B-Max: strano preventivo cambio dischi frizione

[Klorenzo]

Ciao, volevo chiedervi un parere su questa situazione successa a mio papa'.

Ford B-Max comprata nuova nel 2016, 40mila km.

Inizia ad avere qualche cosa di strano al cambio (automatico) la porta all'assistenza Ford (con cui ha sempre fatto tutti i tagliandi regolarmente).
Avendo fatto l'estensione di garanzia a 5 anni ed essendo nei tempi si aspetta che la cosa possa essere coperta.
Il meccanico dice che dipende: se si tratta di usura dei dischi allora no, se c'e' un altro problema allora si', ma per saperlo serve aprire. Fin qui tutto nella norma.

Quindi procedono con la riparazione e il verdetto e' usura (non so esattamente di quale parte), quindi niente assicurazione.

Solo che a questo punto il conto che viene presentato e'...1500 euro!

Prima domanda? Vi sembra normale usura al cambio a 40mila km per un'auto con cambio automatico e certamente non guidata in modo sportivo?
Seconda domanda: 1500 euro per la sostituzione dei dischi frizione? (non ho in mano il conto per cui non so esattamente cosa abbiano conteggiato ma a occhio mi sembra una cifra assurda).
Terza domanda: sapete dove si possa trovare la manutenzione programmata per questo modello? Ho trovato questo:

w w w.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do

scomodissimo, ma non mi pare dica ma un intervallo preciso in km dove si raccomanda la sostituzione.

L'officina Ford dice che si' e' strano che a 40mila km ci sia usura pero' questo e' quello che hanno trovato. E' stato quindi chiesto di chiarire se ci sia un problema a monte che ha causato questa usura eccessiva (per non ritrovarsi con lo stesso problema tra 40mila km) ma a quanto pare non ci sono altri problemi.

E' possibile chiedere alla Ford un ispezione per verificare la cosa? Purtroppo l'intervento e' stato gia' fatto.

Grazie per le vostre opinioni e consigli

 

[Tanus72]

Bè 40000 km per dischi frizione mi sembrano davvero pochi.
Anche il costo mi sembra un po' eccessivo, ma ormai tutto è caro, manodopera e pezzi di ricambio.
Prova a contattare direttamente Ford Italia, e vedi se ti rispondono.

 

[sd74Roma]

Credo che si stia parlando del cambio doppia frizione powershift.....e conseguentemente non di un automatico ma di un robotizzato......sostanzialmente di un manuale con le frizioni mosse da attuatori automatici. Potrebbe accadere che se utilizzato senza le dovute accortezze, magari utilizzando molto il trascinamento in parcheggio, in salita per tenere l'auto ferma senza premere il freno ecc, che le frizioni durino poco. Con questo tipo di cambio occorre avere tutte le accortezze che si avrebbero con il manuale al fine di limitare lo slittamento delle frizioni. L'unica manutenzione prevista e' il cambio olio ogni 60k km o 3 anni.
Per quanto riguarda il costo....per la sostituzione di entrambe le frizioni in assistenza Ford credo che sia piu' o meno corretto ed allineato ad altre case automobilistiche che montano lo stesso cambio.
Per quel che sono riuscito a capire su questo cambio (avuto dal 2016 al 2020 su C Max) e' che se il cambio iniziava ad avere problemi di inserimento marce o si bloccava, come prima cosa da fare era un bel lavaggio con sostituzione dell'olio.

 

[albert56]

e intanto l'officina autorizzata con la storia di vedere se passa in garanzia si becca il lavoro e poi ti pianta li che paghi tutto...poteri delle garanzie lunghe!! Sarebbe interessante capire cosa si spende da un generico

 

[CSAR]

e intanto l'officina autorizzata con la storia di vedere se passa in garanzia si becca il lavoro e poi ti pianta li che paghi tutto...poteri delle garanzie lunghe!! Sarebbe interessante capire cosa si spende da un generico

L'ex proprietario della Ka+ ha fatto l'estensione della garanzia che scade l'anno prossimo a Giugno; alla Ford mi hanno fatto una lista di quello che non rientra in garanzia, talmente lungo, che facevano prima a dirmi quello che ci rientra.

 

[albert56]

mi hanno fatto una lista di quello che non rientra in garanzia,

purtroppo è quello che ho già sentito dire tante volte...