Dubbi su rottura differenziale posteriore Renault Koleos

[Francyvinci]

Ciao a tutti.
Vorrei raccontarvi ciò che mi è accaduto di recente con la mia Renault Koleos e con l'assistenza di questo marchio.

All'arrivo dell'inverno, ho cambiato le 4 gomme ancora originali (l'auto ha 3 anni e risulta ancora in garanzia) con delle nuove invernali.
Poi, in primavera, ho rimontato 2 delle gomme originali semi nuove all'anteriore e ho sostituito al posteriore le altre 2, con altre al 50% di altra marca pur rispettando le misure a libretto (stesso cerchio - misure uguali), in attesa di poterle cambiare tutte e 4.
Questa operazione è stata effettuata di Sabato mattina.
3 giorni dopo ho sentito un forte rumore e ho riportato in officina al concessionario Renault l'automobile.
Alla diagnosi è risultato che il differenziale posteriore era fortemente danneggiamento.

Si è quindi provveduto alla richiesta di riparazione in garanzia GOLD tramite concessionaria.
Dopo le indagini eseguite da Renault Italia ci è stato detto che la riparazione non sarebbe stata effettuata in garanzia in quanto il danneggiamento era causato, secondo casa madre, dalla sostituzione delle 2 gomme posteriori di marca diversa.

Cosa ne pensate? E' possibile che una macchina utilizzata per meno di 2 giorni (il Sabato è stata ferma perchè sono rimasto a casa), nonostante le gomme diverse, possa aver distrutto il differenziale? Cosa potrei fare per far valere i miei diritti?

Sono piuttosto deluso e dispiaciuto dal trattamento ricevuto da Renault Italia, marchio automobilistico di cui mi sono sempre fidato da molti anni.
Diciamo più che altro che non avevo mai avuto bisogno di rivolgermi all'assistenza. Sapendo a cosa potrei andare nuovamente incontro, non sono sicuro di voler consigliare nè riacquistare un'auto di questo marchio.

 

[mac.ricci]

Purtroppo può essere vero che sono le gomme.
Nel senso che, se le ruote posteriori erano molto più consumate delle anteriori, per cui avevano una circonferenza di rotolamento inferiore, hanno portato ad un aggravio del lavoro del differenziale posteriore.
Infatti in tutti i veicoli a trazione integrale permanente le gomme vanno girate avanti/dietro ogni 10000 km al fine di uniformare il consumo delle stesse.
Poi vanno cambiate tutte e 4.

 

[U2511]

Ti hanno raccontato una mezza balla
Intanto la marca diversa di gomme non c'entra nulla

Se la differenza di battistrada fosse stata di 4 mm (cioè un asse quasi nuovo ed un asse quasi finito), su una misura 205/55/16" sarebbe di un paio di cm per giro ruota, e su una 225/45/17" di circa 3 cm per giro ruota. Parliamo di una differenza di rotolamento inferiore all'1,3%

Ora non so se sul Koleos in mezzo ci sia un ripartitore di coppia o un differenziale meccanico (direi un ripartitore di coppia a pacco di frizioni), di sicuro mi pare improbabile che un paio di giorni (quanti km?) con così lieve differenza abbia potuto danneggiare il differenziale o giunto centrale (il posteriore non c'entra nulla)

Così fosse, non reggerebbe sei mesi di strada normale, perché ad ogni curva le ruote posteriori girano più piano delle corrispondenti anteriori (ed è per questo che in nmezzo ci va un "differenziale"). Certo, bisogna vedere sul manuale d'uso se non vi sia qualche riferimento preciso, ad esempio del tipo "max differenza di consumo pneumatici amessa 2 mm". In ogni caso è vero che bisogna evitare grosse differenze di rotolamento dovute a differenza di usura, a lungo andare non fa bene al ripartitore

Il differenziale posteriore potrebbe andare in crisi solo se vi fosse una costante e forte differenza di velocità tra ruota pos dx e post sx ... forse l'officina ha fatto confusione con il fatto che il ripartitore centrale è fisicamente posizioanto sul ponte posterrioe in blocco cappunto con il differenziale posteriore.

Ma se mi parli di garanzia "Gold" mi viene in mente che si tratti di un usato o di una estensione (non conosco il mondo Renault): le condizioni dunque potrebbero essere più stringenti rispetto alla garanzia legale.

