Conta il nome?

[valvonauta_distratto]

Seat potrebbe riproporre la Toledo.
L?auto potrebbe arrivare sul mercato nel 2012 e rappresenterebbe la gemella della nuova Volkswagen Jetta. Inoltre, andrebbe a sostituire l?attuale Seat Exeo, la gemella della vecchia Audi A4 che non sta riscontrando il successo sperato.

Anche se è considerata una vettura di segmento C, la Jetta - e quindi la Seat Toledo - ha ingombri simili alla Exeo: quest?ultima è più lunga di 2 cm ma l?arma in più della quarta generazione della Toledo sarà il passo maggiore di 8 cm rispetto all?auto che andrebbe a sostituire. Tuttavia, non sono chiari i piani della Casa iberica per quanto concerne l?alto di gamma, ma il capitolo Seat Exeo è destinato a concludersi, anche perché è l?unica auto del brand che non porta il nome di una città spagnola.

La Exeo non ha avuto successo, la VW prevede che la nuova Toledo, che dovrebbe essere inferiore come schema, ne avrà di più.

Quindi il più raffinato schema Audi su Seat non funziona, perchè?

Forse perchè non è raffinato come si cerca di far credere e come certi purtroppo credono.

E forse anche perchè un'Audi-Skoda la vendi più per il marchio che per altro, un po' come Mercedes e Bmw. Insomma, per molti l'importante non è il contenuto tecnico e tecnologico dell'auto ma il marchio stampato sul cofano.
Se vai lungo il corso con la vecchia A4 è un discorso, se ci vai con la Seatt è un'altro.
La logica dei fighetti............... hao, c'ho l'Audi e quindi ho fatto i soldi, non sono un morto di fame che guida Seat o Skoda, anche se poi la Exeo è pari pari la vecchia A4. A MIA MEMORIA NON RICORDO UN'OPERAZIONE DI RIMARCHIAMENTO COSI' SFACCIATA.

Il bello è che adesso ai possessori della vecchia A4 puoi rinfacciargli di guidare una semplice e modestissima Seat con la differenza che all'epoca l'hanno pagata 10.000 euro in più di quello che costa adesso.!!!!!!!!!!!

Questo è vero.

 

[valvonauta_distratto]

Ad ogni modo come ha gia detto 75TURBO lo schema tradizionale Alfa Romeo "made in Arese" non c'entra un fico secco con lo schema audi/vw... Per quanto riguarda la exeo secondo me è la linea che non è un granché e pure la classe di appartenenza (sembra una grossa D o una piccola E) in quel segmento di solito i più scelgono altro perché o hanni i soldi per l'ultimo modello delle blasonate oppure ripiegano su qualche offerta di 2,3 o 4 anni che si trovano a prezzi decisamente bassi rispetto al nuovo ed hanno appunto il marchio sul cofano... anche se a me una BMW ad esempio mi piace per come è fatta e per come va.

 

[fpaol68]

Scusa ma perche posti questo argomento nel forum Alfa Romeo?
Non ti pare che qui ci sian gia tante gatte da pelare per pensare anche al non successo di exeo della quale probabilmente non piace la linea e/o il prezzo?

Volevo far notare come lo schema mecanico caro agli alfisti non è tutto per avere successo.

Ma cosa vuoi dimostrare? Sono stupido non lo capisco.

Però capisco i numeri, quelli li so valutare, li so leggere, i numeri sono belli, perchè sono impietosi nella lora freddezza, ed i numeri dicono tutto, basta volerli leggere.

Visto che si ipotizzava un'Alfa con base Audi, volevo dire che un'auto simile poteva non essere gradita come la exeo.

Allora dillo chiaramente, nei thread già aperti, e senza fare giochini furbi. Grazie

 

[156jtd.]

Seat potrebbe riproporre la Toledo.
L?auto potrebbe arrivare sul mercato nel 2012 e rappresenterebbe la gemella della nuova Volkswagen Jetta. Inoltre, andrebbe a sostituire l?attuale Seat Exeo, la gemella della vecchia Audi A4 che non sta riscontrando il successo sperato.

Anche se è considerata una vettura di segmento C, la Jetta - e quindi la Seat Toledo - ha ingombri simili alla Exeo: quest?ultima è più lunga di 2 cm ma l?arma in più della quarta generazione della Toledo sarà il passo maggiore di 8 cm rispetto all?auto che andrebbe a sostituire. Tuttavia, non sono chiari i piani della Casa iberica per quanto concerne l?alto di gamma, ma il capitolo Seat Exeo è destinato a concludersi, anche perché è l?unica auto del brand che non porta il nome di una città spagnola.

La Exeo non ha avuto successo, la VW prevede che la nuova Toledo, che dovrebbe essere inferiore come schema, ne avrà di più.

Quindi il più raffinato schema Audi su Seat non funziona, perchè?

perche il 99% degli automobilisti guardano o il marchio o la linea, gli interni e ovviamente il prezzo.

