Blocco centralina Fiat Punto Evo 1.3 multijet 75cv per incidente di lieve entità

[giacomo_17]

Salve,
qualche giorno fa ho avuto un piccolo incidente con la mia Punto Evo 1.3 Multijet 75cv. In curva, ho toccato il guard rail con la ruota destra (sterzata, ovviamente), il che ha causato la rottura del braccetto, del semiasse (almeno le cuffie sono distrutte), della scatola dello sterzo e dell'ammortizzatore (che, per lo meno, è storto). Il problema principale, però, è che si è bloccata anche la centralina. Io pensavo che il motore fosse andato in blocco perché, con danni a quei pezzi, fosse semplicemente entrato in protezione (al girare la chiave, si accende il quadro al primo clic, ma se cerco di accendere si rispegne anche il il quadro fino a che non la lascio di nuovo). Invece, il meccanico mi ha detto che la centralina si è bloccata a causa della botta, e che il rischio è di doverla cambiare, nel caso lui non riesca a sbloccarla e a resettarla.
È davvero possibile che non ci siano altre soluzioni? Per un colpo del genere, dover cambiare la centralina principale è davvero assurdo :cry: :cry: :cry:
Grazie in anticipo dell'aiuto

 

[suppasandro]

Salve,
qualche giorno fa ho avuto un piccolo incidente con la mia Punto Evo 1.3 Multijet 75cv. In curva, ho toccato il guard rail con la ruota destra (sterzata, ovviamente), il che ha causato la rottura del braccetto, del semiasse (almeno le cuffie sono distrutte), della scatola dello sterzo e dell'ammortizzatore (che, per lo meno, è storto). Il problema principale, però, è che si è bloccata anche la centralina. Io pensavo che il motore fosse andato in blocco perché, con danni a quei pezzi, fosse semplicemente entrato in protezione (al girare la chiave, si accende il quadro al primo clic, ma se cerco di accendere si rispegne anche il il quadro fino a che non la lascio di nuovo). Invece, il meccanico mi ha detto che la centralina si è bloccata a causa della botta, e che il rischio è di doverla cambiare, nel caso lui non riesca a sbloccarla e a resettarla.
È davvero possibile che non ci siano altre soluzioni? Per un colpo del genere, dover cambiare la centralina principale è davvero assurdo :cry: :cry: :cry:
Grazie in anticipo dell'aiuto

ciao hai verificato che nn si sia bloccato l'interruttore della benza? sulla panda stava sotto al sedile guidatore, sulla punto nn so... nn t escono messaggi sul display del computer di bordo?

 

[giacomo_17]

solo quelli relativi alle impostazioni. Non credo sia il blocco carburante perché al girare la chiave, non dà proprio nessun impulso, si spegne il quadro e basta. Credo che, se fosse quello, almeno l'impulso elettrico partirebbe.

 

[quadamage76]

che la centralina spenga il quadro mi sembra inverosimile, sicuro non ci sia qualcosa a massa?

 

[giacomo_17]

Sinceramente, non saprei dirti. Il meccanico mi ha detto che la centralina è bloccata e che se non riesce a resettare tutto è da cambiare

 

[ml14]

A me non pare fuoriluogo che sia l'interruttore della benzina....magari la cosa è progettata in modo che quando tale interruttore è in blocco, impedisce anche al motorino di lavorare.

Dico la mia stupidaggine: potrebbe essere il motorino andato???

 

[microcipe]

Salve,
qualche giorno fa ho avuto un piccolo incidente con la mia Punto Evo 1.3 Multijet 75cv. In curva, ho toccato il guard rail con la ruota destra (sterzata, ovviamente), il che ha causato la rottura del braccetto, del semiasse (almeno le cuffie sono distrutte), della scatola dello sterzo e dell'ammortizzatore (che, per lo meno, è storto). Il problema principale, però, è che si è bloccata anche la centralina. Io pensavo che il motore fosse andato in blocco perché, con danni a quei pezzi, fosse semplicemente entrato in protezione (al girare la chiave, si accende il quadro al primo clic, ma se cerco di accendere si rispegne anche il il quadro fino a che non la lascio di nuovo). Invece, il meccanico mi ha detto che la centralina si è bloccata a causa della botta, e che il rischio è di doverla cambiare, nel caso lui non riesca a sbloccarla e a resettarla.
È davvero possibile che non ci siano altre soluzioni? Per un colpo del genere, dover cambiare la centralina principale è davvero assurdo :cry: :cry: :cry:
Grazie in anticipo dell'aiuto

Probabilmente è andata la batteria(se si è interrotto un elemento quando cerchi di fare avviamento si spegne anche il quadro strumenti)

 

[eugenio62]

Salve,
qualche giorno fa ho avuto un piccolo incidente con la mia Punto Evo 1.3 Multijet 75cv. In curva, ho toccato il guard rail con la ruota destra (sterzata, ovviamente), il che ha causato la rottura del braccetto, del semiasse (almeno le cuffie sono distrutte), della scatola dello sterzo e dell'ammortizzatore (che, per lo meno, è storto). Il problema principale, però, è che si è bloccata anche la centralina. Io pensavo che il motore fosse andato in blocco perché, con danni a quei pezzi, fosse semplicemente entrato in protezione (al girare la chiave, si accende il quadro al primo clic, ma se cerco di accendere si rispegne anche il il quadro fino a che non la lascio di nuovo). Invece, il meccanico mi ha detto che la centralina si è bloccata a causa della botta, e che il rischio è di doverla cambiare, nel caso lui non riesca a sbloccarla e a resettarla.
È davvero possibile che non ci siano altre soluzioni? Per un colpo del genere, dover cambiare la centralina principale è davvero assurdo :cry: :cry: :cry:
Grazie in anticipo dell'aiuto

Probabilmente è andata la batteria(se si è interrotto un elemento quando cerchi di fare avviamento si spegne anche il quadro strumenti)

Molto sensata questa cosa della batteria....

1 ha ragione il meccanico
2 il meccanico è in buona fede ma ha sbagliato diagnosi
3 il meccanico è in malafede e ti cambierà la batteria da 100 euro fatturandoti la centralina da 1000....

 

[quadamage76]

il contatto al quadro viene dalla chiave, la centralina non può "tagliare" la chiave, quindi se ti si spegn il quadro, a meno che la centralina non abbia un suo relè in serie alla chiave, cosa che mi sembra pericolosa, non è la centalina!