Dacia Bigster Hybrid 155 – Motore resta su di giri: qualcuno ha lo stesso problema?

[SimoneX]

Ciao a tutti,
apro questa discussione perché sto riscontrando un comportamento anomalo sulla Dacia Bigster Hybrid 155 e vorrei capire se anche altri proprietari italiani hanno avuto la stessa esperienza. In alcune situazioni, anche da fermo o a bassa velocità, il motore termico rimane fisso intorno ai 2000 giri, come se stesse accelerando da solo. Il fenomeno si presenta anche quando:

• - la batteria è quasi piena (quindi dovrebbe andare in EV)
• - il motore è già caldo
• - il clima è spento
• - non ci sono richieste di potenza particolari

Il comportamento non è costante: può non farlo per giorni, poi ricompare all’improvviso: a me è comparso dopo i primi 6000 Km circa. Ho verificato nei forum esteri (UK e Francia) e diversi utenti stanno segnalando lo stesso identico problema, parlando di un possibile bug software del sistema ibrido. All'officina Dacia mi hanno risposto che la casa madre è a conoscenza del problema che si verifica in certe autovetture e in certe condizioni e sembra dipendere dal fatto che la vettura cerchi di "tenere al caldo la batteria di trazione": non mi hanno convinto del tutto perchè l'ho notato anche quando all'esterno ci sono circa 14°.
Ogni testimonianza è utile, anche solo per capire se si tratta di casi isolati o di un comportamento più diffuso.

Grazie a chi risponderà.

 

[Mo Dello]

Ecco perchè è meglio non comprare ibridi europei, ancora non ci siamo. Negli anni molto probabilmente miglioreranno ma per ora toyota e honda sono il top altrimenti i koreani.....meglio lasciare agli altri fare da betatester.

 

[Yaris Mille]

ti conviene cercare sui gruppi facebook di Clio , Captur e Dacia Duster per capire se e' una difettosita' che e' stata risolta con aggiornamento dalla casa madre oppure se i service hanno trovato un qualche tipo di soluzione per attenuare il problema.

 

[JigenD]

Ecco perchè è meglio non comprare ibridi europei, ancora non ci siamo. Negli anni molto probabilmente miglioreranno ma per ora toyota e honda sono il top altrimenti i koreani.....meglio lasciare agli altri fare da betatester.

aqgiungerei quelli cinesi...in pratica, oggi, mi sa proprio che gli unici ibridi che consentono di stare davvero tranquilli sono toyota e honda (forse anche hyundai-kia sta facendo bene ma ne so poco), difatti la prima se ne sta "approfittando" enormemente a livello di vendite, la seconda no perchè secondo me sconta decennali carenze nella rete di vendita e assistenza.
Purtroppo questo 1.8 hybrid è totalmente nuovo quindi ancora se ne sa poco. Di sicuro, per un bel po' non mi avranno (ero stato contattato via mail per andare a provare la nuova clio, appena gli ho risposto che ero interessato a provarla ma non nella versione hybrid bensì solo la 1.2 benzina, sono spariti...)

 

[Mo Dello]

la prima se ne sta "approfittando" enormemente a livello di vendite, la seconda no perchè secondo me sconta decennali carenze nella rete di vendita e assistenza.

La seconda no? Certo perchè ha sempre avuto prezzi alti. Hai visto cosa costa una jazz? Parte da 26900€ e non so quanto scontino. Probabilmente è fatta meglio di una yaris, ma.....

 

[sd74Roma]

Secondo me e' la rigenerazione del DPF....croce che portano anche i moderni benzina

 

[Zizzo72]

La seconda no? Certo perchè ha sempre avuto prezzi alti. Hai visto cosa costa una jazz? Parte da 26900€ e non so quanto scontino. Probabilmente è fatta meglio di una yaris, ma.....

La precedente (clio) l'avevo provata ibrida , in pratica se vuoi un preventivo e prova di clio- sandero i concessionari ti fanno provare al 99% la ibrida, penso sia proprio una direttiva della casa. La prova non mi aveva entusiasmato, il prezzo non era alla mia portata ( pochi sconti e non ti supervalutavano l'usato) e poi per l',assistenza devi andare solo da loro...
Sull'assistenza tra toyota - honda - renault c'e' proprio un baratro difficilmente colmabile...ma mia opinabile opinione.

 

[JigenD]

La seconda no? Certo perchè ha sempre avuto prezzi alti. Hai visto cosa costa una jazz? Parte da 26900€ e non so quanto scontino. Probabilmente è fatta meglio di una yaris, ma.....

conosco bene la situazione della jazz, era già molto cara a fine 2021 quando arrivai davvero ad un passo dal comprarla (ricordo ancora le reazione non esattamente gradevole, quantomeno per gli standard del sottoscritto, del venditore quando gli comunicai che non me la sentivo di firmare...) ma gli sconti non erano male, in ogni caso veniva a costare più della yaris...oggi, dopo i deliri degli ultimi 4 anni, immagino avremo toccato nuove "vette di follia"...