Ecco, 156 ha colto il punto.

vedi, io resto dell'idea che se modelli come lexus IS, Alfa 159 Lancia Thesis avessero avuto gli stemmini di BMW, Audi e MB avrebbero venduto molto ma molto di piu pur avendo magari qualche punto debole.
Viceversa Se auto come la Serie1, la ClasseA, la Audi TT avessero avuto stemmi differenti da questi 3 avrebbero venduto mooolto di meno.

La Prova?
Phaeton Flop. Se gli mettevi lo stemma Audi era un successo e del resto era una Audi.
Seat Exeo Flop.Se gli mettevi lo stemma Audi era un successo e del resto era una Audi.

E si potrebbero fare molti altri esempi.

 

[156jtd.]

Seat potrebbe riproporre la Toledo.
L?auto potrebbe arrivare sul mercato nel 2012 e rappresenterebbe la gemella della nuova Volkswagen Jetta. Inoltre, andrebbe a sostituire l?attuale Seat Exeo, la gemella della vecchia Audi A4 che non sta riscontrando il successo sperato.

Anche se è considerata una vettura di segmento C, la Jetta - e quindi la Seat Toledo - ha ingombri simili alla Exeo: quest?ultima è più lunga di 2 cm ma l?arma in più della quarta generazione della Toledo sarà il passo maggiore di 8 cm rispetto all?auto che andrebbe a sostituire. Tuttavia, non sono chiari i piani della Casa iberica per quanto concerne l?alto di gamma, ma il capitolo Seat Exeo è destinato a concludersi, anche perché è l?unica auto del brand che non porta il nome di una città spagnola.

La Exeo non ha avuto successo, la VW prevede che la nuova Toledo, che dovrebbe essere inferiore come schema, ne avrà di più.

Quindi il più raffinato schema Audi su Seat non funziona, perchè?

perche il 99% degli automobilisti guardano o il marchio o la linea, gli interni e ovviamente il prezzo.

Già, ma se vuoi vendere della Alfa, ogni tanto dovresti guardare anche cosa vuole il 99% degli alfisti o per lo meno dei potenziali alfisti, o no ?!!!

Con MiTo e Giulietta pare ci stiano riuscendo!
Speriamo continuino cosi!

 

[Maxetto]

Ad ogni modo come ha gia detto 75TURBO lo schema tradizionale Alfa Romeo "made in Arese" non c'entra un fico secco con lo schema audi/vw... Per quanto riguarda la exeo secondo me è la linea che non è un granché e pure la classe di appartenenza (sembra una grossa D o una piccola E) in quel segmento di solito i più scelgono altro perché o hanni i soldi per l'ultimo modello delle blasonate oppure ripiegano su qualche offerta di 2,3 o 4 anni che si trovano a prezzi decisamente bassi rispetto al nuovo ed hanno appunto il marchio sul cofano... anche se a me una BMW ad esempio mi piace per come è fatta e per come va.

Quale sarebbe lo "schema made in Arese"? La tp e longitud. o anche il tranaxle?
No perchè ques'ultimo mi sembra troppo fuori standard per qualsiasi gruppo automobilistico.

 

[valvonauta_distratto]

Ad ogni modo come ha gia detto 75TURBO lo schema tradizionale Alfa Romeo "made in Arese" non c'entra un fico secco con lo schema audi/vw... Per quanto riguarda la exeo secondo me è la linea che non è un granché e pure la classe di appartenenza (sembra una grossa D o una piccola E) in quel segmento di solito i più scelgono altro perché o hanni i soldi per l'ultimo modello delle blasonate oppure ripiegano su qualche offerta di 2,3 o 4 anni che si trovano a prezzi decisamente bassi rispetto al nuovo ed hanno appunto il marchio sul cofano... anche se a me una BMW ad esempio mi piace per come è fatta e per come va.

Quale sarebbe lo "schema made in Arese"? La tp e longitud. o anche il tranaxle?
No perchè ques'ultimo mi sembra troppo fuori standard per qualsiasi gruppo automobilistico.

Standard o fuori standard questo è....

 

[Maxetto]

Ad ogni modo come ha gia detto 75TURBO lo schema tradizionale Alfa Romeo "made in Arese" non c'entra un fico secco con lo schema audi/vw... Per quanto riguarda la exeo secondo me è la linea che non è un granché e pure la classe di appartenenza (sembra una grossa D o una piccola E) in quel segmento di solito i più scelgono altro perché o hanni i soldi per l'ultimo modello delle blasonate oppure ripiegano su qualche offerta di 2,3 o 4 anni che si trovano a prezzi decisamente bassi rispetto al nuovo ed hanno appunto il marchio sul cofano... anche se a me una BMW ad esempio mi piace per come è fatta e per come va.

Quale sarebbe lo "schema made in Arese"? La tp e longitud. o anche il tranaxle?
No perchè ques'ultimo mi sembra troppo fuori standard per qualsiasi gruppo automobilistico.

Standard o fuori standard questo è....

Meglio accontentarsi di TP e longitudinale.
Quando? Spero al più presto.