AUDI A6 all road biturbo 313 cv - vs - BMW 550 touring triturbo 381 cv ( D ovviamente )

[arizona77]

Duello impari, invece.............................
Leggo:
" Scesi dalla 550 ci aspettavamo....
e invece sullo
0/100 ci sono solo 2 decimi
e sul Km
0,36 secondi.
Ma andiamo in pista a Balocco,
Audi si permette di rifilare un secondo abbondante alla pari
cilindrata di Monaco
3,05,43
contro
3,06,84
Tolto il,discorso della gommatura di serie BMW, non all' altezza del mezzo,
come viene segnalato dai draivers
AUDI vince in quanto il nuovo 4 con Torque Vectoring e' insuperabile.
Leggo ancora:
La A6, e' nettamente piu' composta in ogni situazione
.....
e' letteralmente inchiodata al suolo.
In breve,
e' nettamente piu' composta in qualsiasi condizione.
A6 vince anche nel punteggio finale
188,5 contro 187,5

P.s. questo ce lo metto io,
BMW, anche con le gomme giuste
( chissa' perche' non ce le mettono di serie )
ammesso che possa impattare o anche vincere di misura,
ha 68 cv che ballano....
per cui brava AUDI.....
.....stiamo arrivando

 

[FurettoS]

triturbo, triturbo... se non ricordo male qualcuno parlava di complesso di inferiorità e di tanta speranza di poterci arrivare, prima o poi.

Scherzi a parte la A6 conferma le sue ottime doti, peccato per la linea al posteriore veramente limitata nella fantasia. Avessero fatto un posteriore più aggressivo ne avrebbero vendute molte di più.

 

[arizona77]

triturbo, triturbo... se non ricordo male qualcuno parlava di complesso di inferiorità e di tanta speranza di poterci arrivare, prima o poi.

Scherzi a parte la A6 conferma le sue ottime doti, peccato per la linea al posteriore veramente limitata nella fantasia. Avessero fatto un posteriore più aggressivo ne avrebbero vendute molte di più.

perche' dici.... :?:
il berlina e' scarsettino
la SW a me garba, eccome

 

[FurettoS]

triturbo, triturbo... se non ricordo male qualcuno parlava di complesso di inferiorità e di tanta speranza di poterci arrivare, prima o poi.

Scherzi a parte la A6 conferma le sue ottime doti, peccato per la linea al posteriore veramente limitata nella fantasia. Avessero fatto un posteriore più aggressivo ne avrebbero vendute molte di più.

perche' dici.... :?:
il berlina e' scarsettino
la SW a me garba, eccome

Diaciamo che in versione Avant maschera meglio, il portellone da station da più supporto alla linea dei fari, la berlina invece perde parecchio. Rispetto ad un anteriore con taglio fari più movimentato il posteriore e troppo lineare, mi fa veramente troppo pullman.

 

[dani2581]

triturbo, triturbo... se non ricordo male qualcuno parlava di complesso di inferiorità e di tanta speranza di poterci arrivare, prima o poi.

Scherzi a parte la A6 conferma le sue ottime doti, peccato per la linea al posteriore veramente limitata nella fantasia. Avessero fatto un posteriore più aggressivo ne avrebbero vendute molte di più.

perche' dici.... :?:
il berlina e' scarsettino
la SW a me garba, eccome

Anch'io sono daccordo con furetto, non è che sia brutta, però non è neanche bella come la precedente, dietro.

 

[BelliCapelli3]

questo é quello che succede quando si prendono le armi dell'avversario.

 

[arizona77]

triturbo, triturbo... se non ricordo male qualcuno parlava di complesso di inferiorità e di tanta speranza di poterci arrivare, prima o poi.

Scherzi a parte la A6 conferma le sue ottime doti, peccato per la linea al posteriore veramente limitata nella fantasia. Avessero fatto un posteriore più aggressivo ne avrebbero vendute molte di più.

perche' dici.... :?:
il berlina e' scarsettino
la SW a me garba, eccome

Anch'io sono daccordo con furetto, non è che sia brutta, però non è neanche bella come la precedente, dietro.

beh siamo tutti daccordo:
il berlina e' scarsettino
la All Road e', tutto sommato Ok

 

[zeusbimba]

triturbo, triturbo... se non ricordo male qualcuno parlava di complesso di inferiorità e di tanta speranza di poterci arrivare, prima o poi.

Scherzi a parte la A6 conferma le sue ottime doti, peccato per la linea al posteriore veramente limitata nella fantasia. Avessero fatto un posteriore più aggressivo ne avrebbero vendute molte di più.

Prima o poi ci arriverete (6/7 anni), sul fatto dei tempi il motore non c'entra nulla e lo sai bene...

 

[FurettoS]

triturbo, triturbo... se non ricordo male qualcuno parlava di complesso di inferiorità e di tanta speranza di poterci arrivare, prima o poi.

Scherzi a parte la A6 conferma le sue ottime doti, peccato per la linea al posteriore veramente limitata nella fantasia. Avessero fatto un posteriore più aggressivo ne avrebbero vendute molte di più.

Prima o poi ci arriverete (6/7 anni), sul fatto dei tempi il motore non c'entra nulla e lo sai bene...

Il concetto zeus è che attualmente non servono, sono un gran bell'esercizio di tecnica ma non c'è questa esigenza. Diverso il discorso del twin che sui 2.0 da un ottimo contributo e dove VAG è indietro.

 

[zeusbimba]

triturbo, triturbo... se non ricordo male qualcuno parlava di complesso di inferiorità e di tanta speranza di poterci arrivare, prima o poi.

