Domande sui 1.6 HDi

[Maxetto]

La versione 1.6 90 cv quante valvole ha?
La versione 110cv ne dovrebbe avere 16.
Mi hanno detto che la nuova versione 112 cv ha 8 valvole. Possibile?

 

[jackari]

si i nuovi 1.6 da 93 e 112 cv sono a 8 valvole.
i vecchi a 16v.
il numero di valvole non è da solo indice di validità del motore. i motori 8v sono più economici robusti e longevi. a costo di qualche cavallo e un minore allungo offrono più coppia ai bassi e medi giri

 

[Maxetto]

si i nuovi 1.6 da 93 e 112 cv sono a 8 valvole.
i vecchi a 16v.
il numero di valvole non è da solo indice di validità del motore. i motori 8v sono più economici robusti e longevi. a costo di qualche cavallo e un minore allungo offrono più coppia ai bassi e medi giri

Quindi anche il 90 cv aveva 16v.? Credevo fosse 8 valvole.
Vero quello che dici. Ma a quanto pare anche i cavalli non dipendono dalle valvole, infatti i nuovi 8 v sono più potenti.

Altra domanda: sono sempre in alluminio, giusto?

 

[jackari]

si i nuovi 1.6 da 93 e 112 cv sono a 8 valvole.
i vecchi a 16v.
il numero di valvole non è da solo indice di validità del motore. i motori 8v sono più economici robusti e longevi. a costo di qualche cavallo e un minore allungo offrono più coppia ai bassi e medi giri

Quindi anche il 90 cv aveva 16v.? Credevo fosse 8 valvole.
Vero quello che dici. Ma a quanto pare anche i cavalli non dipendono dalle valvole, infatti i nuovi 8 v sono più potenti.

Altra domanda: sono sempre in alluminio, giusto?

si sono in alluminio
le valvole incidono sui cavalli ma non sono l'unico fattore (p.es. molto importanti nei td sono gli iniettori e i nuovi motori hanno quelli di ultima generazione)
diciamo che peugeot ha fatto una scelta conservativa accontendandosi con i nuovi motore di eguagliare le potenze dei vecchi e favorire la coppia ai bassi e la rotondità di funzionamento.

 

[Maxetto]

si i nuovi 1.6 da 93 e 112 cv sono a 8 valvole.
i vecchi a 16v.
il numero di valvole non è da solo indice di validità del motore. i motori 8v sono più economici robusti e longevi. a costo di qualche cavallo e un minore allungo offrono più coppia ai bassi e medi giri

Quindi anche il 90 cv aveva 16v.? Credevo fosse 8 valvole.
Vero quello che dici. Ma a quanto pare anche i cavalli non dipendono dalle valvole, infatti i nuovi 8 v sono più potenti.

Altra domanda: sono sempre in alluminio, giusto?

si sono in alluminio
le valvole incidono sui cavalli ma non sono l'unico fattore (p.es. molto importanti nei td sono gli iniettori e i nuovi motori hanno quelli di ultima generazione)
diciamo che peugeot ha fatto una scelta conservativa accontendandosi con i nuovi motore di eguagliare le potenze dei vecchi e favorire la coppia ai bassi e la rotondità di funzionamento.

Ok. Buon per me. :lol:
Ho intenzione di noleggiare una 308 sw per le vacanze estive.

 

[jackari]

si i nuovi 1.6 da 93 e 112 cv sono a 8 valvole.
i vecchi a 16v.
il numero di valvole non è da solo indice di validità del motore. i motori 8v sono più economici robusti e longevi. a costo di qualche cavallo e un minore allungo offrono più coppia ai bassi e medi giri

Quindi anche il 90 cv aveva 16v.? Credevo fosse 8 valvole.
Vero quello che dici. Ma a quanto pare anche i cavalli non dipendono dalle valvole, infatti i nuovi 8 v sono più potenti.

