"Coupè" - La più veloce Fiat della storia compie 30 anni

[pilota54]

La "Fiat Coupè" compie 30 anni quest'anno. Nella versione 5 cilindri 2.0 20 valvole da 220 cv, con i suoi 250 kmh rimane la più veloce Fiat stradale della storia.

Quattroruote ne celebra i 30 anni (fu presentata alla fine del 1993 e commercializzata a partire dal 1994) con una carrellata di immagini, delle quali riporto quelle per me più significative. Aveva un interno veramente bello, quasi lussuoso. Esclusivo il cruscotto.

Fiat Coupé: motore, cavalli, interni, storia, anniversario 30 anni – FOTO GALLERY - Quattroruote.it

Venne commercializzata anche con il mitico Lampredi 2.0 16 valvole turbo da 190 CV (230 kmh). Qui sotto lo spaccato.

 

[eta*beta]

La "Fiat Coupè" compie 30 anni quest'anno.

Un prodotto ad elevata personalità che avrebbe meritato miglior sorte e più sviluppi. Condivise un destino analogo con la Opel Calibra, ma quest'ultima anche in versione sportiva integrale, forse per una rete di vendita generalista, improntata ai segmenti inferiori, da grandi numeri. Il cliente tipo di una coupé performante richiede una diversa attenzione, rispetto ad una segmento A o B. Gran macchina comunque, provai lo stesso motore anche sulla k coupé, davvero inebriante... peccato non aver avuto possibilità economiche da giovane...

 

[eta*beta]

Esclusivo il cruscotto.

Su quello avrei preferito il più leggibile quadro della HF integrale.

 

[pilota54]

Nel 2004, quando acquistai l’Alfa GTV 3.0 V6 (che era del 1999), pensai anche alla Fiat Coupé, che aveva la stessa potenza (220 cv) ed era più spaziosa dietro, ma il “Busso” mi fece propendere per l’Alfa, che mi piaceva anche di più esteticamente.

 

[Davz]

Aveva un interno veramente bello, quasi lussuoso. Esclusivo il cruscotto

La plancia è molto bella ancora oggi.

Nel 2004, quando acquistai l’Alfa GTV 3.0 V6 (che era del 1999), pensai anche alla Fiat Coupé, che aveva la stessa potenza (220 cv) ed era più spaziosa dietro, ma il “Busso” mi fece propendere per l’Alfa, che mi piaceva anche di più esteticamente.

Be' esteticamente GTV (ma anche le successive GT e Brera) era una bella macchina. E poi il Busso spostava, Ti capisco. Fiat Coupé era particolare diciamo, come poi quasi tutte le vetture di Bangle, non me ne viene in mente una su cui non si sia dibattuto.

 

[agricolo]

come poi quasi tutte le vetture di Bangle, non me ne viene in mente una su cui non si sia dibattuto.

...e che spesso siano state rivalutate col senno di alcuni anni dopo (vedi BMW serie 5 E60....)

 

[LA MAGA]

bella e bei ricordi

 

[ALGEPA]

lo dico da uno che non ha mai avuto una grande passione per la Fiat, questo modello è stato forse uno dei pochi del marchio che mi è piaciuto, e anche ora che sono passati tanti anni conserva una linea affascinante, del resto era un lavoro in sinergia tra Bangle e Pininfarina e credo che avessero ottenuto un ottimo risultato.
Sulle doti in strada non mi esprimo perchè non ho mai avuto modo ne di guidarla neanche di salirci.

 

[LUCARONCONI]

La 2.0 16V è stata la macchina di un mio amico, non saprei dire nient'altro che era semplicemente bellissima fuori e dentro anche se alcune finiture erano poco consone al prezzo della macchina (nella sua si staccavano con una certa facilità i listelli in tinta carrozzeria che rifinivano il cruscotto). Si lamentava anche di una certa allegria del posteriore che faticava a mantenere le curve impostate quando correva (più tardi mise un assetto ribassato). Esternamente potrebbe essere ancora attuale con pochi ritocchi. Bella la Coupé!