BMW F20

[perdegola]

Ci credete che sto trovando più personale l'anteriore della F20 che della nuova?! :?

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[gallongi]

Perdonami...trovavi più personale la scocca col " nasone"?

 

[perdegola]

Perdonami...trovavi più personale la scocca col " nasone"?

Si... che dirti

 

[luciomc2]

Perdonami...trovavi più personale la scocca col " nasone"?

Si... che dirti

stessa cosa...
ha più personalità il pre-restyling

 

[coxi]

Io ho la versione pre- restyling e, obiettivamente, riconosco alla F21 una estetica senz'altro migliore... unica pecca: hanno uniformato il frontale a tutte le altre bmw, e quindi ritengo che, al livello di originalità, abbia perso qualcosa. Ripeto però che a livello estetico a me piace più il nuovo frontale...ma dovessi perdere 10/15 mila testoni per uno scambio solo per i gruppi ottici anteriori e posteriori....nemmeno sotto tortura.....

 

[paulein118]

non vorrei dire una cagata, ma la F21 è la variante a 3 porte

 

[coxi]

non vorrei dire una cagata, ma la F21 è la variante a 3 porte

Boohh... a me in concessionaria ad aprile hanno chiesto, a fronte di una mia richiesta su un montaggio post vendita, se avevo la F20 pre restyling o la F21

 

[4ruotelover]

Io preferisco la versione restyling: ora infatti a mio giudizio i gruppi ottici sono decisamente più proporzionati e gradevoli, sia in presenza degli alogeni che dei full led.

Il massimo della resa estetica, si ha per me sempre in allestimento MSport.

Quanto alle sigle, F20 identifica la 5p, F21 la 3p. Aggiungendo "LCI" si ottengono le corrispondenti versioni post-restyling.

 

[perdegola]

Già che ci sono lo chiedo qui... il famoso problema alla distribuzione per N47 vale anche per la F20 e F21 ante/post restyling?!
Oppure dalla F20 il problema è stato risolto?

 

[coxi]

Io preferisco la versione restyling: ora infatti a mio giudizio i gruppi ottici sono decisamente più proporzionati e gradevoli, sia in presenza degli alogeni che dei full led.

Il massimo della resa estetica, si ha per me sempre in allestimento MSport.

Quanto alle sigle, F20 identifica la 5p, F21 la 3p. Aggiungendo "LCI" si ottengono le corrispondenti versioni post-restyling.

:thumbup:

 

[4ruotelover]

Già che ci sono lo chiedo qui... il famoso problema alla distribuzione per N47 vale anche per la F20 e F21 ante/post restyling?!
Oppure dalla F20 il problema è stato risolto?

Beh in occasione del restyling è stata introdotta la nuova famiglia di propulsori modulari (denominata B47), per cui a maggior ragione mi aspetterei di non trovare più tale problematica. Ad ogni modo parrebbe risolta già a partire dalle ultime "release" del N47 (fine '13).

 

[perdegola]

Già che ci sono lo chiedo qui... il famoso problema alla distribuzione per N47 vale anche per la F20 e F21 ante/post restyling?!
Oppure dalla F20 il problema è stato risolto?

Beh in occasione del restyling è stata introdotta la nuova famiglia di propulsori modulari (denominata B47), per cui a maggior ragione mi aspetterei di non trovare più tale problematica. Ad ogni modo parrebbe risolta già a partire dalle ultime "release" del N47 (fine '13).

ok

Vi chiedo un'altro consiglio... sto un pò valutando su Autoscout un pò di F20 ante e/o post restyling e se ne trovano diverse recenti di neanche un paio di anni con pochi km tipo non più di 25kkm a prezzi diciamo interessanti.
Vi chiedo.. quale può essere il motivo di rivendere un'auto di neanche due anni con quei km e rimetterci cifre significative. Parliamo di auto che nuove costano anche più di 35000? rivendute a 20-25000??!?

 

[gallongi]

Perdonami...trovavi più personale la scocca col " nasone"?

Si... che dirti

Dimmi pure...a me non dispiace il nasone

 

[gallongi]

Già che ci sono lo chiedo qui... il famoso problema alla distribuzione per N47 vale anche per la F20 e F21 ante/post restyling?!
Oppure dalla F20 il problema è stato risolto?

Beh in occasione del restyling è stata introdotta la nuova famiglia di propulsori modulari (denominata B47), per cui a maggior ragione mi aspetterei di non trovare più tale problematica. Ad ogni modo parrebbe risolta già a partire dalle ultime "release" del N47 (fine '13).

ok

Vi chiedo un'altro consiglio... sto un pò valutando su Autoscout un pò di F20 ante e/o post restyling e se ne trovano diverse recenti di neanche un paio di anni con pochi km tipo non più di 25kkm a prezzi diciamo interessanti.
Vi chiedo.. quale può essere il motivo di rivendere un'auto di neanche due anni con quei km e rimetterci cifre significative. Parliamo di auto che nuove costano anche più di 35000? rivendute a 20-25000??!?

Chi lo sa? 2 anni fa ho comprato così ed è ' andato tutto bene ,auto perfetta ....il tizio ha buttato alle ortiche 16000?! Follia ma ognuno la vede come vuole ..valuta l'auto e stai sereno ,se è valida con pochi km comprala tranquillo che anche se usata da cani dopo 20/30.000 km certi motori sono ancora in rodaggio

P.s il nasone in saldo e' normale perché il mercato ha decretato che la scocca non è piaciuta - soprattutto agli aficionados- percui chi ce l'ha potrebbe volerla cambiare in fretta per il restyling ritenuto più consono ..meglio,per chi può fare l'affare come te

 

[perdegola]

Meccanicamente cosa cambia tra pre e post restyling?