AURIS HYBRID E TEMPERATURA ACQUA

[gmtmaster2]

Ciao a tutti qua l' estate è bella che finita (o forse mai iniziata) e la mattina fa decisamente freddo,visto che la Auris Hybrid non ha il termometro e neppure una spia di raggiunta temperatura di esercizio......cosa si fa? si aspetta un paio di minuti prima di spingere a fondo o c'e' un metodo che mi sfugge?

 

[Sport130]

Io di solito esco dal garage e lascio accesa la macchina metre chiudo ecc.. In questa fase il motore termico (specialmente la mattina è accesso ) esco dalla corsia dei garage e considero dai 3 ai 5 km.
Nei primi km sembre piede leggero. Dopo queste fasi come un auto normalissima.

 

[enosnowb]

visto che la Auris Hybrid non ha il termometro e neppure una spia di raggiunta temperatura di esercizio......cosa si fa?

...in tutte le versioni??? 😳😳

 

[MilanFilippo]

Ciao a tutti qua l' estate è bella che finita (o forse mai iniziata) e la mattina fa decisamente freddo,visto che la Auris Hybrid non ha il termometro e neppure una spia di raggiunta temperatura di esercizio......cosa si fa? si aspetta un paio di minuti prima di spingere a fondo o c'e' un metodo che mi sfugge?

Il termometro sull'ibrida proprio non serve, è un sistema tutto particolare. Tu richiedi potenza ed il sistema decide come dartela, il motore non è collegato all'acceleratore, ma ad un computer. Quando tu accendi l'auto se il motore è freddo il sistema attua una fase detta S1, la quale tiene il motore termico acceso 58 sec. per portare la temperatura acqua a 40 gradi ed il cat. pronto alla sua temperatura di asercizio. Da quì in avanti puoi fare tutti gli strapazzi che vuoi. Ricorda che il motore è lubrificato con un particolare olio, che penso solo l'ibrido lo adotti, lo 0-20. Entra in esercizio da subito, visto che il motore ibrido gira, ed è previsto e concepito così, da "freddo". Io ho messo torque per levarmi queste curiosità, di giri motore e temperature varie, e c'è ne sono di sensori temperature nell'ibrido. Il termico, se giri in urbano, raramente sale di temperatura, se fai extraurbano o velocità elevate raggiunge i 91 gradi, ma al primo rilascio che spegne il motore la temperatura cala subito, idem in colonna, dove gli altri bolliscono tutti, sull'ibrido la temperatura cala. Non sto a spiegarti le temperature degli inverter o dei motori elettrici, ci vorrebbe un post apposito, ma se vai su HSF forum trovi di tutto e di più.

 

[gmtmaster2]

grazie, molto interessante!

 

[Utente_1789434819]

Una precisazione :
Nella fase definita S1, cioè di primo riscaldamento, quando il termico è acceso l'auto non si muove con il motore termico a patto che non la spremi nella zona power. Quindi quando tu premi l'acceleratore dai più o meno corrente al motore elettrico che trascina l'auto, corrente che il termico mentre si scalda fornisce alla batteria, un po come una extended range. Questo per permettere il riscaldamento del termico senza carico della trazione, se invece premi e vai in Power il sistema toglie la trazione elettrica e fa posto al termico. Quindi che tu aspetti o meno a muoverti non cambia nulla, al contrario di una tradizionale. Nel caso invece se il termico è spento da tempo, tipo in coda, e fa molto freddo o è acceso il clima che fornisce calore e quindi togli a calore all'acqua, ci pensa il sistema a riaccendere il termico e a ripristinare la temperatura ottimale.

 

[Utente_1789434819]

visto che la Auris Hybrid non ha il termometro e neppure una spia di raggiunta temperatura di esercizio......cosa si fa?

...in tutte le versioni??? 😳😳

Il termometro ce l'ha eccome, solo che non è segnata la temperatura di esercizio, motivo ? Quello che ho scritto nel post precedente a questo.

 

[paulein118]

il problema c'è solo quando hai la macchina ghiacciata, è dura da sciogliere rispetto ad un benza normale.

 

[MilanFilippo]

il problema c'è solo quando hai la macchina ghiacciata, è dura da sciogliere rispetto ad un benza normale.

Vai di spray e fai prima

 

[paulein118]

il problema c'è solo quando hai la macchina ghiacciata, è dura da sciogliere rispetto ad un benza normale.

Vai di spray e fai prima

Ammetto di essere negativo nei confronti di tali prodotti.
Preferisco levare il ghiaccio e far diventare la macchina un piccolo forno.

 

[enosnowb]

il problema c'è solo quando hai la macchina ghiacciata, è dura da sciogliere rispetto ad un benza normale.

Vai di spray e fai prima

Ammetto di essere negativo nei confronti di tali prodotti.
Preferisco levare il ghiaccio e far diventare la macchina un piccolo forno.

...una volta c'erano le custodie delle C-60 adesso bisogna ingegnarsi con le pen drive.. Cc

 

[PriusDriver]

...una volta c'erano le custodie delle C-60 adesso bisogna ingegnarsi con le pen drive.. Cc

:thumbup:

 

[paulein118]

viene bene anche il badge!