BMW gioca d'anticipo presentando l'X1. Oppure no!

[FurettoS]

Mentre Audi a Martorell, in Catalogna, posa la prima pietra per lo stabilimento che dal 2011 assemblerà la Q3, BMW presenta non ufficialmente la X1 il cui lancio effettivo sarà invece previsto per ottobre 2009 con prezzi a partire da 30.000 Euro.

Nel tripudio di sigle Q, X, ecc. si rischia di perdere il reale posizionamento del modello e la X1 sarà la versione SUV della 1er, in pratica dovrà confrontarsi con la Tiguan.

Ho detto che Bmw gioca di anticipo ma c'è un ma! La Q3 sarà per ovvie ragioni presentata solo dopo l'ultimazione del progetto della nuova A3 da cui presumibilmente deriverà il pianale, ma in gioco adesso entra la A1 e con lei il possibile progetto della Q1 che sembra prendere sempre più consistenza e che di fatto segnerebbe un vera novità in fatto di "mini suv".

Parliamo sempre di vetture di lusso e attualmente, complice il dowsizing, la tendenza al piccolo si sta facendo predominante. La sfida di Q1 sarebbe così direttamente con la Mini Crossman prevista anch'essa non prima della metà del 2010, però a giudicare dalle foto non sembra eguagliare le possibilità della Q1.

Allora viene da chiedersi, viste le tendenze del mercato, chi sta veramente giocando d'anticipo offrendo le soluzioni giuste?

 

[flankker66]

Mentre Audi a Martorell, in Catalogna, posa la prima pietra per lo stabilimento che dal 2011 assemblerà la Q3, BMW presenta non ufficialmente la X1 il cui lancio effettivo sarà invece previsto per ottobre 2009 con prezzi a partire da 30.000 Euro.

Nel tripudio di sigle Q, X, ecc. si rischia di perdere il reale posizionamento del modello e la X1 sarà la versione SUV della 1er, in pratica dovrà confrontarsi con la Tiguan.

Ho detto che Bmw gioca di anticipo ma c'è un ma! La Q3 sarà per ovvie ragioni presentata solo dopo l'ultimazione del progetto della nuova A3 da cui presumibilmente deriverà il pianale, ma in gioco adesso entra la A1 e con lei il possibile progetto della Q1 che sembra prendere sempre più consistenza e che di fatto segnerebbe un vera novità in fatto di "mini suv".

Parliamo sempre di vetture di lusso e attualmente, complice il dowsizing, la tendenza al piccolo si sta facendo predominante. La sfida di Q1 sarebbe così direttamente con la Mini Crossman prevista anch'essa non prima della metà del 2010, però a giudicare dalle foto non sembra eguagliare le possibilità della Q1.

Allora viene da chiedersi, viste le tendenze del mercato, chi sta veramente giocando d'anticipo offrendo le soluzioni giuste?

credo che entrambi la giochino al meglio.
ed arriverà anche la mlk,questa volta col design tipo ml ,tuttora molto bella.
quanto all'x1 concorrente del tiguan mi sa che prendi un bel granchio.
la tiguan è un'auto anonima in perfetto stile vw.
le bmw le puoi anche odiare ma hanno una forte personalità.
anche la q3 sarà una golf/tiguan + lussuosa,una specie di lancia x fiat.
motori sempre trasversali e rigidamente vw.
come la nuova a1=polo non sono queste le migliori carte che può giocare audi.
magari possono vendere ma alla fine il marchio si svilisce.
audi ha dimostrato di avere il miglior marketing di tutti ma i clienti non sono sprovveduti ed alla lunga il prodotto ricarrozzato fa perdere prestigio a tutta la gamma.

