Salve a tutti, volevo porvi una domanda sull'aspirazione della mia piccola grande punto:
Ho un'impianto a gpl "vecchio tipo" di quelli che accelerando sopra i 2500 giri circa passa a gas, quindi regolazione manuale di mandata e minimo.
Ho montato un filtro aria a pannello della BMC e devo dire che regolando un po' la mandata ed il minimo, la macchina ha subito tirato di più. Ora malauguratamente ho rotto il manicotto di aspirazione di gomma dell'airbox ( ci ho appoggiato sopra il saldatore
). Ho rimosso quindi un pezzo del manicotto lasciando un "moncherino" (la curva a 90° e qualche altro centimetro) che è ora rivolto tra il radiatore e la piccola presa d'aria dietro al faro lato passeggero. Devo dire che la macchina anche a gas agli alti spinge come una pazza, ai bassi va bene ma strattona appena. Visti i comunque evidenti miglioramenti dati da questa disavventura, volevo eliminare questo pezzo rimanente del manicotto e comprare un tubo adatto da direzionare dove volessi. Ne ho trovato uno della bmc di vari diametri e flessibile che sarebbe proprio ciò che io desidero.
Le mie domande sono:
-Che diametro sarebbe ottimale per il mio airbox?60mm?
-Come posizionare bene il tubo affinché l'auto dia il meglio ai medio-alti?
Io avevo pensato di posizionare il nuovo tubo proprio dietro alla fessura del faro per pescare più aria fresca in accelerazione e mantenere un buon afflusso al minimo, che ne pensate?
Sono aperto ad ogni consiglio
Grazie a tutti e scusate se non mi sono spiegato perfettamente in qualche passo :lol:
Ho un'impianto a gpl "vecchio tipo" di quelli che accelerando sopra i 2500 giri circa passa a gas, quindi regolazione manuale di mandata e minimo.
Ho montato un filtro aria a pannello della BMC e devo dire che regolando un po' la mandata ed il minimo, la macchina ha subito tirato di più. Ora malauguratamente ho rotto il manicotto di aspirazione di gomma dell'airbox ( ci ho appoggiato sopra il saldatore
). Ho rimosso quindi un pezzo del manicotto lasciando un "moncherino" (la curva a 90° e qualche altro centimetro) che è ora rivolto tra il radiatore e la piccola presa d'aria dietro al faro lato passeggero. Devo dire che la macchina anche a gas agli alti spinge come una pazza, ai bassi va bene ma strattona appena. Visti i comunque evidenti miglioramenti dati da questa disavventura, volevo eliminare questo pezzo rimanente del manicotto e comprare un tubo adatto da direzionare dove volessi. Ne ho trovato uno della bmc di vari diametri e flessibile che sarebbe proprio ciò che io desidero.Le mie domande sono:
-Che diametro sarebbe ottimale per il mio airbox?60mm?
-Come posizionare bene il tubo affinché l'auto dia il meglio ai medio-alti?
Io avevo pensato di posizionare il nuovo tubo proprio dietro alla fessura del faro per pescare più aria fresca in accelerazione e mantenere un buon afflusso al minimo, che ne pensate?
Sono aperto ad ogni consiglio
Grazie a tutti e scusate se non mi sono spiegato perfettamente in qualche passo :lol:
