Curiosità Bmw 325d

[lancista1986]

Qualche giorno fa si parlava d'auto con un mio collega e lui guardando la mia 525d si è meravigliato e mi ha fatto notare una cosa che non sapevo. Infatti mi ha detto che era interessato ad una F31, precisamente una 325d Sport. Mi diceva che era andato in concessionario, si era fatto fare il suo bel preventivo giungendo alla cifra di 54.000? circa.. alla fine la sorpresa, l'automatico (sia normale che sport) non è disponibile.

Alla fine è nel dilemma se andare sul 320d; che con l'automatico viaggia ugualmente sui 54.000? oppure esagerare col 330d che però giunge ai 60.000?.. ovviamente con tutti gli optional che ci ha messo... e sono parecchi.

Non capisco questa scelta commerciale di Bmw, perchè solo di questa si tratta visto che il motore è lo stesso della mia, sulla quale è disponibile lo ZF 8marce normale e sport.

 

[Mauro 65]

Forse è solo un temporaneo problema di approvvigionamento, lo ZF8 è molto richiesto, molto strano comunque poerché Bmw cercadi dare l'opziopne man-aut su tutte le motorizzazioni di tutti i modelli

 

[glide83]

secondo me è per una questione di marketing (un pò come faceva l'audi con l'a4 quattro 2.0 tdi, non dava il cambio automatico abbinato alla trazione integrale sul 2.0, adesso invece lo dà) Nel caso dell'audi secondo me credevano che il il 2.0 quattro automatico avrebbe rubato clienti al 3.0 quattro automatico. Come stanno le cose oggi, fisco e bollo, sul 325d se mettessero anche lo steptronic di 330d non ne venderebbero nemmeno uno

 

[zeusbimba]

Qualche giorno fa si parlava d'auto con un mio collega e lui guardando la mia 525d si è meravigliato e mi ha fatto notare una cosa che non sapevo. Infatti mi ha detto che era interessato ad una F31, precisamente una 325d Sport. Mi diceva che era andato in concessionario, si era fatto fare il suo bel preventivo giungendo alla cifra di 54.000? circa.. alla fine la sorpresa, l'automatico (sia normale che sport) non è disponibile.

Alla fine è nel dilemma se andare sul 320d; che con l'automatico viaggia ugualmente sui 54.000? oppure esagerare col 330d che però giunge ai 60.000?.. ovviamente con tutti gli optional che ci ha messo... e sono parecchi.

Non capisco questa scelta commerciale di Bmw, perchè solo di questa si tratta visto che il motore è lo stesso della mia, sulla quale è disponibile lo ZF 8marce normale e sport.

Da circolare BMW l'automatico sul 325 arriva a settembre, comunque è già ordinabile..

 

[BelliCapelli3]

Ciao Fra'.Leggevo autoblog e mi é tornato in mente questo thread. Cambio automatico disponibile sulla 325 a partire dal 1 Luglio. Insieme ad altre novità, tipo l'integrale su 318d, che così mi sembra diventare il vero baricentro delle motorizzazioni.

 

[Mauro 65]

Ciao Fra'.Leggevo autoblog e mi é tornato in mente questo thread. Cambio automatico disponibile sulla 325 a partire dal 1 Luglio. Insieme ad altre novità, tipo l'integrale su 318d, che così mi sembra diventare il vero baricentro delle motorizzazioni.

Già con la sola rwd non è un fulmine di guerra, con l'xdrive a frenarla temo sarà parecchio tranquilla.
E' vero che a pari supplemento ti potrai scegliere lo step a 184 cv o l'xdrive, ma è anche vero che il telaio invoglia ad azionare il piede destro.
D'altra parte pure la A4 Quattro la fanno da tempo in versione 143 cv.

 

[lancista1986]

Ciao Fra'.Leggevo autoblog e mi é tornato in mente questo thread. Cambio automatico disponibile sulla 325 a partire dal 1 Luglio. Insieme ad altre novità, tipo l'integrale su 318d, che così mi sembra diventare il vero baricentro delle motorizzazioni.

Ehi ciao carissimo, grazie per esserti ricordato. Comunque il mio collega ha trovato un 330d touring che era in arrivo presso il concessionario, ma ancora modificabile, ed ha scelto quest'ultimo. Comunque lo stesso concessionario gli ha confermato che il 325d sarebbe già ordinabile, ma non sapeva se montava anche lo step sport. Di conseguenza penso che questi rinnovamenti facciano parte del nuovo MY che solitamente viene fuori a settembre.

 

[lancista1986]

Ciao Fra'.Leggevo autoblog e mi é tornato in mente questo thread. Cambio automatico disponibile sulla 325 a partire dal 1 Luglio. Insieme ad altre novità, tipo l'integrale su 318d, che così mi sembra diventare il vero baricentro delle motorizzazioni.

Già con la sola rwd non è un fulmine di guerra, con l'xdrive a frenarla temo sarà parecchio tranquilla.
E' vero che a pari supplemento ti potrai scegliere lo step a 184 cv o l'xdrive, ma è anche vero che il telaio invoglia ad azionare il piede destro.
D'altra parte pure la A4 Quattro la fanno da tempo in versione 143 cv.

Ciao Mauro, io concordo pienamente con Bellicapelli. Personalmente ritengo sottodimensionato il 316d rispetto alle qualità del telaio. Il 143Cv su un corpo vettura come quello della F30 si difende bene. Dato per scontato che chi sceglie questo step lo fa principalmente per le minori spese che ne conseguono (perlopiù bollo e consumi) e che sia consapevole di rinunciare a quel plus di prestazioni che regala il 184Cv.

Inoltre con la TI prenderebbe un quintale circa, che non mi sembra un incremento che mortificherebbe tanto le prestazioni, soprattutto se porteranno la coppia max a 360Nm come sulla 518d.

Così strutturata la gamma offre un'ampia rosa di scelte possibili che fino a qualche anno fa non erano possibili, visto che mancava la TI sui 2litri. Di conseguenza un cliente che vuole restare sui 2.000cm3 può scegliere il massimo dell'understatement col 316d; se necessita della TI non è più obbligato ad andare sul 2litri più potente e se vuole le massime prestazioni rimanendo under-redditometro c'è il 218Cv.