 

[FurettoS]

credo che entrambi la giochino al meglio.
ed arriverà anche la mlk,questa volta col design tipo ml ,tuttora molto bella.
quanto all'x1 concorrente del tiguan mi sa che prendi un bel granchio.
la tiguan è un'auto anonima in perfetto stile vw.
le bmw le puoi anche odiare ma hanno una forte personalità.
anche la q3 sarà una golf/tiguan + lussuosa,una specie di lancia x fiat.
motori sempre trasversali e rigidamente vw.
come la nuova a1=polo non sono queste le migliori carte che può giocare audi.
magari possono vendere ma alla fine il marchio si svilisce.
audi ha dimostrato di avere il miglior marketing di tutti ma i clienti non sono sprovveduti ed alla lunga il prodotto ricarrozzato fa perdere prestigio a tutta la gamma.

Però sei un pò prevenuto Flank! Cogli spesso il lato sbagliato delle considerazioni.

Non è che decido io il segmento di posizionamento di un veicolo, è stabilito da altri! La X1, volente o nolente, si posizione sulla fascia di concorrenza di Tiguan, futuro Q3, Ford Kuga, Qashqai, ecc. Poi sul piacere o meno del modello quello è de gutibus!

La Q3 deriverà dalla nuova A3, come ho scritto sopra, quindi si tratterà di auto completamente nuova già dal pianale/telaio, secondo la stessa filosofia dell' MLB realizzato per A4/A5/Q5, che con molta probabilità si chiamerà MQB.
La risultante è che la nuova A3 debutterà prima dell nuova Golf VII, quindi non erediterà nulla dalla Golf ma anzi sarà la A3 che probabilmente le cederà il pianale. Quindi niente Q3=Tiguan mi dispiace!

Come dici tu il pianale della nuova Polo sarà condiviso con la A1 e la nuova Ibiza, ma trattasi di pianale del tutto nuovo. Bisognerà vedere la A1 come sarà prima di dire se sia una carta buona o meno.

La Forte personalità BMW la colgo a volte solo nel design esterno sicuramente molto più aggressivo di Audi per sfiorire però poi completamente appena entri nell'abitacolo. Non mi sembra che la X1 si discosti dalla filosofia di interni della Serie1 con l'eccezione di inglobare in una palpebra l'eventuale display, cosa che già accade in altre auto del marchio.

La mia considerazione è un'altra, la X1 si colloca in un mercato già piuttosto affollato ed offerte meno onerose, mentre la Q1 andrebbe ad inserirsi in un segmento in cui la concorrenza è quasi inesistente e poichè il SUV spesso è una moda associata ad una finta esigenza, visuale alta, comodità di seduta rialzata, sensazione di spaziosità e resistenza, un "mini SUV" come la Q1 potrebbe spopolare!

Considera che proprio sulla filosofia del SUV "domestico" anche BMW si è convinta con la X1, tanto è vero che sarà l'unico modello ad offrire anche una versione con la sola trazione posteriore, senza X-Drive. :-o

Per come si sta muovendo Audi mi sembra che il suo prestigio stia crescendo, il mercato sino ad ora lo ha dimostrato! Non ritengo che chi sceglie Audi sia uno sprovveduto rispetto a BMW! Comunque sarà una bella sfida. 8)

Ciao

 

[flankker66]

credo che entrambi la giochino al meglio.
ed arriverà anche la mlk,questa volta col design tipo ml ,tuttora molto bella.
quanto all'x1 concorrente del tiguan mi sa che prendi un bel granchio.
la tiguan è un'auto anonima in perfetto stile vw.
le bmw le puoi anche odiare ma hanno una forte personalità.
anche la q3 sarà una golf/tiguan + lussuosa,una specie di lancia x fiat.
motori sempre trasversali e rigidamente vw.
come la nuova a1=polo non sono queste le migliori carte che può giocare audi.
magari possono vendere ma alla fine il marchio si svilisce.
audi ha dimostrato di avere il miglior marketing di tutti ma i clienti non sono sprovveduti ed alla lunga il prodotto ricarrozzato fa perdere prestigio a tutta la gamma.

