<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Bravo Abarth | Il Forum di Quattroruote

Bravo Abarth

Non sarebbe male la bravo abarth, mi sembra anche meglio della punto (abarth)

http://www.cwwcardesign.com/cars/pics/fiat_bravo_abarth.jpg
 
Non ero sicuro di riuscire a mettere le foto,per cui ho provato a metterne solo una.................e ci sono riuscito. Ecco altre foto.

http://www.cwwcardesign.com/cars/pics/fiat_bravo_abarth_rear.jpg

http://www.vwgolfclub.it/forum/uploads/monthly_03_2009/post-16754-1237659953.jpg

http://www.formulaitalia.info/foto/altro/BravoBlackEdition010310.jpg
 
S-edge ha scritto:
Magari. Ma pare non vogliano farla. Purtroppo in FIAT non se la cavano molto nel segmento C, la Abarth non supporterebbe molto le vendite. Peccato.

Il marchio Abarth è sinonimo di piccola utilitaria elaborata. Da che mondo è mondo si è sempre occupata di auto del calibro della Fiat 500, della Fiat 600, al massimo è arrivata all'Autobianchi A112. L'episodio della Ritmo 130 TC, pur avendo avuto successo, era già stato un uso improprio del marchio.

La Bravo di oggi ha una certa immagine sportiva, ma prima di tutto ha 5 porte e poi è troppo grande per calzare a pennello lo scorpione.

Saluti
 
gattopazzo9 ha scritto:
BravoBlackEdition010310.jpg

questa però non c'entra nulla, è la Black Edition, trasformata così da qualche tamarro di professione
 
fabiologgia ha scritto:
S-edge ha scritto:
Magari. Ma pare non vogliano farla. Purtroppo in FIAT non se la cavano molto nel segmento C, la Abarth non supporterebbe molto le vendite. Peccato.

Il marchio Abarth è sinonimo di piccola utilitaria elaborata. Da che mondo è mondo si è sempre occupata di auto del calibro della Fiat 500, della Fiat 600, al massimo è arrivata all'Autobianchi A112. L'episodio della Ritmo 130 TC, pur avendo avuto successo, era già stato un uso improprio del marchio.

La Bravo di oggi ha una certa immagine sportiva, ma prima di tutto ha 5 porte e poi è troppo grande per calzare a pennello lo scorpione.

Saluti

basterebbe metterci il tjet 1.800-200HP (senza spodestare la Giulietta da 235HP) e qualcosa ci sarebbe... anche senza il logo dello scorpione

secondo me il 1.8-200 avrebbe più vendite sulla Bravo che sulla Delta che lo monta già

..sul fatto delle 5 porte.. pur la Golf ha sia la GTi che la R (la ex R32) da sempre è proposta anche a 5 porte e non mi pare che ne risenta.. okey che basta mettere il logo Golf anche su un cartone per venderlo...
 
ferrets ha scritto:
gattopazzo9 ha scritto:

questa però non c'entra nulla, è la Black Edition, trasformata così da qualche tamarro di professione

