Bmw serie 1 III

[Ax-80]

molto tozza... da BMW non mi aspettavo un'auto così banale. La F20 era un unicum nel suo segmento poichè aveva componenti e dettagli identici alle classi superiori. Ad esempio il fantastico cambio ZF8 che oggi è sostituito da un modesto Aisin. Per quanto si possano esaltare le doti dinamiche di una TA ovviamente mai si raggiungerà la perfezione nel bilanciamento dei pesi di una TP. Basta che guardiate il consumo delle gomme perfetto e bilanciato sulla F20, ma sempre molto accentuato su qualunque concorrente. Generalizzazione del prodotto, produzione di massa a basso costo, rinuncia all eccellenza tecnica... tutto questo è la nuova serie 1...

L aisin a parte che ha la leva che devi proprio manovrare anziché dare un impulso sul joystik come sullo zf ,di fatto va bene . È il minore dei mali imho.

 

[elancia75]

Dimenticavo: il DIT non esiste più e non esisterà più per EUDM causa limiti CO2 (si torna al discorso di come concepire un motore turbo).

L'han fatto solo per EuDM? Hanno avuto bisogno di aggiornarlo per l'EuDM? Eurocentricamente la tua affermazione per me è condivisibile, parlando di Subaru in assoluto "che non sa concepire i motori", molto meno.

 

[SUBmARine U-14]

su XV c’è il 2.0i ID 158 cv

C’era

 

[U2511]

C’era

Parlavamo infatti di un esemplare esistente.

 

[U2511]

L'han fatto solo per EuDM? Hanno avuto bisogno di aggiornarlo per l'EuDM? Eurocentricamente la tua affermazione per me è condivisibile, parlando di Subaru in assoluto "che non sa concepire i motori", molto meno.

Il Dit lo fecero per tutti mercati, ma non è più compatibile con EU.

Confermo da utente (parzialmente pentito) che non sanno concepire powertrain moderni.

 

[U2511]

doppio

 

[elancia75]

Il Dit lo fecero per tutti mercati, ma non è più compatibile con EU.

Confermo da utente (parzialmente pentito) che non sanno concepire powertrain moderni.

Prendo atto della tua opinione... e non vado oltre, essendo O.T.

 

[paulein118]

L aisin a parte che ha la leva che devi proprio manovrare anziché dare un impulso sul joystik come sullo zf ,di fatto va bene . È il minore dei mali imho.

Si, non è male, ma lo slittamento è maggiore dello ZF8

 

[U2511]

Prendo atto della tua opinione... e non vado oltre, essendo O.T.

In Subaru puoi sbizzarirti nel mio 3d

 

[Ax-80]

Si, non è male, ma lo slittamento è maggiore dello ZF8

Non me ne sono accorto ,sono sincero, in tre occasioni ....e in una mi hanno fatto fare anche una tirata in salita. Non so...

 

[elancia75]

In Subaru puoi sbizzarirti nel mio 3d

Ma non hai preso un Forester 2.0 aspirato? O è l'XT?

 

[U2511]

Ma non hai preso un Forester 2.0 aspirato? O è l'XT?

Aspirato, l'ultimo XT disponibile me lo davano l'estate scorsa con una buona permuta, ma per un controvalore comunque eccessivo.

 

[LA MAGA]

Purtroppo han fatto bene, a lasciare indietro raffinatezze tecniche a favore di tablet e cazzatelle varie da Youtubers. Dalla prova sul canale di Youtube di Motor1 salta fuori che l'80%!!! dei clienti che acquistavano le precedenti Serie 1 non sapevano da che parte fosse la trazione.

 

[SUBmARine U-14]

https://tv.quattroruote.it/le-prove...deo/bmw-serie-1-2019-ora-a-trazione-anteriore