anche questa..bellissima !

[gallongi]

http://www.quattroruote.it/notizie/concept/audi-nanuk-quattro-concept-un-altro-prototipo-a-sorpresa?comeFrom=forum_QRT

ma che bello sto prototipo ,a mio gusto ovviameente..e ritorna un bel V10 ,dopo tutto sto downsizing...non e' che sia l'inizio della risalita?

 

[arizona77]

'un mi garba....
Di stilemi AUDI :shock: :?:

 

[4ruotelover]

Fa molto muscle car futuristica!
Tecnicamente è un notevole mix di contenuti!
Non mi aspettavo che a battere sotto il cofano ci fosse il V10 TDI aggiornato (da sottolineare l'adozione del valve lift)! Avrei infatti scommesso su un V8 TFSI!
Probabilmente qui l'obiettivo è lavorare molto d'immagine!

 

[FurettoS]

A pensarci bene rimangono sempre in casa, la Nanuk segue o anticipa, dipende dalle interpretazioni, il filone della Urus di Lamborghini (proprietà Audi).

Oltretutto Audi, anche con la sua ultima campagna pubblicitaria A6, sta spingendo molto sul TDI evidenziandolo con la R18.

 

[gallongi]

Beh ,ha un'ottimo sponsor tecnico col TDI ,a le mans fanno faville ,giusto cavalcare l'onda e ,anzi,ben contento di rivedere costruttori che rimetto motoroni sui prototitpi

 

[Ma2]

Non per dare contro ai Tdi che li reputo ottimi motori anche se non sportivi come la controparte a benzina ma non e' che a Le Mans l'Audi diesel vince principalmente perché fa meno soste a rifornirsi rispetto alle concorrenti a benzina?

 

[gallongi]

Fa molto muscle car futuristica!
Tecnicamente è un notevole mix di contenuti!
Non mi aspettavo che a battere sotto il cofano ci fosse il V10 TDI aggiornato (da sottolineare l'adozione del valve lift)! Avrei infatti scommesso su un V8 TFSI!
Probabilmente qui l'obiettivo è lavorare molto d'immagine!

Si,probabilmente e' la show car classica ad effetto...anche perché non montando qualcosa di innovativo a livello,di motore,lecito pensarlo...

 

[FurettoS]

Non per dare contro ai Tdi che li reputo ottimi motori anche se non sportivi come la controparte a benzina ma non e' che a Le Mans l'Audi diesel vince principalmente perché fa meno soste a rifornirsi rispetto alle concorrenti a benzina?

Sicuramente la modalità di alimentazione può contribuire anche se va detto che la R18 non usa una propulsione proprio standard così come è altrettanto vero che sono suddivise in categorie e che le auto sono in pista a ciclo continuo quindi è anche un discorso di affidabilità e finezze progettuli.

Far fare in una sola volta 4.742,892 km. per l'edizione del 2013 (il record è stato 5.410,713 km) ad un'auto con motore sportivo non è proprio robetta.
Alla fine l'avversaria più temibile, la Toyota TS030, non è riuscita ad insidiare il podio pur con 30 soste contro le 34 dell'Audi, quindi a parità di categoria non conta solo il combustibile.