Consiglio per eventuale acquisto Spider 1750 TBI

[clacal]

La linea dell'ultima Spider mi ha sempre affascinato, per me è tuttora attuale è bellissima.
Ora mi sta balenando l'idea di acquistarne una per tenerla a lungo e sarei riuscito a trovarne una immatricolata a fine 2011 - 1750 Tbi - con 46.000 km - bianca - il cui prezzo risulta essere di ? 17.500. L' auto all'apparenza e' veramente in ordine.
Chiedo ai più esperti quali siano i controlli meccanici da effettuare e di carrozzeria/capote?
Difetti eventuali del modello (se ce ne sono)?
Della valutazione esposta cosa ne pensate?
Quale potrebbe essere un eventuale controproposta accettabile da parte mia?
Grazie per i suggerimenti.

 

[pilota54]

Io ho la Brera, con lo stesso motore, ovvero il 1.750 Tbi, che sostanzialmente è la stessa vettura, però col tetto.

I controlli da effettuare per me sono sempre i soliti: usura degli interni (sedili, pedaliera, cruscotto, ecc.) anche per verificare se il chilometraggio indicato è verosimile, breve test su strada per controllare eventuali rumori strani e l'efficienza di cambio, freni, frizione, nonché per vedere se la macchina "va diritta". Capote ovviamente da verificare.

Difetti le ultime costruite ne hanno pochissimi. Nella mia non ne ho riscontrati, salvo la rottura di un tubo dell'aria condizionata e ogni tanto la plastica che ricopre la serratura di chiusura del portellone si distacca un po', ma basta un colpetto per rimetterla a posto. Nessun problema di motore.

Il prezzo? Mi sembra piuttosto elevato, salvo che abbia un bassissimo chilometraggio e che sia full-optionals (vedo 46.000 km, che non sono così pochi). Tuttavia è una vettura da amatore, quindi spesso il prezzo della effettiva transazione commerciale risulta anche sensibilmente superiore a quello di mercato indicato dalle riviste e da Eurotax.

 

[angelo0]

Segui i controlli consigliati da Pilota54,e il solo problema che devi avere.
Poi la macchina é un vero tesoro,ha tutto cio che una Spider deve avere: Consumi buonissimi: 10litri 100km le altre non fanno meglio
Tenuta di strada ai massimi livelli.
Ventilazione a vetri chiusi buona.
a vedri aperti beh é una spider... ci si adatta alla velocitá.

Motore molto affidabile con buone prestazioni,non farli mai mancare l olio la turbina si raffredda con lo stesso olio motore 5W40 Selenia é il migliore.
consumo olio direi Zero ma certi motori reaggiscono non alla regola.Puoi tenerlo dentro anche oltre i 35000km ,io ti cosiglio tra i venti e i trenta.
cosa vuoi di piu?

Ah te lo dice chi l ha tenuta per due anni
e che oggi tiene una 159 TBI SW di 5,5 anni ancora meravigliosa.

Il prezzo decidi tu,guarda le condizioni della macchina ,come ti ha cosigliato Pilota54.

 

[clacal]

Quali potrebbero essere le quotazioni ufficiali? Io non riesco a scoprirlo

Avrei trovato anche un 2,2 JTS del 2007 con soli 12.000 km ad ? 13.300. L'auto sembra uscita di fabbrica e non è mai stata usata con la pioggia.

Voi cosa fareste, considerando che anch'io ne farei un uso molto limitato.

Grazie per i preziosi consigli.

 

[pilota54]

Le quotazioni "ufficiali" in realtà non esistono. Quattroruote è molto indicativo ma non inserisce tutti i modelli in commercio.

Poi c'è "Eurotax" che è il prontuario utilizzato dai concessionari. La rivista Al volante riporta proprio le quotazioni Eurotax, che sono comunque piuttosto basse. Per la Brera spider 1.750 tbi circa 11.000 per chi compra da un operatore.

Diciamo che le quotazioni forse oggi più attendibili sono quelle del sito autoscout24 perché quelli sono i prezzi più vicini alla realtà commerciale.

Qui trovi la vettura che ti interessa. Ho impostato come data minima il 2009. Dal 2010 si parte da circa 14.500.

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=6&mmvmd0=1614&mmvco=1&make=6&model=1614&fregfrom=2009&pricefrom=1000&cy=I&ustate=N%2CU&fromhome=1&intcidm=HP-Searchmask-Button&dtr=s

PS: ti sconsiglio vivamente il 2.2 JTS perché è meno agevole trovare i ricambi, nonché per le prestazioni di gran lunga inferiori al 1.750 Tbi.