è un'edizione per il mercato elvetico

A Ginevra verrà presentata la Fiat Bravo Black Edition

In occasione dell&#700;80esimo salone internazionale dell&#700;auto di Ginevra, che si terrà dal 4 al 14 marzo 2010, BLACK presenterà all&#700;interno dello stand CAREX un&#700;inedita versione della Fiat Bravo, personalizzata esternamente e internamente dall&#700;azienda torinese. PIÙ SPORTIVA E AGGRESSIVA La Black Edition, frutto della collaborazione tra Fiat, Carex (www.carex.ch) e Black (www.blackit.it), introduce alcune importati novità stilistiche che contribuiscono a rendere la vettura più sportiva e aggressiva. Disponibile per il mercato elvetico nelle colorazioni bianco divino e nero provocatore, la Fiat Bravo Black Edition si contraddistingue negli esterni per lo l&#700;adesivo posizionato nella parte posteriore, che identifica inequivocabilmente questo speciale allestimento, per i fari bruniti e per lo scudetto Black in metallo smaltato sul montante della portiera. La forte personalizzazione continua all&#700;interno della vettura, dove troviamo un nuovo e inedito volante dal design squadrato, rivestito in pelle e interamente cucito a mano, con elementi che mettono in risalto l&#700;unicità di questa ?Limited Edition? come gli inserti metallizzati e la razza inferiore verniciata in nero lucido con stemma Black. La sensazione di sportività che si respira nell&#700;abitacolo è ulteriormente enfatizzata dal pomello racing tornito dal pieno in alluminio anodizzato e dalla cuffia cambio in pelle pieno fiore, con cuciture rosse a vista e targhetta in alluminio che riporta lo schema marce. Completano la personalizzazione i battitacco in acciaio con impresso il logo Black e i tappetini Black in moquette nera e cuciture rosse. Ricercatezza nello stile e qualità dei materiali, piacevoli alla vista e al tatto, sono gli elementi distintivi della Fiat Bravo Black Edition, che sarà possibile ammirare all&#700;interno dello stand Carex (Hall 7, Stand 7430).

tratto da http://www.formulaitalia.info/articolo.php?nid=3336

tamarrata? a parte le scritte sulle fiancate non vedo nulla di così tamarro.. anzi... de gustibus (poi uno si prende la C30 con le mini e gli spoiler bicolore...)

la Black fa accessori "lussuosi" www.blackit.it
 
stilo-bravo_club ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
S-edge ha scritto:
Magari. Ma pare non vogliano farla. Purtroppo in FIAT non se la cavano molto nel segmento C, la Abarth non supporterebbe molto le vendite. Peccato.

Il marchio Abarth è sinonimo di piccola utilitaria elaborata. Da che mondo è mondo si è sempre occupata di auto del calibro della Fiat 500, della Fiat 600, al massimo è arrivata all'Autobianchi A112. L'episodio della Ritmo 130 TC, pur avendo avuto successo, era già stato un uso improprio del marchio.

La Bravo di oggi ha una certa immagine sportiva, ma prima di tutto ha 5 porte e poi è troppo grande per calzare a pennello lo scorpione.

Saluti

basterebbe metterci il tjet 1.800-200HP (senza spodestare la Giulietta da 235HP) e qualcosa ci sarebbe... anche senza il logo dello scorpione

secondo me il 1.8-200 avrebbe più vendite sulla Bravo che sulla Delta che lo monta già

..sul fatto delle 5 porte.. pur la Golf ha sia la GTi che la R (la ex R32) da sempre è proposta anche a 5 porte e non mi pare che ne risenta.. okey che basta mettere il logo Golf anche su un cartone per venderlo...

Tutto giusto, io infatti non ho detto che non ci starebbe bene una Bravo più sportiva di quelle attualmente in vendita, anzi, sono il primo a dire che l'immagine della vettura potrebbe ben permettersela, quello che troverei fuori luogo è solo l'uso del marchio Abarth, che nella testa degli appassionati evoca le piccole bombette da gara ipervitaminizzate, non certo delle paciose berline rese muscolose ed iperprestazionali..... l'Abarth elaborava 500 e 600 non 124 e 128, non so se ho reso l'idea................

Saluti
 
fabiologgia ha scritto:
Tutto giusto, io infatti non ho detto che non ci starebbe bene una Bravo più sportiva di quelle attualmente in vendita, anzi, sono il primo a dire che l'immagine della vettura potrebbe ben permettersela, quello che troverei fuori luogo è solo l'uso del marchio Abarth, che nella testa degli appassionati evoca le piccole bombette da gara ipervitaminizzate, non certo delle paciose berline rese muscolose ed iperprestazionali..... l'Abarth elaborava 500 e 600 non 124 e 128, non so se ho reso l'idea................

