75TURBO-TP ha scritto:
SediciValvole ha scritto:
ragazzi prima di tutto non è stata una dichiarazione ufficiale ma semplicemente non hanno risposto NO ad una domanda,secondo di tutti non lo ha negato Marchionne ma nemmeno Montezemolo,e sinceramente a Montezemolo credo un pò di più! Ma con quale macchina ci deve ritornare alle corse? In questo momento bho...la Giulietta? In quale campionato? Forse un monomarca poi non so,e se pensano di fare qualcosa con la Giulia? Di sicuro non possono andare a fare le corse con una macchina inesistente,quindi prima di tutto bisogna far uscire la Giulia e soprattutto bisogna far uscire il modello omologato di serie della vettura da far gareggiare e di conseguenza sarebbe d'obbligo una GTA nel vero senso del suo nome! A questo punto che sia TA o TP la storia c'insegna che l'Alfa vinceva con la 75 ma vinceva anche con la 155 e la 156 contro Mercedes e BMW TP quindi se è fatta bene va bene,se è fatta male va male!
Solo che la 75 da gara era una vettura stradale modificata.....la 155 era un prototipo da corsa che di quella stadale aveva solo il nome,anche la trazione era al 65% posteriore,c'e' Alfa che poi si vende e fiat ricarrozzata che poi rimane nelle concessionarie anche se vince,la gente non e' fessa gli Alfisti ancora meno,consiglio a Fiat in mancanza di un'Alfa di non buttare i soldi come fu per la 155
Allora, facciamo un po' d'ordine. La 75 a la 155 hanno corso in numerose versioni.
Per ambedue si iniziava dalla versione GR.N (vettura stradale con poche modifiche di adattamento alle corse). In versione GR.N (circa 180-190 cv), la 75 turbo vinse qualche volta la classe e/o il gruppo. La 155 Q4 GR.N (240-260 cv) vinse molto di più, anche perchè in Italia le classi venivano fatte in base al rapporto peso/potenza. Ambedue comunque non vinsero molto.
La 75 turbo GR.N:
http://www.subito.it/auto/auto-da-rally-alfa-romeo-75-turbo-gr-n-firenze-19069382.htm
In versione GR.A
anche la 75 era una vera vettura da corsa, derivata dalla serie ma moooolto più potente, con circa 300 cv. Le sue vittorie furono ben poche, perchè era surclassata dalla Bmw M3 e dalla Ford Sierra Cosworth. In pratica vinse solo 2 Giri d'Italia (in versione IMSA, ancora più elaborata e potente) e un campionato italiano turismo.
La 155 GR.A, e poi D2 (vettura derivata dalla versione di serie, con circa 300 cv), fu una delle "turismo" più vittoriose degli anni '90 e la più vittoriosa in assoluto nel 1994.
Le versioni GTA e DTM in effetti dell'auto di serie avevano solo le sembianze, il simulacro della carrozzeria, in realtà erano vetture da corsa con motori solo parenti lontani di quelli di serie (oltre 400 cv la GTA 4 cilindri turbo e oltre 500 la DTM-ITC "EVO" V6 con valvole pneumatiche). Vinsero diversi campionati battendo BMW, Audi e Mercedes.
Oggi corrono e vincono ancora in salita (e al Motor Show) in versione E1 Italia.
Per i patiti dell'Alfa 75 da gara, ecco una carrellata:
http://www.google.it/images?hl=it&rls=com.microsoft:it:IE-Address&rlz=1I7ADFA_it&q=alfa+romeo+75+imsa+foto&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=3_VFTePDA8OXOv71qP8B&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=1&ved=0CCUQsAQwAA&biw=1259&bih=500
Ed ecco invece le 155 da competizione:
http://www.google.it/images?um=1&hl=it&rls=com.microsoft%3Ait%3AIE-Address&rlz=1I7ADFA_it&biw=1259&bih=500&tbs=isch%3A1&sa=1&q=alfa+romeo+155+gara+foto&btnG=Cerca&aq=f&aqi=&aql=&oq=
