miki15 ha scritto:
per tutte le auto con dpf eo filtro antiparticolato vanno usati gasoli a basso tenore di zolfo, tipo bludiesel, vpower ecc.
con il gasolio normale non è con fuziona o l'auto fa qualche difetto, ma vi è un usura precoce del dpf, in quando il gasolio normale produce piu scorie dovuto dallo zolfo, quindi il filtro si intasa prima è deve rigenerarsi piu frequentemente,
ancora peggio se si fanno percorsi brevi.
in modo ignorante chiedo: ma...come/dove l'hai appreso? lo chiedo perchè due miei amici molto scrupolosi con una polo 1.4 TDI 80 cv con dpf hanno sempre usato bludiesel sotto consiglio di 'altri amici' e del concessionario...Il risultato? la rigenerazione avviene molto spesso, con evidenti fumate, e spesso si intoppa il filtro e devono percorrere km in autostrada per rigenerarlo, una volta invece l'hanno dovuta portare proprio in conce per sbloccarlo. il tutto con una macchina usata pochissimo in città che fa mediamente i 15km/l. loro han sempre dato la colpa al dpf.
quando ho fatto presente che il mio touran, usato spesso in città, non ha mai avuto problemi di quel tipo col gasolio normale, hanno cominciato ad usare il gasolio normale e da allora il dpf sembra lavorare meglio, nel senso che non si son più verificati intoppi.
poi magari...è solo una casualità...o forse molto dipende dal tipo di motore, se è nuovo di pacca o meno, dallo stile di guida..bah