Suggeriemento: fatti mettere per iscritto il rifiuto di intervento in garanzia ed il motivo (devono farlo, se no li diffidi tu per iscritto a riparare in garanzia l'auto).
Se scrivono "per differenza marca pneumatici" scrivono una grossa fregnaccia e sono facilmente attaccabili, se scrivono per differenza usura battistrada, devono indicare anche i mm di spessore

In bocca al lupo

 

[reFORESTERation]

Ti hanno raccontato una mezza balla
Intanto la marca diversa di gomme non c'entra nulla

Se la differenza di battistrada fosse stata di 4 mm (cioè un asse quasi nuovo ed un asse quasi finito), su una misura 205/55/16" sarebbe di un paio di cm per giro ruota, e su una 225/45/17" di circa 3 cm per giro ruota. Parliamo di una differenza di rotolamento inferiore all'1,3%

Ora non so se sul Koleos in mezzo ci sia un ripartitore di coppia o un differenziale meccanico (direi un ripartitore di coppia a pacco di frizioni), di sicuro mi pare improbabile che un paio di giorni (quanti km?) con così lieve differenza abbia potuto danneggiare il differenziale o giunto centrale (il posteriore non c'entra nulla)

Così fosse, non reggerebbe sei mesi di strada normale, perché ad ogni curva le ruote posteriori girano più piano delle corrispondenti anteriori (ed è per questo che in nmezzo ci va un "differenziale"). Certo, bisogna vedere sul manuale d'uso se non vi sia qualche riferimento preciso, ad esempio del tipo "max differenza di consumo pneumatici amessa 2 mm". In ogni caso è vero che bisogna evitare grosse differenze di rotolamento dovute a differenza di usura, a lungo andare non fa bene al ripartitore

Il differenziale posteriore potrebbe andare in crisi solo se vi fosse una costante e forte differenza di velocità tra ruota pos dx e post sx ... forse l'officina ha fatto confusione con il fatto che il ripartitore centrale è fisicamente posizioanto sul ponte posterrioe in blocco cappunto con il differenziale posteriore.

Ma se mi parli di garanzia "Gold" mi viene in mente che si tratti di un usato o di una estensione (non conosco il mondo Renault): le condizioni dunque potrebbero essere più stringenti rispetto alla garanzia legale.

Suggeriemento: fatti mettere per iscritto il rifiuto di intervento in garanzia ed il motivo (devono farlo, se no li diffidi tu per iscritto a riparare in garanzia l'auto).
Se scrivono "per differenza marca pneumatici" scrivono una grossa fregnaccia e sono facilmente attaccabili, se scrivono per differenza usura battistrada, devono indicare anche i mm di spessore

In bocca al lupo

Ma pensa te.. Si rompono pure i differenziali

 

[ANDRY30]

Ti hanno raccontato una mezza balla
Intanto la marca diversa di gomme non c'entra nulla

Se la differenza di battistrada fosse stata di 4 mm (cioè un asse quasi nuovo ed un asse quasi finito), su una misura 205/55/16" sarebbe di un paio di cm per giro ruota, e su una 225/45/17" di circa 3 cm per giro ruota. Parliamo di una differenza di rotolamento inferiore all'1,3%

Ora non so se sul Koleos in mezzo ci sia un ripartitore di coppia o un differenziale meccanico (direi un ripartitore di coppia a pacco di frizioni), di sicuro mi pare improbabile che un paio di giorni (quanti km?) con così lieve differenza abbia potuto danneggiare il differenziale o giunto centrale (il posteriore non c'entra nulla)

Così fosse, non reggerebbe sei mesi di strada normale, perché ad ogni curva le ruote posteriori girano più piano delle corrispondenti anteriori (ed è per questo che in nmezzo ci va un "differenziale"). Certo, bisogna vedere sul manuale d'uso se non vi sia qualche riferimento preciso, ad esempio del tipo "max differenza di consumo pneumatici amessa 2 mm". In ogni caso è vero che bisogna evitare grosse differenze di rotolamento dovute a differenza di usura, a lungo andare non fa bene al ripartitore

Il differenziale posteriore potrebbe andare in crisi solo se vi fosse una costante e forte differenza di velocità tra ruota pos dx e post sx ... forse l'officina ha fatto confusione con il fatto che il ripartitore centrale è fisicamente posizioanto sul ponte posterrioe in blocco cappunto con il differenziale posteriore.

Ma se mi parli di garanzia "Gold" mi viene in mente che si tratti di un usato o di una estensione (non conosco il mondo Renault): le condizioni dunque potrebbero essere più stringenti rispetto alla garanzia legale.

Suggeriemento: fatti mettere per iscritto il rifiuto di intervento in garanzia ed il motivo (devono farlo, se no li diffidi tu per iscritto a riparare in garanzia l'auto).
Se scrivono "per differenza marca pneumatici" scrivono una grossa fregnaccia e sono facilmente attaccabili, se scrivono per differenza usura battistrada, devono indicare anche i mm di spessore

In bocca al lupo

Ma pensa te.. Si rompono pure i differenziali

ci sghignazzi sopra quando succedono agli altri certe rogne vero!!? mah! ne faremmo volentieri a meno di certi scialbi ed inutili pareri,non so su altre sezioni del forum ma qui ne faremmo davvero a meno,saluti!

 

[reFORESTERation]

Ti hanno raccontato una mezza balla
Intanto la marca diversa di gomme non c'entra nulla

Se la differenza di battistrada fosse stata di 4 mm (cioè un asse quasi nuovo ed un asse quasi finito), su una misura 205/55/16" sarebbe di un paio di cm per giro ruota, e su una 225/45/17" di circa 3 cm per giro ruota. Parliamo di una differenza di rotolamento inferiore all'1,3%

Ora non so se sul Koleos in mezzo ci sia un ripartitore di coppia o un differenziale meccanico (direi un ripartitore di coppia a pacco di frizioni), di sicuro mi pare improbabile che un paio di giorni (quanti km?) con così lieve differenza abbia potuto danneggiare il differenziale o giunto centrale (il posteriore non c'entra nulla)

Così fosse, non reggerebbe sei mesi di strada normale, perché ad ogni curva le ruote posteriori girano più piano delle corrispondenti anteriori (ed è per questo che in nmezzo ci va un "differenziale"). Certo, bisogna vedere sul manuale d'uso se non vi sia qualche riferimento preciso, ad esempio del tipo "max differenza di consumo pneumatici amessa 2 mm". In ogni caso è vero che bisogna evitare grosse differenze di rotolamento dovute a differenza di usura, a lungo andare non fa bene al ripartitore

Il differenziale posteriore potrebbe andare in crisi solo se vi fosse una costante e forte differenza di velocità tra ruota pos dx e post sx ... forse l'officina ha fatto confusione con il fatto che il ripartitore centrale è fisicamente posizioanto sul ponte posterrioe in blocco cappunto con il differenziale posteriore.

Ma se mi parli di garanzia "Gold" mi viene in mente che si tratti di un usato o di una estensione (non conosco il mondo Renault): le condizioni dunque potrebbero essere più stringenti rispetto alla garanzia legale.

Suggeriemento: fatti mettere per iscritto il rifiuto di intervento in garanzia ed il motivo (devono farlo, se no li diffidi tu per iscritto a riparare in garanzia l'auto).
Se scrivono "per differenza marca pneumatici" scrivono una grossa fregnaccia e sono facilmente attaccabili, se scrivono per differenza usura battistrada, devono indicare anche i mm di spessore

In bocca al lupo

Ma pensa te.. Si rompono pure i differenziali

ci sghignazzi sopra quando succedono agli altri certe rogne vero!!? mah! ne faremmo volentieri a meno di certi scialbi ed inutili pareri,non so su altre sezioni del forum ma qui ne faremmo davvero a meno,saluti!

We che tensione! Relax!
Era un messaggio subliminale per u25ecc

 

[U2511]

Ma pensa te.. Si rompono pure i differenziali

ci sghignazzi sopra quando succedono agli altri certe rogne vero!!?