Altra domanda: sono sempre in alluminio, giusto?

si sono in alluminio
le valvole incidono sui cavalli ma non sono l'unico fattore (p.es. molto importanti nei td sono gli iniettori e i nuovi motori hanno quelli di ultima generazione)
diciamo che peugeot ha fatto una scelta conservativa accontendandosi con i nuovi motore di eguagliare le potenze dei vecchi e favorire la coppia ai bassi e la rotondità di funzionamento.

Ok. Buon per me. :lol:
Ho intenzione di noleggiare una 308 sw per le vacanze estive.

fattela dare almeno con il 112cv allora

 

[gallongi]

in famiglia abbiamo il partner 1.6 90cv e va benone..muove bene l'auto nonostante la mole e non beve granche'..speriamo sia anche bello affidabile..

 

[Maxetto]

si i nuovi 1.6 da 93 e 112 cv sono a 8 valvole.
i vecchi a 16v.
il numero di valvole non è da solo indice di validità del motore. i motori 8v sono più economici robusti e longevi. a costo di qualche cavallo e un minore allungo offrono più coppia ai bassi e medi giri

Quindi anche il 90 cv aveva 16v.? Credevo fosse 8 valvole.
Vero quello che dici. Ma a quanto pare anche i cavalli non dipendono dalle valvole, infatti i nuovi 8 v sono più potenti.

Altra domanda: sono sempre in alluminio, giusto?

si sono in alluminio
le valvole incidono sui cavalli ma non sono l'unico fattore (p.es. molto importanti nei td sono gli iniettori e i nuovi motori hanno quelli di ultima generazione)
diciamo che peugeot ha fatto una scelta conservativa accontendandosi con i nuovi motore di eguagliare le potenze dei vecchi e favorire la coppia ai bassi e la rotondità di funzionamento.

Ok. Buon per me. :lol:
Ho intenzione di noleggiare una 308 sw per le vacanze estive.

fattela dare almeno con il 112cv allora

Spero sia disponibile. :thumbup:

 

[Maxetto]

Presa la 308 sw. Ha meno di 30.000 km.
Non vorrei deludervi ma è la versione 90cv.
Io non mi lamento perchè ho già provato questa versione e per un'auto che non vuole essere sportiva è accettabile, almeno per me.

Vorrei però chiedervi se è possibile che sul libretto di istruzioni ci possa essere un'errore.
I motori HDi con 90 e 110 cv sono denominati 16v, ma anche per le versioni 92 e 112 viene riportata la scritta 16v.
Però sappiamo che sono 8v, strano.

 

[gallongi]

indubbiamente c'e' un errore perche' il 1.6 92/112/115cv ( su ford) e' 8v...e' riportato chiaramente su tutte le riviste del settore...

 

[jackari]

indubbiamente c'e' un errore perche' il 1.6 92/112/115cv ( su ford) e' 8v...e' riportato chiaramente su tutte le riviste del settore...

anche su peugeot è 8v
li puoi distinguere anche per la coppia max più elevata per gli 8v (mi pare 230 e 270nm)

 

[gallongi]

si si intendevo 115cv x ford...indubbiamente e' 8v la coppia mi pare effettivamente diversa da prima...

 

[gallongi]

per precisione, ho verificato: 1.6 90cv 215 nm , 1.6 109cv 240 nm poi saliti a 92 cv/ 230 nm e il 111/112 cv e 270nm credo x tutte dai 1500 ai 1750 giri minuto...e ancora,a memoria credo si arrivi fino ai 280 nm in overboost.. ..quindi gli 8v e i 16v sono di facile identificazione direi...

 

[jackari]

per precisione, ho verificato: 1.6 90cv 215 nm , 1.6 109cv 240 nm poi saliti a 92 cv/ 230 nm e il 111/112 cv e 270nm credo x tutte dai 1500 ai 1750 giri minuto...e ancora,a memoria credo si arrivi fino ai 280 nm in overboost.. ..quindi gli 8v e i 16v sono di facile identificazione direi...

:thumbup:

 

[Maxetto]

Nonostante la versione meno potente e con minor coppia, la 90 cv, non posso lamentarmi di come va la 308 sw, soprattutto con le marce basse, anche a pieno carico.
Sarà che sono abituato con motori piccoli e a benzina.