Saluti

quoto... si intendevo quello

come non capirò mai perchè sulla Stilo "Abarth" non ci hanno montato il 5c 2.000 turbo derivato dal Coupè (anche depotenziato) invece del 5c 2.400 ..mah?!
 
La punto non è molto piccola per essere una abarth. Ma vi ricordo che la bravo abarth avrebbe 3 porte,non 5. Quindi le dimensioni restano simili alla punto.

/url?sa=t&source=web&cd=5&ved=0CCgQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.cerchigommeblog.com%2F%3Fp%3D803&ei=j9BnTMLxO5iM4gbRnryZBA&usg=AFQjCNGZr104avV_Cl-rt4z1oxvJdZdVwg&sig2=syamoyK5mF7P_yrv7bhyWw

/url?sa=t&source=web&cd=4&ved=0CCEQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.infomotori.com%2Fauto%2F2007%2F07%2F16%2Ffiat-bravo-abarth%2F&ei=OdFnTPbZFKeW4ga9r5WZBA&usg=AFQjCNH99-B-cFLIgomhFkUYGGYmaH-5zw&sig2=u1t_anqKQWBZYI6PF-Vt7w

Quindi di questi 2 articoli,nessuno ci ha ragione? Come è possibile?
 
Non ci sono riuscito a metter gli articoli!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comunque andate su google e scrivete bravo 220 cv e poi fate un'altra ricerca e scrivete bravo abarth.
 
stilo-bravo_club ha scritto:
basterebbe metterci il tjet 1.800-200HP (senza spodestare la Giulietta da 235HP) e qualcosa ci sarebbe... anche senza il logo dello scorpione

secondo me il 1.8-200 avrebbe più vendite sulla Bravo che sulla Delta che lo monta già

..sul fatto delle 5 porte.. pur la Golf ha sia la GTi che la R (la ex R32) da sempre è proposta anche a 5 porte e non mi pare che ne risenta.. okey che basta mettere il logo Golf anche su un cartone per venderlo...
Concordo perfettamente con te...aggiungo che io sulla Bravo ci avrei montato anche il 1.9 multijet twin turbo da 190 cv....purtroppo sono state fatte delle scelte di mercato che l'hanno sfavorita.
 
stilo-bravo_club ha scritto:
tratto da http://www.formulaitalia.info/articolo.php?nid=3336

tamarrata? a parte le scritte sulle fiancate non vedo nulla di così tamarro.. anzi... de gustibus (poi uno si prende la C30 con le mini e gli spoiler bicolore...)

la Black fa accessori "lussuosi" www.blackit.it
Quoto.
 
Non hanno preferito fare una versione da 190 cv.Sarebbe stata troppo costosa,si di prezzo,di bollo e di consumi.Con i tempi che corrono.............
 
pistone scemo ha scritto:
Non hanno preferito fare una versione da 190 cv.Sarebbe stata troppo costosa,si di prezzo,di bollo e di consumi.Con i tempi che corrono.............

la Delta attuale la mettono sia con il benzina 1.800 turbo da 200HP che il diesel 1.900 twin-turbo da 190HP

il diesel 190 sulla Bravo non lo vedrei chissà che bene.. ma un bel benza pompato si...

parli di costo, bollo e tutto... ma mi pare che la concorrenza nel segmento C proponga varie "bombe" da 200HP e la Golf pure due versioni cattive GTi e R quindi...
 
Infatti,come vedo di Delta da 200cv, Golf GTI e la R non ne vedo molte.Anzi, dalle mie parti io di golf GTI ne ho viste 2 e di R neanche una. Comprare auto di quella potenza non ne vale più la pena.
 
pistone scemo ha scritto:
Infatti,come vedo di Delta da 200cv, Golf GTI e la R non ne vedo molte.Anzi, dalle mie parti io di golf GTI ne ho viste 2 e di R neanche una. Comprare auto di quella potenza non ne vale più la pena.
Più che altro, ci sono scelte migliori in quella fascia di prezzo.
Una Golf R costa come una Nissan 370Z ....
 
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