io ho una motorizzazione 150 cv e cambio manuale (sono all'antica e diffido degli automatici), metà dei miei km li percorro in ambito cittadino e non ho avuto problemi di intasamento o altro. Lo start & stop si attiva si e no nella metà dei casi o per la bassa temperatura del motore o per le temperature esterne troppo basse o troppo alte. Riguardo alla guidabilità c'è poi da dire che il motore ha tanta coppia, ma viene erogata un pò bruscamente dai 1600 giri in su per cui se sei sui 1200 per riprendere velocemente devi scalare o rassegnarti a qualche secondo di ritardo (pur se riprende con regolarità). Io non ho provato la versione con 190 cv, ma non ho mai avvertito la necessità di maggiore coppia (che tra l'altro è simile per le due versioni 420 nm contro 440), ma solo di più elasticità in basso, cosa cui penso potrebbe sopperire un cambio automatico. A proposito di cambio manuale la leva è corta e l'inserimento delle marce non pone problemi, ciao.marcos11 ha scritto:Su Quattroruote di Febbraio (riquadro a pag.79) riporta ... Testuali parole ... In primavera si arricchisce del cambio automatico a nove marce.
Penso che il nove marce sia o un errore di stampa o intende 8 + retromarcia !!!
Io invece avrei una domanda ... come vanno i Diesel (150 Cv e 190 Cv) dell' Evoque in un' uso cittadino (non propriamente consone ad un'alimentazione Diesel) con continue soste e pochi km percorsi da tratta a tratta (problemi di intasamento filtri antiparticolato o altro) ???
Ciao Marcos.
