Consumo olio Accord 2.0 I-vtec nuova

[jumppp]

Controllato oggi il livello, a 7.500 km percorsi: è a metà tra min e max o forse un pelo meno.

Mea culpa per non aver controllato prima, ma ero abituato bene con l'altra Honda che a 220.000 km non ha mai consumato una goccia d'olio.

Insomma, ci può stare?

 

[albelilly]

Controllato oggi il livello, a 7.500 km percorsi: è a metà tra min e max o forse un pelo meno.

Mea culpa per non aver controllato prima, ma ero abituato bene con l'altra Honda che a 220.000 km non ha mai consumato una goccia d'olio.

Insomma, ci può stare?

ti dico di si in quanto ho un Cr-v con il tuo stesso motore (versione 150 cv) che un po' di olio inizialmente lo consumava, anche ora con quasi 47k percorsi un pelo lo mangia ancora.

Ad ogni modo vedrai che con il passare dei km diminuirà, tanto più che l'olio immesso come primo riempimento è tipo acqua del rubinetto.

Ti consiglio di non aggiungerlo fintanto che non si avvicina al minimo in modo da fare una statistica attendibile che confronterai in seguito al prossimo cambio d'olio.

Personalmente ho notato che sui brevi percorsi, quando probabilmente le temperature d'esercizio faticano ad essere raggiunte il consumo aumenta mentre mi è capitato più volte di riscontrare che in lunghe tirate autostradali il consumo è praticamente nullo.

Ho sempre usato Castrol Magnatec 10 W 40

 

[NicoV12]

Tranquillo, è normalissima come cosa. Se guardi bene probabilmente c'è anche scritto sul manuale che nelle prime migliaia di km un po' lo brucia.
@albelilly: 10W40? Nel mio dice di usare lo 0W30... Sia nel benza che nel diesel. A proposito, che marca utilizza Honda? Sempre sul manuale dice di usare olio originale Honda, ma non sapevo che si facesse pure l'olio in casa.

 

[albelilly]

Tranquillo, è normalissima come cosa. Se guardi bene probabilmente c'è anche scritto sul manuale che nelle prime migliaia di km un po' lo brucia.
@albelilly: 10W40? Nel mio dice di usare lo 0W30... Sia nel benza che nel diesel. A proposito, che marca utilizza Honda? Sempre sul manuale dice di usare olio originale Honda, ma non sapevo che si facesse pure l'olio in casa.

la mia è 2.0 i-Vtec my '09 e seguendo il libretto U & M si vede che la forbice riguardo gli olii da utilizzare è molto ampia: si va dallo 0w30 al 15w40 e oltre a seconda della stagione, zona climatica, tipo di utilizzo e quant'altro, quindi non è vero che obbligatoriamente si debba usare 0w30.
Sembrerebbe che un olio più fluido renda più scorrevole l'insieme delle parti meccaniche contribuendo in tal modo a ridurre i consumi, anche se io non l'ho mai riscontrato.
Personalmente, dato anche l'utilizzo tranquillo che faccio della vettura, preferisco un olio un po' più "sostanzioso".
Spesso e volentieri viene consigliato un lubrificante di marca e/o gradazione estrema del tutto inutilmente ma al solo scopo di ricavare un utile maggiore nella vendita.
Honda non fabbrica lubrificanti, li fa produrre dalla Bardahl o da altri ( a seconda del luogo di commercializzazione/costruzione dello specifico modello di vettura)) e confezionare in contenitori marchiati Honda.

 

[cristianhonda]

il castrol magnatec 10w40 è un ottimo olio per le honda.
consigliato per il rapporto qualità prezzo.

 

[jumppp]

ma il rabbocco è possibile a prescindere dalla gradazione dell'olio di primo equipaggiamento, che non conosco?
Inoltre ho visto che sul libero uso e manutenzione si parla, per il mio modello, di specifiche ACEA A3/B3 oppure A5/B5

 

[albelilly]

ma il rabbocco è possibile a prescindere dalla gradazione dell'olio di primo equipaggiamento, che non conosco?
Inoltre ho visto che sul libero uso e manutenzione si parla, per il mio modello, di specifiche ACEA A3/B3 oppure A5/B5

usa un olio di qualità che rispetti le specifiche e di gradazione 10w40 oppure 5w30 e non corri nessun rischio.

 

[jumppp]

Grazie, tutto chiaro!

 

[albelilly]

Grazie, tutto chiaro!

 

[jumppp]

Preso lo Shell Helix ultra 5W-40
completamente sintetico, rispetta comunque le specifiche ACEA A3, come richiesto dal manuale della vettura.
Certo, dal ricambista c'è da perdersi, e con specifiche A3 ce ne sono di molte marche.
Nessuno invece con specifiche A5, ammesse per la Accord benzina come la A3.
Mah...

 

[albelilly]

Preso lo Shell Helix ultra 5W-40
completamente sintetico, rispetta comunque le specifiche ACEA A3, come richiesto dal manuale della vettura.
Certo, dal ricambista c'è da perdersi, e con specifiche A3 ce ne sono di molte marche.
Nessuno invece con specifiche A5, ammesse per la Accord benzina come la A3.
Mah...

è un ottimo olio, quanto te lo ha fatto pagare?

 

[jumppp]

13,5 euro per 1 litro, scontato da 15
praticamente come una bottiglia di un discreto vino rosso

 

[albelilly]

13,5 euro per 1 litro, scontato da 15
praticamente come una bottiglia di un discreto vino rosso

un po' caruccio ma ancora accettabile, avrai letto di certi utenti che pagano il Bardahl fino a 25 Euro perchè tale lubrificante sarebbe raccomandato dalla casa ! Un vero furto :twisted:

 

[jumppp]

eh già, quello ha il fullerene dentro!
sarebbe interessante se qualcuno ci spiegasse le reali differenze tra marche diverse di oli che hanno specifiche uguali

 

[albelilly]

eh già, quello ha il fullerene dentro!
sarebbe interessante se qualcuno ci spiegasse le reali differenze tra marche diverse di oli che hanno specifiche uguali

devi pensare che il famigerato Bardahl che il povero utente paga fino a 25 Euro al litro, viene acquistato all'ingrosso dal concessionario a non più di 6-7 Euro ! La scusa è il fullerene e soprattutto il fatto che è "raccomandato" da Honda Italia, (manco fosse che senza Bardahl i motori fondono...). Chissà poi perché in altri paesi (qui in CH per esempio, dove di preferenza, ma senza obbligo, si usa proprio l'olio che hai acquistato tu per il rabbocco) l'importatore del luogo non impone o consiglia un bel niente: richiede semplicemente che vengano osservate le specifiche richieste dalla fabbrica.
Sarò forse malizioso ma, come ho già detto altre volte, intravvedo un bell'inciucio tra Honda Italia e Bardahl.