Scherzi a parte la A6 conferma le sue ottime doti, peccato per la linea al posteriore veramente limitata nella fantasia. Avessero fatto un posteriore più aggressivo ne avrebbero vendute molte di più.

Prima o poi ci arriverete (6/7 anni), sul fatto dei tempi il motore non c'entra nulla e lo sai bene...

Il concetto zeus è che attualmente non servono, sono un gran bell'esercizio di tecnica ma non c'è questa esigenza. Diverso il discorso del twin che sui 2.0 da un ottimo contributo e dove VAG è indietro.

Che non servano ok, però rimane un bel traguardo raggiunto, magari un domani lo adottano anche sul 2 litri..... ormai la strada è quella.

 

[dani2581]

triturbo, triturbo... se non ricordo male qualcuno parlava di complesso di inferiorità e di tanta speranza di poterci arrivare, prima o poi.

Scherzi a parte la A6 conferma le sue ottime doti, peccato per la linea al posteriore veramente limitata nella fantasia. Avessero fatto un posteriore più aggressivo ne avrebbero vendute molte di più.

Prima o poi ci arriverete (6/7 anni), sul fatto dei tempi il motore non c'entra nulla e lo sai bene...

Il concetto zeus è che attualmente non servono, sono un gran bell'esercizio di tecnica ma non c'è questa esigenza. Diverso il discorso del twin che sui 2.0 da un ottimo contributo e dove VAG è indietro.

Che non servano ok, però rimane un bel traguardo raggiunto, magari un domani lo adottano anche sul 2 litri..... ormai la strada è quella.

Mi sembra anche sul 1.5 3cilindri, praticamente ci saranno più turbine che cilindri.. :lol: Si scherza... tanto di cappello a bmw sui motori!

 

[zeusbimba]

triturbo, triturbo... se non ricordo male qualcuno parlava di complesso di inferiorità e di tanta speranza di poterci arrivare, prima o poi.

Scherzi a parte la A6 conferma le sue ottime doti, peccato per la linea al posteriore veramente limitata nella fantasia. Avessero fatto un posteriore più aggressivo ne avrebbero vendute molte di più.

Prima o poi ci arriverete (6/7 anni), sul fatto dei tempi il motore non c'entra nulla e lo sai bene...

Il concetto zeus è che attualmente non servono, sono un gran bell'esercizio di tecnica ma non c'è questa esigenza. Diverso il discorso del twin che sui 2.0 da un ottimo contributo e dove VAG è indietro.

Che non servano ok, però rimane un bel traguardo raggiunto, magari un domani lo adottano anche sul 2 litri..... ormai la strada è quella.

Mi sembra anche sul 1.5 3cilindri, praticamente ci saranno più turbine che cilindri.. :lol: Si scherza... tanto di cappello a bmw sui motori!

non conosco il motore in oggetto ma sicuramente sarà innovativo, dopo qualche anno anche mamma vw ci arriverà e lo metterà sulle tue amate....

 

[matteomatte1]

Duello impari, invece.............................
Leggo:
" Scesi dalla 550 ci aspettavamo....
e invece sullo
0/100 ci sono solo 2 decimi
e sul Km
0,36 secondi.
Ma andiamo in pista a Balocco,
Audi si permette di rifilare un secondo abbondante alla pari
cilindrata di Monaco
3,05,43
contro
3,06,84
Tolto il,discorso della gommatura di serie BMW, non all' altezza del mezzo,
come viene segnalato dai draivers
AUDI vince in quanto il nuovo 4 con Torque Vectoring e' insuperabile.
Leggo ancora:
La A6, e' nettamente piu' composta in ogni situazione
.....
e' letteralmente inchiodata al suolo.
In breve,
e' nettamente piu' composta in qualsiasi condizione.
A6 vince anche nel punteggio finale
188,5 contro 187,5

P.s. questo ce lo metto io,
BMW, anche con le gomme giuste
( chissa' perche' non ce le mettono di serie )
ammesso che possa impattare o anche vincere di misura,
ha 68 cv che ballano....
per cui brava AUDI.....
.....stiamo arrivando

pensavo fosse una gara a chi fa saltare le turbine per prima... :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[zeusbimba]

i pluri turbo non saltano, almeno quelli bmw.... comunque 127cv litro per un diesel è tanta roba....

 

[SirPatrick]

Duello impari, invece.............................
Leggo:
" Scesi dalla 550 ci aspettavamo....
e invece sullo
0/100 ci sono solo 2 decimi
e sul Km
0,36 secondi.
Ma andiamo in pista a Balocco,
Audi si permette di rifilare un secondo abbondante alla pari
cilindrata di Monaco
3,05,43
contro
3,06,84
Tolto il,discorso della gommatura di serie BMW, non all' altezza del mezzo,
come viene segnalato dai draivers
AUDI vince in quanto il nuovo 4 con Torque Vectoring e' insuperabile.
Leggo ancora:
La A6, e' nettamente piu' composta in ogni situazione
.....
e' letteralmente inchiodata al suolo.
In breve,
e' nettamente piu' composta in qualsiasi condizione.
A6 vince anche nel punteggio finale
188,5 contro 187,5

P.s. questo ce lo metto io,
BMW, anche con le gomme giuste
( chissa' perche' non ce le mettono di serie )
ammesso che possa impattare o anche vincere di misura,
ha 68 cv che ballano....
per cui brava AUDI.....
.....stiamo arrivando

Le BMW avevano già grossi problemi di affidabilità con una turbina... figuriamoci cone tre... :twisted:
Non è che ne hanno messa una di Backup ??