In effetti non si capisce chiaramente, ma era sarcastico solo con se stesso ... è fresco reduce da un salasso imprevisto
(e pure io, sempre sulla linea di trasmissione :cry: entrambi altre vetture)

 

[gallongi]

Ti hanno raccontato una mezza balla
Intanto la marca diversa di gomme non c'entra nulla

Se la differenza di battistrada fosse stata di 4 mm (cioè un asse quasi nuovo ed un asse quasi finito), su una misura 205/55/16" sarebbe di un paio di cm per giro ruota, e su una 225/45/17" di circa 3 cm per giro ruota. Parliamo di una differenza di rotolamento inferiore all'1,3%

Ora non so se sul Koleos in mezzo ci sia un ripartitore di coppia o un differenziale meccanico (direi un ripartitore di coppia a pacco di frizioni), di sicuro mi pare improbabile che un paio di giorni (quanti km?) con così lieve differenza abbia potuto danneggiare il differenziale o giunto centrale (il posteriore non c'entra nulla)

Così fosse, non reggerebbe sei mesi di strada normale, perché ad ogni curva le ruote posteriori girano più piano delle corrispondenti anteriori (ed è per questo che in nmezzo ci va un "differenziale"). Certo, bisogna vedere sul manuale d'uso se non vi sia qualche riferimento preciso, ad esempio del tipo "max differenza di consumo pneumatici amessa 2 mm". In ogni caso è vero che bisogna evitare grosse differenze di rotolamento dovute a differenza di usura, a lungo andare non fa bene al ripartitore

Il differenziale posteriore potrebbe andare in crisi solo se vi fosse una costante e forte differenza di velocità tra ruota pos dx e post sx ... forse l'officina ha fatto confusione con il fatto che il ripartitore centrale è fisicamente posizioanto sul ponte posterrioe in blocco cappunto con il differenziale posteriore.

Ma se mi parli di garanzia "Gold" mi viene in mente che si tratti di un usato o di una estensione (non conosco il mondo Renault): le condizioni dunque potrebbero essere più stringenti rispetto alla garanzia legale.

Suggeriemento: fatti mettere per iscritto il rifiuto di intervento in garanzia ed il motivo (devono farlo, se no li diffidi tu per iscritto a riparare in garanzia l'auto).
Se scrivono "per differenza marca pneumatici" scrivono una grossa fregnaccia e sono facilmente attaccabili, se scrivono per differenza usura battistrada, devono indicare anche i mm di spessore

In bocca al lupo

Ottimo consiglio....per onor di cronaca ,confermo che il koleos monta un pacco frizioni centrale in blocco col diff posteriore qui,due parole in generale :

http://auto.motormag.it/news/3359/renault-koleos

 

[gallongi]

Ti hanno raccontato una mezza balla
Intanto la marca diversa di gomme non c'entra nulla

Se la differenza di battistrada fosse stata di 4 mm (cioè un asse quasi nuovo ed un asse quasi finito), su una misura 205/55/16" sarebbe di un paio di cm per giro ruota, e su una 225/45/17" di circa 3 cm per giro ruota. Parliamo di una differenza di rotolamento inferiore all'1,3%

Ora non so se sul Koleos in mezzo ci sia un ripartitore di coppia o un differenziale meccanico (direi un ripartitore di coppia a pacco di frizioni), di sicuro mi pare improbabile che un paio di giorni (quanti km?) con così lieve differenza abbia potuto danneggiare il differenziale o giunto centrale (il posteriore non c'entra nulla)

Così fosse, non reggerebbe sei mesi di strada normale, perché ad ogni curva le ruote posteriori girano più piano delle corrispondenti anteriori (ed è per questo che in nmezzo ci va un "differenziale"). Certo, bisogna vedere sul manuale d'uso se non vi sia qualche riferimento preciso, ad esempio del tipo "max differenza di consumo pneumatici amessa 2 mm". In ogni caso è vero che bisogna evitare grosse differenze di rotolamento dovute a differenza di usura, a lungo andare non fa bene al ripartitore

Il differenziale posteriore potrebbe andare in crisi solo se vi fosse una costante e forte differenza di velocità tra ruota pos dx e post sx ... forse l'officina ha fatto confusione con il fatto che il ripartitore centrale è fisicamente posizioanto sul ponte posterrioe in blocco cappunto con il differenziale posteriore.

Ma se mi parli di garanzia "Gold" mi viene in mente che si tratti di un usato o di una estensione (non conosco il mondo Renault): le condizioni dunque potrebbero essere più stringenti rispetto alla garanzia legale.

