Cambio cinghia seicento 1.1

[Barack]

Ciao a tutti. La mia ragazza ha una Seicento del 2004, con 65.000 km, la stessa mia percorenza in due anni . Fatto sta che a freddo specialmente si sente il classico stridio della cinghia nuova di zecca. Adesso, è questo un segnale sufficiente per consigliarle il cambio o si può fare qualcosa per procrastinare l'operazione, visto che a breve la sostituirà. In caso contrario, qual è il prezzo giusto per l'intervento?

 

[renatom]

Ciao a tutti. La mia ragazza ha una Seicento del 2004, con 65.000 km, la stessa mia percorenza in due anni . Fatto sta che a freddo specialmente si sente il classico stridio della cinghia nuova di zecca. Adesso, è questo un segnale sufficiente per consigliarle il cambio o si può fare qualcosa per procrastinare l'operazione, visto che a breve la sostituirà. In caso contrario, qual è il prezzo giusto per l'intervento?

Quella è la cinghia dei servizi che slitta. Probabilmente basta tensinarla correttamente.
Anche se la devi sostituire, non è molto costoso.

 

[quadamage76]

occhio che il 1.1 aveva il difetto di presentare tendicinghia che si bloccano col risultato di far fischiare la cinghia distribuzione a freddo. Problema non enorme perché se è vero che alla lunga può lasciare a piedi, di bello c'è che nel 1.1 le valvole non picchiano sui pistoni in caso di fuori fase.

 

[albert56]

mi risulta che anche nel 1,2 con 60 cv. E' vero?

 

[eugenio62]

Probabilmente dopo 11 anni sono da sostituire entrambi le cinghie....ed ovviamente controllare il tendi della distribuzione.

Credo che la cinghia distribuzione sia garantita circa 5 anni.

Un sistema posticcio per sapere da dove arriva il fischio è quello di mettere una piccola quantità di borotalco sulla cinghia servizi...se il fischio smette o diminuisce è lei la colpevole....ovvio è solo un rimedio posticcio per individuare il problema.

Costi molto limitati.....30-40 euro quella dei servizi compreso manodopera.....il kit cinghia distribuzione più cuscinetto tenditore + eventuale pompa acqua costerà circa 50 euro più manodopera sarai a circa 100-150 EURO.

Tutto intorno alle 200...abbastanza variabile secondo se vai in Fiat o generico ed in base alla zona.

Comunque vero....le valvole non toccano il pistone su questo motore.