Però sei un pò prevenuto Flank! Cogli spesso il lato sbagliato delle considerazioni.

Non è che decido io il segmento di posizionamento di un veicolo, è stabilito da altri! La X1, volente o nolente, si posizione sulla fascia di concorrenza di Tiguan, futuro Q3, Ford Kuga, Qashqai, ecc. Poi sul piacere o meno del modello quello è de gutibus!

LO DECIDONO IL PREZZO E L'IMMAGINE.X1 E TIGUAN AVRANNO POCO IN COMUNE,COME UNA PASSAT ED UNA SERIE 3

La Q3 deriverà dalla nuova A3, come ho scritto sopra, quindi si tratterà di auto completamente nuova già dal pianale/telaio, secondo la stessa filosofia dell' MLB realizzato per A4/A5/Q5, che con molta probabilità si chiamerà MQB.
La risultante è che la nuova A3 debutterà prima dell nuova Golf VII, quindi non erediterà nulla dalla Golf ma anzi sarà la A3 che probabilmente le cederà il pianale. Quindi niente Q3=Tiguan mi dispiace!

SE IL Q3 AVRà IL MOTORE TRASVERSALE VUOI DIRE CHE DI AUDI AVRA' BEN POCO.TUTTA LA MECCANICA SARà VW TRAZIONE COMPRESA.

Come dici tu il pianale della nuova Polo sarà condiviso con la A1 e la nuova Ibiza, ma trattasi di pianale del tutto nuovo. Bisognerà vedere la A1 come sarà prima di dire se sia una carta buona o meno.

FATE VOI ,IO SE FACESSERO UNA BMW SU BASE MINI COMPREREI LA MINI.
COMUNQUE SE CREDETE CHE L'A1 FACCIA BENE ALL'IMMAGINE AUDI VA BENE

La Forte personalità BMW la colgo a volte solo nel design esterno sicuramente molto più aggressivo di Audi per sfiorire però poi completamente appena entri nell'abitacolo. Non mi sembra che la X1 si discosti dalla filosofia di interni della Serie1 con l'eccezione di inglobare in una palpebra l'eventuale display, cosa che già accade in altre auto del marchio.

DEDUCO CHE NON HAI VISTO BENE GLI INTERNI

La mia considerazione è un'altra, la X1 si colloca in un mercato già piuttosto affollato ed offerte meno onerose, mentre la Q1 andrebbe ad inserirsi in un segmento in cui la concorrenza è quasi inesistente e poichè il SUV spesso è una moda associata ad una finta esigenza, visuale alta, comodità di seduta rialzata, sensazione di spaziosità e resistenza, un "mini SUV" come la Q1 potrebbe spopolare!

POSSIBILE MA PARLI DI UN FUTURO NON VICINISSIMO

Considera che proprio sulla filosofia del SUV "domestico" anche BMW si è convinta con la X1, tanto è vero che sarà l'unico modello ad offrire anche una versione con la sola trazione posteriore, senza X-Drive. :-o

CERTO MA NON VEDO IL NESSO CON LA Q1,DICI CHE SARà UNA TA ?

Per come si sta muovendo Audi mi sembra che il suo prestigio stia crescendo, il mercato sino ad ora lo ha dimostrato! Non ritengo che chi sceglie Audi sia uno sprovveduto rispetto a BMW! Comunque sarà una bella sfida. 8)

HO DETTO ESATTAMENTE IL CONTRARIO,PROPRIO PERCHE' NON E'UNO SPROVVEDUTO IL CLIENTE DELLE GROSSE AUDI POTREBBE VEDERE MOLTO MALE QUESTI MODELLI

Ciao

scusami se ho scritto in maiuscolo ma almeno puoi leggere le risposte.

