<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> cambio olio TSI | Il Forum di Quattroruote

cambio olio TSI

Ciao a tutti,vorrei cambiare l'olio sulla mia Octavia TSI ma ho visto che la coppa e' di plastica o rivestita con un tappo strano.
Qualcuno sa come si smonta oppure se serve un utensile apposito che hanno solo in concessionario?
 
non è il grembiule inferiore che sigilla tutta la parte del motore? Mi sa che devi smontare quello per vedere la coppa ed il relativo tappo.
 
melego73 ha scritto:
Ciao a tutti,vorrei cambiare l'olio sulla mia Octavia TSI ma ho visto che la coppa e' di plastica o rivestita con un tappo strano.
Qualcuno sa come si smonta oppure se serve un utensile apposito che hanno solo in concessionario?

A prescindere:
perche' vuoi mettere le mani su un' auto praticamente nuova e quindi in garanzia :?:
 
arizona77 ha scritto:
melego73 ha scritto:
Ciao a tutti,vorrei cambiare l'olio sulla mia Octavia TSI ma ho visto che la coppa e' di plastica o rivestita con un tappo strano.
Qualcuno sa come si smonta oppure se serve un utensile apposito che hanno solo in concessionario?

A prescindere:
perche' vuoi mettere le mani su un' auto praticamente nuova e quindi in garanzia :?:
Appunto ci chiede consigli...vuole cambiare l'olio ;)
 
ilopan ha scritto:
arizona77 ha scritto:
melego73 ha scritto:
Ciao a tutti,vorrei cambiare l'olio sulla mia Octavia TSI ma ho visto che la coppa e' di plastica o rivestita con un tappo strano.
Qualcuno sa come si smonta oppure se serve un utensile apposito che hanno solo in concessionario?

A prescindere:
perche' vuoi mettere le mani su un' auto praticamente nuova e quindi in garanzia :?:
Appunto ci chiede consigli...vuole cambiare l'olio ;)
Appunto su un'auto nuova e in garanzia significa giocarsela subito.
E, appunto, chiedendo info su una cosa del genere significa non essere molto esperti... facendo 2+2 consiglio di evitare e fare il cambio olio in conce fino allo scadere della garanzia.

Detto ciò il sottoscocca è carenato, quindi va tolta la copertura in plastica. Poi si trova la coppa (in normale metallo ) e il relativo tappo, che sulle vw in genere è monouso quindi andrebbe cambiato a ogni cambio olio.
Poi il cambio olio va eseguito a motore caldo, lasciato scolare per diversi minuti (soprattutto per un motore turbo in modo che scoli anche l'olio rimasto nel circuito turbina), l'olio raccolto e smaltito in discarica o da apposito raccoglitore. Chiaramente va anche sostituito il filtro.
L'olio nuovo dovrebbe rispettare le specifiche vw relative al tipo di veicolo e al tipo di uso (long life o km fissi). Ne va aggiunta la quantità corretta, lasciato girare il motore e poi verificato il livello e eventualmente rabboccato.
Insomma si fa prima ad andare in conce che è il loro lavoro e la garanzia è salva, facendosi da se altri lavori meno fondamentali per la salute del motore e del portafogli.

Edit: Ma poi melego (ho visto dopo che eri tu) perché non scrivere in skoda?
 

Utenti online

Non ci sono Utenti online adesso.

Statistiche del Forum

Discussioni
186.275
Messaggi
4.104.593
Membri
194.750
Ultimo Iscritto
Raccontaloastoca

Post Recenti

Back
Alto