Toyota fornirà gratuitamente le sue tecnologie e competenze su veicoli elettrificati con la concorrenza al fine di promuovere ulteriormente lo sviluppo di auto a celle a combustibile, ibride ed elettriche.
Trattasi di motori, batterie, centraline di controllo e altre parti e sistemi correlati nei loro propulsori.
"Riteniamo che ora sia il momento della cooperazione", ha affermato Shigeki Terashi, Vicepresidente esecutivo di Toyota, "sulla base dell'elevato volume di richieste che riceviamo sui nostri sistemi di elettrificazione dei veicoli.
"Se il numero di veicoli elettrificati accelera significativamente nei prossimi 10 anni, diventeranno lo standard e speriamo di avere un ruolo nel sostenere tale processo."
Toyota ha offerto migliaia di tecnologie per celle a combustibile dal 2015 (progetto Mirai), mentre ha collaborato con Suzuki e Mazda per l'ulteriore sviluppo di propulsori ibridi e interamente elettrici.
La sua mossa segue gli sforzi del Gruppo VW di concedere in licenza la sua architettura esclusiva MEB alle aziende rivali, mettendo in luce la necessità dell'industria di accelerare lo sviluppo di propulsori a basse o zero emissioni.
I brevetti elettrificati di Toyota rimarranno a disposizione dei produttori di automobili fino alla fine del 2030.
Fonte: Web.
Trattasi di motori, batterie, centraline di controllo e altre parti e sistemi correlati nei loro propulsori.
"Riteniamo che ora sia il momento della cooperazione", ha affermato Shigeki Terashi, Vicepresidente esecutivo di Toyota, "sulla base dell'elevato volume di richieste che riceviamo sui nostri sistemi di elettrificazione dei veicoli.
"Se il numero di veicoli elettrificati accelera significativamente nei prossimi 10 anni, diventeranno lo standard e speriamo di avere un ruolo nel sostenere tale processo."
Toyota ha offerto migliaia di tecnologie per celle a combustibile dal 2015 (progetto Mirai), mentre ha collaborato con Suzuki e Mazda per l'ulteriore sviluppo di propulsori ibridi e interamente elettrici.
La sua mossa segue gli sforzi del Gruppo VW di concedere in licenza la sua architettura esclusiva MEB alle aziende rivali, mettendo in luce la necessità dell'industria di accelerare lo sviluppo di propulsori a basse o zero emissioni.
I brevetti elettrificati di Toyota rimarranno a disposizione dei produttori di automobili fino alla fine del 2030.
Fonte: Web.
