), mi aspetterei per l'1.6 non più di 180 max 200 euro. Non so quanti litri d'olio ci vadano (poi magari facci sapere ), ma quello credo sia nel complesso il costo maggiore del tagliando.quoto in pieno, per il benzina si potrebbe arrivare anche a 20'000, dipende però dal uso che si fa della meccanica: 20'000 di sola autostrada pesano molto meno della stessa distanza percorsa su brevi tragitti con continui avviamenti e susseguenti riscaldamenti-raffreddamenti. Personalmente con il Cr-v a benzina cambio tra i 15 ed i 20'000 mai oltre.gv57crv ha scritto:
ad ogni modo è meglio rispettare le indicazioni della casa e non fare di propria iniziativa: anche se l'olio appare pulito, dopo 20'000 km esso ha perso buona parte delle sue caratteristiche intrinseche e se sul manuale U & M dicono di cambiarlo è meglio attenersi alle loro indicazioni.boli ha scritto:
albelilly ha scritto:
bhè tieni conto che il gruppo Vw già da molto tempo usa olii long life i quali permettono cambi ogni 30'000 o 24 mesi con però la contropartita che tali olii costano il doppio dei normali quindi, se guardiamo il lato economico, esso non esiste. Esiste invece il fatto, a mio parere non positivo, di utilizzare un lubrificante per così lungo tempo, quindi, a parità (o quasi) di spesa preferisco utilizzare un olio fresco cambiato più di sovente.boli ha scritto:
Se non erro per primo tagliando completo (su i-ctdi 2.2 con 6 litri di olio bardhal 5w40, un olio molto costoso specie in conce) se non ricordo male ho speso un po' meno di 200 euro, ma si parla del 2008.Belfagorp ha scritto:
