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citroen c4 cinghia di distribuzione

C

Crazyboys84

Ciao a tutti,sono in procinto di acquistare una citroen c4 puretech 100 km 0 immatricolata a dicembre 2024.In merito alla famosa cinghia a bagno d'olio su questo modello c'è la possibilità essendo di recente immatricolazione che monti la cinghia rinforzata o catena e che non abbia le vecchie cinghie che tanti problemi hanno dato in questi anni?

​

 
Informati la catena la montano solo i motori Hibridi, poi la cinghia rinforzata ( per modo di dire hanno eliminato lo strato superiore che si staccava, comunque anche adesso indicano massimo 60 K oppure sei anni per la sostituzione, col suo olio con specifiche Stellantis,FPW9.55535/03 API SN Plus 5w30
 
Crazyboys84 ha scritto:
Ciao a tutti,sono in procinto di acquistare una citroen c4 puretech 100 km 0 immatricolata a dicembre 2024.In merito alla famosa cinghia a bagno d'olio su questo modello c'è la possibilità essendo di recente immatricolazione che monti la cinghia rinforzata o catena e che non abbia le vecchie cinghie che tanti problemi hanno dato in questi anni?

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stando ai comunicati stampa Stellantis la cinghia sarebbe stata rinforzata mi pare da circa un paio d'anni. Se sia sufficiente la modifica lo sapremo solo tra molti anni.
Se intendi comprarla dovrai gioco forza attenerti all'attuale protocollo previsto dalla casa che prevede tagliandi presso la rete (non si scappa) che annualmente verificheranno lo stato della cinghia e se lo riterranno opportuno anticiperanno la sostituzione prima dell'intervento di manutenzione ordinario. Che non so' a quanto sia attualmente 5 o 6 anni.
Quindi ,per dire, in caso di un uso gravoso del motore fatto di uso cittadino con tanti accendi / spegni e tratte brevi potrebbe in teoria anche ravvicinarlo di molto.
Per dire anche al terzo anno se il service lo ritenesse opportuno.
Valuta tu.
 
Buongiorno,
Mi inserisco in questa discussione perché proprio ieri sera sono stato in concessionaria a vedere e "preventivare" una C4 a benzina.
Scettico sul motore con cinghia a bagno d'olio, ho chiesto su quale motore venisse ancora montata questa distribuzione.
Mi ha confermato che sulla C4 2025 su tutti i motori benzina e benzina/ibridi, la cinghia è stata sostituita con la catena mentre rimane sui motori C4 2024.
Probabilmente mi ha mentito, probabilmente no... ad ogni modo non ho potuto controbattere non avendo info in merito.

Ad ogni modo ho 2 preventivi sui quali sto riflettendo:

C4 '24 YOU 1.2 100 CV manuale Eclipse Blue pronta consegna a 18.400 euro

C4 '25 PLUS (Restyling) 1.2 130 CV EAT8 Eclipse Blue a 24.400 euro

Dando per buono quello che mi ha detto il venditore circa la distribuzione delle due vetture, sinceramente non so cosa scegliere.

Come vi sembrano i preventivi? E poi...consigli in merito alla scelta?

Grazie e buona giornata
 
KikkoXMod ha scritto:
Buongiorno,
Mi inserisco in questa discussione perché proprio ieri sera sono stato in concessionaria a vedere e "preventivare" una C4 a benzina.
Scettico sul motore con cinghia a bagno d'olio, ho chiesto su quale motore venisse ancora montata questa distribuzione.
Mi ha confermato che sulla C4 2025 su tutti i motori benzina e benzina/ibridi, la cinghia è stata sostituita con la catena mentre rimane sui motori C4 2024.
Probabilmente mi ha mentito, probabilmente no... ad ogni modo non ho potuto controbattere non avendo info in merito.

Ad ogni modo ho 2 preventivi sui quali sto riflettendo:

C4 '24 YOU 1.2 100 CV manuale Eclipse Blue pronta consegna a 18.400 euro

C4 '25 PLUS (Restyling) 1.2 130 CV EAT8 Eclipse Blue a 24.400 euro

Dando per buono quello che mi ha detto il venditore circa la distribuzione delle due vetture, sinceramente non so cosa scegliere.

Come vi sembrano i preventivi? E poi...consigli in merito alla scelta?

Grazie e buona giornata
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Per vedere cinghia-catena basta vedere il tappo dell'olio, su quella con cinghia aprendo il tappo dell'olio vedi la cinghia ed è facilmente ispezionabile per cui tutta sta fobia....

Se l'auto Piaze io dubbi non ne avrei, manuale a diciottochicchi e mezzo, il prezzo di un Pandina, e ti tieni sei chicchi in tasca. Della nuova unità a catena non ci sono dati per cui non è detto si vada a migliorare...
 
Più che per la cinghia che ormai sappiamo che basta controllarla e cambiarla prima dei 100k per la catena non sappiamo l'affidabilità visto che ormai anche le sottili catene non durano a vita , se ti interessa il confort dell'automatico C4 Plus sarebbe la scelta migliore per me, è due gradini sopra , ma forse hai scritto un errore la plus mi da il cambio e-DCS6 che è MHB e dichiarano un consumo molto inferiore col cambio EAT 8 si ferma alla MAX. Per finire il cambio EAT 8 è super collaudato mentre e-DCS6 è nuovo di produzione Stellantis. https://www.wired.it/branded/article/peugeot-hybrid-48v-librido-che-non-cera/
 
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spinterogeno ha scritto:
Più che per la cinghia che ormai sappiamo che basta controllarla e cambiarla prima dei 100k per la catena non sappiamo l'affidabilità visto che ormai anche le sottili catene non durano a vita , se ti interessa il confort dell'automatico C4 Plus sarebbe la scelta migliore per me, è due gradini sopra , ma forse hai scritto un errore la plus mi da il cambio e-DCS6 che è MHB e dichiarano un consumo molto inferiore col cambio EAT 8 si ferma alla MAX. Per finire il cambio EAT 8 è super collaudato mentre e-DCS6 è nuovo di produzione Stellantis. https://www.wired.it/branded/article/peugeot-hybrid-48v-librido-che-non-cera/
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Ciao, dal preventivo che mi hanno fatto c'è proprio scritto EAT8 poi non saprei sinceramente
 
GuidoP ha scritto:
Per vedere cinghia-catena basta vedere il tappo dell'olio, su quella con cinghia aprendo il tappo dell'olio vedi la cinghia ed è facilmente ispezionabile per cui tutta sta fobia....

Se l'auto Piaze io dubbi non ne avrei, manuale a diciottochicchi e mezzo, il prezzo di un Pandina, e ti tieni sei chicchi in tasca. Della nuova unità a catena non ci sono dati per cui non è detto si vada a migliorare...
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Certo Guido,
6 mila euro sono tantini...sono dubbioso anche sul fatto che comunque avrei un motore anche meno performante, non che devo andarci in pista ma quando faccio qualche gita fuori porta e auto carica, magari farebbe comodo un po' di brio in più
 
spinterogeno ha scritto:
Sembra che Toyota non dia un chilometraggio ,ma ad esempio nel documento qui sotto vedo il tagliando Toyota yaris a 90K di duemila euro qualcosa cambieranno ?
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Mi sa che hai letto male la tabella.
Questi sono pacchetti da 2 a 6 tagliandi.
Non è che a 90.000 ti fan pagare 2000 euro di tagliando.

Comunque a 90.000 so che il tagliando è più caro per via del cambio candele. Ma non mi risultano sostituzioni programmate della catena.
 
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