Suggeriemento: fatti mettere per iscritto il rifiuto di intervento in garanzia ed il motivo (devono farlo, se no li diffidi tu per iscritto a riparare in garanzia l'auto).
Se scrivono "per differenza marca pneumatici" scrivono una grossa fregnaccia e sono facilmente attaccabili, se scrivono per differenza usura battistrada, devono indicare anche i mm di spessore

In bocca al lupo

Ma pensa te.. Si rompono pure i differenziali

ci sghignazzi sopra quando succedono agli altri certe rogne vero!!? mah! ne faremmo volentieri a meno di certi scialbi ed inutili pareri,non so su altre sezioni del forum ma qui ne faremmo davvero a meno,saluti!

Era autoironia .. il buon refo ha aperto ben ben il portafoglio per i differenziali va

 

[ANDRY30]

Buttato li cosi' subito dopo quello preciso e competente di U2511 mi è sembrato un filino sarcastico, tutto qui!

 

[SupercinqueTC]

essendo il sistema di trazione della xtrail, dovrebbe essere abbastanza collaudato.
se fosse così delicato da rompersi per la sola usura delle gomme, se lo usi 10 minuti in fuoristrada cosa fa? scende e torna a casa per protesta?

mi sa tanto di fregnaccia per non sostituire il pezzo in garanzia.

anche perchè ci sarebbe il forumnissan stracolmo di segnalazioni...invece niente...

 

[reFORESTERation]

Buttato li cosi' subito dopo quello preciso e competente di U2511 mi è sembrato un filino sarcastico, tutto qui!

Ho rotto il giunto viscoso alla mia solo qualche giorno fa. E con u25comecasso si chiama, amico mio, .. Mi prendevo per il culo!

 

[reFORESTERation]

essendo il sistema di trazione della xtrail, dovrebbe essere abbastanza collaudato.
se fosse così delicato da rompersi per la sola usura delle gomme, se lo usi 10 minuti in fuoristrada cosa fa? scende e torna a casa per protesta?

mi sa tanto di fregnaccia per non sostituire il pezzo in garanzia.

anche perchè ci sarebbe il forumnissan stracolmo di segnalazioni...invece niente...

Pure quello della subaru dovrebbe essere collaudato, però 1.600? per rottura del giunto, qualche gg fa li ho dovuti lasciare all'officina
(Compreso tagliando 75.000 + pinze posteriori e cambio olio cambio/differenziale centrale)

 

[SupercinqueTC]

essendo il sistema di trazione della xtrail, dovrebbe essere abbastanza collaudato.
se fosse così delicato da rompersi per la sola usura delle gomme, se lo usi 10 minuti in fuoristrada cosa fa? scende e torna a casa per protesta?

mi sa tanto di fregnaccia per non sostituire il pezzo in garanzia.

anche perchè ci sarebbe il forumnissan stracolmo di segnalazioni...invece niente...

Pure quello della subaru dovrebbe essere collaudato, però 1.600? per rottura del giunto, qualche gg fa li ho dovuti lasciare all'officina
(Compreso tagliando 75.000 + pinze posteriori e cambio olio cambio/differenziale centrale)

pure le subaru si rompono? non c'è più religggione

(scherzi a parte, mi spiace per la batosta )

non mi sembra però che sia una cosa frequente...oltre ad aver indicato (l'officina al forumista) la rottura di un differenziale, anzichè del giunto... :shock:

 

[reFORESTERation]

essendo il sistema di trazione della xtrail, dovrebbe essere abbastanza collaudato.
se fosse così delicato da rompersi per la sola usura delle gomme, se lo usi 10 minuti in fuoristrada cosa fa? scende e torna a casa per protesta?

mi sa tanto di fregnaccia per non sostituire il pezzo in garanzia.

anche perchè ci sarebbe il forumnissan stracolmo di segnalazioni...invece niente...

Pure quello della subaru dovrebbe essere collaudato, però 1.600? per rottura del giunto, qualche gg fa li ho dovuti lasciare all'officina
(Compreso tagliando 75.000 + pinze posteriori e cambio olio cambio/differenziale centrale)

pure le subaru si rompono? non c'è più religggione

(scherzi a parte, mi spiace per la batosta )

non mi sembra però che sia una cosa frequente...oltre ad aver indicato (l'officina al forumista) la rottura di un differenziale, anzichè del giunto... :shock:

No no, tutt'altro invece.
Per le subaru, accade più spesso di quanto si creda, chiedi ad Andrea (gallongi) cosa accadde alla sua.
In ogni modo, il giunto è costato 730 + IVA, più 4 ore di lavoro più 3 kg di olio differenziale (40?).