Finalmente qualcosa di veramente UNICO e non copiazzature... Interessante la versione 2.0 tdi 150cv. Un caro saluto a tutti!
Uno può sempre smontare i pannelli. Un mio conoscente ha fatto lo scarico diretto alla S1, non credo sia molto legale. Se uno vuole sportività, ovvero contatto con la strada, imho deve cambiare proprio tipologia d'auto.. e anche con meno di 200cv si ha la sportività.
Sarebbe più logico implementare la gamma in basso e farlo diventare un crossover completo. Mi interesserebbe la 4drive su versioni tra 150 e 200cv.
Che ragionando che è un suv ci vorrebbe tdi 200cv 4drive. Per andar bene.. Chi può svenarsi ok 1.5 o 2.0 TSI
Perchè, 200cv a gasolio consuma poco, costa poco ed ha bassi costi di esercizio? Leggo bene del 1.5 150cv anche in chiave consumi, ovviamente il 1.5 dci sul Qashqai consuma molto meno. Il 2.0 a 300cv è esagerato, il 2.5 5 cilindri benzina... ...ma quel 1.5 non penso sia orribile. Non mi convince l'ibridizzazione del (vecchio?) 1.4 TSI. Vedremo cosa uscirà, la Frumentòn mi piace.
Ah dipende ,sicuro costa meno del 2.0 tsi con quello che iniziano a costare i carburanti ( qui 1,58 contro 1.42) ..quantomeno c’è piu rapporto costi / prestazioni ..poi sicuro è più godurioso il benzina, neanche a parlarne . 1.5? Si bel motore ...ma su quel mezzo?
Alla fine è un crossover da 4,5 metri (da 1.437 a 1.681 kg). Cmq adesso farsi un qualsiasi motore (anche ibrido) per tenerlo 10/12 anni è un'incognita. Da tenere tre anni e 100.000 km da macinare sarebbe ottimo ancora il diesel probabilmente.
Scusate se mi inserisco nella discussione, ma volevo chiedere se le sospensioni rimangono sempre le stesse (McPh anteriore e MultiLink post) andando su di cavalleria, oppure se vengono inserite barre di torsione o altri espedienti ...
La linea della Formentor mi piace davvero. Tempo fa provai la 310 cv e come assetto mi è sembrata ottima (sicuramente oltre ad avere il multilink ha delle barre stabilizzatrici sia all'anteriore che al posteriore). Non mi piacque l'assenza di un timbro sportivo nell'abitacolo. Peggio ancora era realizzato artificialmente dalle casse audio (per fortuna si poteva escludere da un comando questo orrore). Cambiando lo scarico si può ovviare ma è una modifica non omologabile.
Ti ringrazio per la risposta esauriente! Io inizio a vedere questa macchina piutt. interessante come progetto, nel suo complesso ... certo, quando si vuole andare un po controcorrente si corre sempre il rischio di toppare in qualche accessorio o altri dettagli, ma credo che col tempo questa auto potrà dire la sua!
Se la facevano con il 2.0 TDI 190cv o il nuovo 200 avrebbe spaccato, speravo che la nuova adottasse un 2.0 TDI mild Hybrid 204cv ma niente.