 

[FurettoS]

LO DECIDONO IL PREZZO E L'IMMAGINE.X1 E TIGUAN AVRANNO POCO IN COMUNE,COME UNA PASSAT ED UNA SERIE 3

Io non ne sto facendo una questione di stile o di componentistica, ti dico solo che il segmento di collocazione è quello. Idem la concorrenza! Poi che BMW, AUDI, MERCEDES offrano in quel segmento i loro modelli "Premium" è altro discorso ma non si decide il segmento in base al costo o all'immagine dell'auto. Anche la MINI e la futura A1 hanno uno costo superiore a tutte le altre ma il segmento sempre B è.

SE IL Q3 AVRà IL MOTORE TRASVERSALE VUOI DIRE CHE DI AUDI AVRA' BEN POCO.TUTTA LA MECCANICA SARà VW TRAZIONE COMPRESA.

La mini che vende BMW ha motori Prince 1.4/1.6 di PSA ed è venduta come premium nel suo segmento. Dire avrà tutta la meccanica VW come se si trattasse pedissequamente della stessa auto non ha molto senso quando già da ora è ben chiaro che soluzioni adottate da Audi sono differenti da quelle VW, la parte più evidente rimane la condivisione di alcuni motori ma il gruppo quello è, altrimenti AUDI farebbe marchio a se e non VAG.

FATE VOI ,IO SE FACESSERO UNA BMW SU BASE MINI COMPREREI LA MINI.
COMUNQUE SE CREDETE CHE L'A1 FACCIA BENE ALL'IMMAGINE AUDI VA BENE

C'è chi da peso alle parole chi più a fatti e sostanza. Io giudico un prodotto dalle caratteristiche e da come funziona non semplicemente per il marchio che ha attaccto sopra. Credo che la A1 faccia molto bene ad Audi al pari di quello che mini ha fatto per BMW. Mai dire mai per i motori PSA.

DEDUCO CHE NON HAI VISTO BENE GLI INTERNI

No, no, gli ho visti e sicuramente gli interni dell'X1 sono molto meglio degli altri se non fosse perchè derivano da quelli della X6 con un uno sguardo sempre alla Serie 1. La filosofia però continua a rimanere quella, a meno che, cosa molto probabile, in tutte le prossime auto il design interno si adegui alle ergonomie "premium" e non minimaliste. Ma il mio riferimento era alle BMW di oggi in genere non ad una in particolare.

POSSIBILE MA PARLI DI UN FUTURO NON VICINISSIMO

Su questo non sò veramente che dirti, le case giocano sulle uscite come l'enalotto. Audi prevede il Q1 subito dopo la A1 ma è tutto da vedere. L'idea è buona, certo che se aspetti 2 anni per realizzarla perdi tutta l'originalità della pensata.

CERTO MA NON VEDO IL NESSO CON LA Q1,DICI CHE SARà UNA TA ?

Si! Penso che Audi introdurrà anche versioni solo TA oltre che Haldex, o magari con misto ibrido. Il mini SUV è uno sfizio quindi anche l'uso, che ritengo molto cittadino, potrebbe vedere meno l'utilizzo di una trazione quattro dove non specificatamente rischiesto a benficio di peso, prezzo, ecc.

HO DETTO ESATTAMENTE IL CONTRARIO,PROPRIO PERCHE' NON E'UNO SPROVVEDUTO IL CLIENTE DELLE GROSSE AUDI POTREBBE VEDERE MOLTO MALE QUESTI MODELLI

No! Non penso, poichè l'esclusività non dipende dalla grossezza! Credo ci siano due punti fondamentali a determinare l'esclusività al di là della bontà del prodotto, che credo sia fondamentale, sicuramente il prezzo (non proprio popolare) e l'apprezzamento/desiderabilità del mercato. Sapere ad esempio che una A1 è un'auto desiderata ma non proprio per tutti non credo dispiaccia a chi possiede un AUDI "più grossa".

scusami se ho scritto in maiuscolo ma almeno puoi leggere le risposte.

Nessun problema ho fatto prima a leggerlo!