Alternatore

[Fila26]

Salve a tutti, è possibile che il malfunzionamento dell’alternatore provochi un calo di potenza della mia stilo 1.9 JTD?

 

[albert56]

se la tensione è fluttuante perchè l'alternatore è moribondo potrebbe anche essere: la centralina lo rileva e potrebbe andare in recovery e peggio ancora andare del tutto... comunque se l'alternatore funziona male devi metterlo a posto altrimenti sei candidato a rimanere a piedi!!

 

[Fila26]

Poi ci sono dei momenti in cui in accellerazione l'auto sui 2000 giri fa dei vuoti può essere dovuto sempre all'alternatore?
E' possibile anche che la valvola egr sia sporca e quindi l'auto non renda del tutto e fa questi vuoti?

 

[Bibi73]

Pompa,iniettori,egr,filtri diesel da cambiare...solo un meccanico ti può dare delucidazioni.Essendo una stilo non credo l auto sia di primo pelo...se è l alternatore ti è andata pure bene☺

 

[Fila26]

Ho cambiato filtro carburante, ho fatto il trattamento con l'additivo diesel per la pulizia degli iniettori, mi manca solo la pulizia dell'egr e del debimetro. Cosa mi consigliereste? Oltre a cambiare l'alternatore pulisco anche questi elementi oppure no?

 

[Bibi73]

Se ne hai le capacità sicuramente male non gli fa e ti togli il dubbio☺

 

[Fila26]

E se provassi a scollegare l'egr e dovessi accorgermi che l'auto torni scattante, la causa è da attribuire alla valvola?

 

[Domenfry]

Non solo EGR e debimetro (che consiglio vivamente, a prescindere dal problema), dovresti pulire anche i collettori di aspirazione.

Una EGR che non lavora correttamente, di solito, provoca seghettamenti quando cammini "a filo".

In generale certamente rende anche meno vivace il motore.

 

[drusus]

Di solito se l'alternatore fa i capricci , te ne accorgi per prima cosa dalla spia di ricarica , poi dalla batteria che muore in breve tempo ed infine potresti avere , ma non è detto , allarmi fasulli in centralina. Che renda fiacco il motore non l'ho mai sentito, per questo controlllerei di più i vari ammenicoli dell'alimentazione Diesel, ovvero Debimetro, valvola EGR ,e se hai la 16 valvole l'attuatore della geometria variabile. Se hai fumosità in accelerazione attenzione anche ai manicotti a valle del compressore, intercooler compreso.
Banalmente anche filtro aria e filtro carburante

 

[Fila26]

grazie mille ragazzi , sapreste anche dirmi come va smontata l’egr?

 

[drusus]

4 brugole + un connettore +una serie di #@##@%:&€##&!!!

 

[albert56]

Di solito se l'alternatore fa i capricci , te ne accorgi per prima cosa dalla spia di ricarica , poi dalla batteria che muore in breve tempo ed infine potresti avere , ma non è detto , allarmi fasulli in centralina. Che renda fiacco il motore non l'ho mai sentito

è sembrato strano anche a me, ma con l'elettronica di mezzo non sai mai dove vai a finire. Non so poi perchè ha pensato all'alternatore, io però ho pensato che quando gli altern. sono alla fine molte volte danno corrente ad intermittenza: adesso si poi non più poi riprende e la spia non è detto che accenda... con un bel voltmetro saresti più sicuro, però forse la grana è da tutt'altra parte

 

[Fila26]

Cambierò l’alternatore e pulirò egr e debimetro così la mia auto tornerà scattante senza correre il rischio che rimanga a piedi
Grazie mille

 

[albert56]

ma perchè ce l'hai con l'alternatore? funziona bene o no?

 

[Fila26]

No non funziona bene e pensavo che la macchina non spingesse per quello ma a quanto pare è l’egr