Cambio manuale Polo GTI MY 2016

[PoloGTI2016]

Oggi ho fatto la mia prima "grattata" con il cambio della mia Polo GTI, in pratica con veicolo fermo ho inserito la prima marcia e alla partenza ho sentito un grande casino di ingranaggi che grattavano, ho dedotto che non avevo inserito bene la prima marcia. Cosa può succedere con una manovra del genere? E' strano perché la prima sembrava entata perfettamente, non è che il cambio è nuovo e deve assestarsi un po'?
Qualcuno di voi conosce esattamente il funzionamento di un cambio manuale? E' un argomento che mi interessa parecchio.
Faccio presente che ciò che mi interessa sapere è, non solo la robustezza di un cambio di nuova generazione, ma anche se il cambio necessita di un determinato periodo di utilizzo prima di sciogliersi completamente.

 

[bergat]

Se la marcia è entrata non gratta. Probabilmente gli ingranaggi erano solo avvicinati tra loro ma non collegati. Il rumore della grattata è il rumore del rifiuto di una marcia non perfettamente entrata. quindi dovrebbe avertela rifiutata. Se invece la macchina si è messa in movimento, la cosa è strana, e una visita in officina la farei.

 

[PoloGTI2016]

Esattamente è come dici te, la marcia non è entrata, ho soltanto avvicinato gli ingranaggi. Che danni posso aver fatto?

 

[PoloGTI2016]

 

[ilopan]

Esattamente è come dici te, la marcia non è entrata, ho soltanto avvicinato gli ingranaggi. Che danni posso aver fatto?

Se non fa nessuna cosa anomala dopo la grattata, alla fine è tutto a posto.
Danni?
Un po' di smeriglio nell'olio...ma niente di grave se è stata solo una grattata, ma dopo di che il cambio ha ripreso la normalità negli innesti.

Si sciolgono i pezzi di burro...non gli ingranaggi.

 

[tommytt]

Esattamente è come dici te, la marcia non è entrata, ho soltanto avvicinato gli ingranaggi. Che danni posso aver fatto?

Nessun danno, solo una grattata! La prossima volta lascia il pedale della frizione solo quando sei sicuro che la marcia sia perfettamente innestata. Di sicuro se l'auto e' nuova e' piu' facile che il cambio sia piu' contrastato, certi meccanismi devono rodarsi.
Non farti ansie da forum!

 

[PoloGTI2016]

Grazie ragazzi

 

[PoloGTI2016]

Sapete di che materiale sono fatti i sincronizzatori del cambio?

 

[bergat]

Esattamente è come dici te, la marcia non è entrata, ho soltanto avvicinato gli ingranaggi. Che danni posso aver fatto?

Praticamente quasi nessuno. Nel corso della vita dell'auto ne farai ancora di grattate.

P.S. come mai non l'hai presa col DSG?

 

[PoloGTI2016]

Esattamente è come dici te, la marcia non è entrata, ho soltanto avvicinato gli ingranaggi. Che danni posso aver fatto?

Praticamente quasi nessuno. Nel corso della vita dell'auto ne farai ancora di grattate.

P.S. come mai non l'hai presa col DSG?

Sono abituato al manuale.

 

[bergat]

Tutti siamo partiti col manuale. Certo che poi provato un DSG, non se ne può fare più a meno

 

[PoloGTI2016]

Tutti siamo partiti col manuale. Certo che poi provato un DSG, non se ne può fare più a meno

Conosco la comodità del cambio automatico, l'ho provato sulla Ferrari 458 Italia.

 

[PoloGTI2016]

Cavoli oggi seconda "grattata" ma, mi spiego meglio: come per la prima volta, non ho grattato per non aver premuto bene la frizione ma bensì per non aver bene ingranato la retro.
La volta scorsa mi è successo con la prima marcia e questa volta con la retro, credevo fosse entrata invece me l'ha rifiutata grattando. Tra l'altro la retro si impunta un po' e non entra subito.
In molti concordano sul fatto che il cambio deve ancora sciogliersi, l'auto ha all'attivo 395 chilometri.

 

[PoloGTI2016]

Cavoli oggi seconda "grattata" ma, mi spiego meglio: come per la prima volta, non ho grattato per non aver premuto bene la frizione ma bensì per non aver bene ingranato la retro.
La volta scorsa mi è successo con la prima marcia e questa volta con la retro, credevo fosse entrata invece me l'ha rifiutata grattando. Tra l'altro la retro si impunta un po' e non entra subito.
In molti concordano sul fatto che il cambio deve ancora sciogliersi, l'auto ha all'attivo 395 chilometri.

 

[gnpb]

Se l'auto era ferma e hai premuto bene in fondo la frizione (facendo attenzione che non ci sia ad esempio il tappetino a fare spessore) non deve grattare ne da nuovo ne da vecchio, la retro è sincronizzata.
Tienilo d'occhio e fai bene attenzione ai movimenti che fai, potrebbe esserci qualche problema e potrebbero imputarlo al tuo modo di guidare...

In questo il dsg è meglio... se gratta non può essere colpa tua