Dacia Sandero 2023 - Iniezione controllare

[tigertg]

Ciao a tutti,
Scrivo questo messaggio per quanto riportato in oggetto. Ovvero oggi per la prima volta mi è comparso il seguente il seguente messaggio di errore "Iniezione Controllare" Mi compare prevalentemente a GPL (a benzina sembra sparire, ma non sempre) essendo in vacanza ed essendo festa non so come muovermi.

Potrebbe essere dovuto dal freddo? Qua le temperature variano dai 4 ai -10 circa e la macchina è parcheggiata fuori.

Info macchina.
Sandero III 2023 StreetWay a GPL
76.000 km
Tagliandi e revisioni tutte fatte senza problemi di genere
Mai incidentata o danneggiata in alcun modo.

Grazie in anticipo

 

[Ciliegioso]

Hai buone probabilità che ti siano partiti gli iniettori GPL. Anche nella Punto 2016 1.4 Fire GPL che abbiamo in famiglia a circa 70mila km gli iniettori sono stati cambiati. Purtroppo durano poco rispetto a quelli benzina (praticamente eterni).

 

[albert56]

Hai buone probabilità che ti siano partiti gli iniettori GPL. Anche nella Punto 2016 1.4 Fire GPL che abbiamo in famiglia a circa 70mila km gli iniettori sono stati cambiati. Purtroppo durano poco rispetto a quelli benzina (praticamente eterni).

la punto li aveva invertiti e per quello duravano poco, non so nella sandero se hanno fatto la stessa asinata...

 

[albert56]

Ciao a tutti,
Scrivo questo messaggio per quanto riportato in oggetto. Ovvero oggi per la prima volta mi è comparso il seguente il seguente messaggio di errore "Iniezione Controllare" Mi compare prevalentemente a GPL (a benzina sembra sparire, ma non sempre) essendo in vacanza ed essendo festa non so come muovermi.

Potrebbe essere dovuto dal freddo? Qua le temperature variano dai 4 ai -10 circa e la macchina è parcheggiata fuori.

Info macchina.
Sandero III 2023 StreetWay a GPL
76.000 km
Tagliandi e revisioni tutte fatte senza problemi di genere
Mai incidentata o danneggiata in alcun modo.

Grazie in anticipo

la machina va bene? In conce cosa dicono? Prima di sentire esterni...comunque il freddo non dovrebbe centrare, ma -10 è già importante!

 

[albert56]

ah, vedo adesso che sei in vacanza e non puoi far niente...

 

[theCat]

la punto li aveva invertiti e per quello duravano poco, non so nella sandero se hanno fatto la stessa asinata...

Confermo l' asinata. Fino alla seconda serie. Le altre non so.

 

[theCat]

Hai buone probabilità che ti siano partiti gli iniettori GPL. Anche nella Punto 2016 1.4 Fire GPL che abbiamo in famiglia a circa 70mila km gli iniettori sono stati cambiati. Purtroppo durano poco rispetto a quelli benzina (praticamente eterni).

Li ho cambiati ( gli iniettori su una Sandero) 4 giorni fa. L' impiantista mi ha confermato che in inverno con temperature rigide simili problemi ci sono. Potrebbe essere solo il freddo, proverei a fare scaldare bene l' auto prima di partire. 76000 mi sembrano pochi, la mia ne aveva fatti 237.000 prima di alzare bandiera bianca.

 

[Ciliegioso]

Mmm sono iniettori originali o di concorrenza? I filtri gpl te li hanno cambiati tutti?

 

[theCat]

Mmm sono iniettori originali o di concorrenza? I filtri gpl te li hanno cambiati tutti?

I miei? Originali. Cambiati anche i cavi candela, sfiniti per tutti i picchi di corrente sopportati.

 

[Wilson65]

la punto li aveva invertiti e per quello duravano poco, non so nella sandero se hanno fatto la stessa asinata...

Scusa l'ignoranza, ma cosa significa "iniettori invertiti" ?

 

[eta*beta]

"Iniezione Controllare" Mi compare prevalentemente a GPL (a benzina sembra sparire, ma non sempre)

Di primo acchito anche io direi iniettori GPL. Però, se non scompare a benzina, potrebbe essere altro. Per esempio capita solo da freddo o da caldo? A batteria meno carica perché avviata o a piena carica dopo uso di alcuni minuti? Sotto carico o ad alto regime? Potrebbero essere altre componenti. Spero non più guasti concomitanti.

 

[albert56]

Scusa l'ignoranza, ma cosa significa "iniettori invertiti" ?

che spruzzano dal basso verso l'alto, la grana è che rimangono affogati nella sporcizia e nell'olio che c'è in minima parte nel gpl

 

[eta*beta]

che spruzzano dal basso verso l'alto, la grana è che rimangono affogati nella sporcizia e nell'olio che c'è in minima parte nel gpl

Ma sopratutto nel pulviscolo di aspirazione.

 

[eta*beta]

essendo in vacanza ed essendo festa non so come muovermi

Ancora in vacanza? La machina si è mossa?

 

[tigertg]

Intanto Vorrei ringraziare tutti coloro che si sono interessati all'argomento. Grazie per i consigli ricevuti e volevo scusami per il ritardo nella risposta (Il rientro a casa a Benzina nella speranza di non rompere nulla non è stato divertente) tra lavoro e vita privata non avevo ancora avuto modo di portare l'auto in officina.

Il problema riscontrato avveniva prettamente durante l'alimentazione a Gas, in cui se mantenuta l'alimentazione si accendeva anche la spia del Motore.

Ho fatto fare appena possibile un controllo da un officina di zona specializzata in Dacia, che dopo aver fatto la diagnostica alla macchina e aver verificato i vari tagliandi, ha dato la colpa alla combinazione tra basse temperature e pochi chilometri fatti in quei giorni in quanto non permettevano un corretto riscaldamento del veicolo prima del passaggio a GPL.
Mi hanno comunque consigliato che se si dovesse riverificare in situazioni non riconducibili alle condizioni sopra descritte, di fermarsi appena possibile a Benzina così da svuotare il sistema dal GPL e di chiamare il carroattrezzi e portargli la macchina.

Sperando di non riscontrare di nuovo un problema del genere nel breve periodo credo che si possa chiudere qui la discussione.

Sperando che questo post possa aiutare qualcun'altro in una situazione simile, Vi ringrazio nuovamente del supporto e della pazienza che mi avete dimostrato.