteriori (ed è per questo che in nmezzo ci va un "differenziale"). Certo, bisogna vedere sul manuale d'uso se non vi sia qualche riferimento preciso, ad esempio del tipo "max differenza di consumo pneumatici amessa 2 mm". In ogni caso è vero che bisogna evitare grosse differenze di rotolamento dovute a differenza di usura, a lungo andare non fa bene al ripartitore

Il differenziale posteriore potrebbe andare in crisi solo se vi fosse una costante e forte differenza di velocità tra ruota pos dx e post sx ... forse l'officina ha fatto confusione con il fatto che il ripartitore centrale è fisicamente posizioanto sul ponte posterrioe in blocco cappunto con il differenziale posteriore.

Ma se mi parli di garanzia "Gold" mi viene in mente che si tratti di un usato o di una estensione (non conosco il mondo Renault): le condizioni dunque potrebbero essere più stringenti rispetto alla garanzia legale.

Suggeriemento: fatti mettere per iscritto il rifiuto di intervento in garanzia ed il motivo (devono farlo, se no li diffidi tu per iscritto a riparare in garanzia l'auto).
Se scrivono "per differenza marca pneumatici" scrivono una grossa fregnaccia e sono facilmente attaccabili, se scrivono per differenza usura battistrada, devono indicare anche i mm di spessore

In bocca al lupo

Eccomi qua! Scusate ma non ho facile accesso al pc.

Rispondo a qualche domanda dubbio.
Preciso subito che il rifiuto è stato messo tutto per iscritto e che sul manuale è scritto che le gomme devono essere tutte 'uguali'.

Il fatto è che io non credo proprio che dopo aver fatto 50 km in 3 giorni abbia potuto rompere tutto.
L'associazione dei consumatori dice che essendo scritta questa clausola sul libretto, non può agire in nessun modo (sarebbe bello poter comprare le auto e avere a disposizione il libretto prima di comprarle...)

Ormai sto procedendo autonomamente alla riparazione ma dalla prossima auto si cambio marchio e mai più trazione integrale (scelta tra l'altro, perchè avevo bisogno di spazio per una persona disabile e in pronta consegna).