<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior MY 2026 ibrida-elettrica | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior MY 2026 ibrida-elettrica

pilota54

0
Membro dello Staff
E' stata presentata l'Alfa Romeo Junior MY 2026. Ci sono i nuovi allestimenti Sprint e TI. Per pronto riscontro cito direttamente il testo dell'articolo di QR web.

<Alfa Romeo ha presentato il Model Year 2026 della Junior, che dal debutto ha già registrato oltre 50 mila ordini. A listino entrano le versioni Sprint e Ti e si aggiungono i pacchetti Sport e Techno; rimane invariata la gamma motori, con la mild hybrid da 145 CV (anche nella versione Q4 a trazione integrale) e l’elettrica da 156 e 282 CV. Già ordinabile, la Junior MY2026 parte da 30.750 euro.

Gli allestimenti Sprint e Ti. La nuova versione Sprint si caratterizza per i dettagli in nero lucido sulla carrozzeria, i vetri oscurati, l’illuminazione ambientale con gamma colori Rgb e il navigatore connesso con riconoscimento della segnaletica stradale. La più ricca Ti aggiunge sedili sportivi riscaldati e regolabili elettricamente, volante rivestito di pelle, piano di carico regolabile su due livelli, pedaliera e battitacco in alluminio.
Due nuovi pacchetti. Il Pack Sport (2.500 euro, solo per Ti) offre i sedili Sabelt in Alcantara, volante e inserti in Alcantara rosso, pedaliera e battitacco in alluminio e - sulle versioni ibride - le palette del cambio al volante. Il Pack Techno (2.000 euro, 2.500 per Veloce), disponibile su tutti gli allestimenti, prevede i fari a matrice di led, la guida assistita di livello 2 con monitoraggio dell’angolo cieco, l’accesso senza chiave, il portellone ad apertura elettrica, la telecamera posteriore a 180° e i sensori perimetrali, il caricatore wireless per smartphone, gli specchietti richiudibili elettricamente, l’impianto audio a sei altoparlanti e nuove prese Usb per i passeggeri posteriori.

Le offerte di lancio. Con l’arrivo del MY26, Alfa Romeo Junior è in promozione con finanziamento Stellantis Financial Services: per la versione base, anticipo di 6.120 euro, 35 canoni mensili da 199 euro e maxirata finale da 20.501 euro (Tan 5,49%, Taeg 7,11%). Sulle vetture in pronta consegna è previsto un ulteriore bonus di 1.000 euro.>


Il listino completo. Ecco quanto costa l'Alfa Romeo Junior MY26:

  • Junior 1.2 145 CV Hybrid eDCT6: 30.750 euro
  • Junior 1.2 145 CV Hybrid eDCT6 Sprint: 32.250 euro
  • Junior 1.2 145 CV Hybrid eDCT6 Ti: 33.750 euro
  • Junior 1.2 145 CV Hybrid eDCT6 Q4 Sprint: 35.250 euro
  • Junior 1.2 145 CV Hybrid eDCT6 Q4 Ti: 36.750 euro
  • Junior Bev 156 CV: 39.500 euro
  • Junior Bev 156 CV Sprint: 41.000 euro
  • Junior Bev 156 CV Ti: 42.500 euro
  • Junior Bev 280 CV Veloce: 48.500 euro
alfa_romeo_junior_my26_listino%20(6).JPG

alfa_romeo_junior_my26_listino%20(3).JPG



N.B.: ovviamente in questo topic si parla solo del MY 2026. Ho aperto un topic specifico per non affollare troppo il topic del modello iniziale. Se nel 2027 la vettura sarà invariata aggiungeremo la data 2027.
 
Ultima modifica:
Sbaglio o è aumentata? Anche se non lo fosse, con i prezzi siamo al non-sense piú totale. Se mi avessero detto che un giorno l'equivalente di una Punto sarebbe costata a partire da 60 milioni di lire..
 
Sbaglio o è aumentata? Anche se non lo fosse, con i prezzi siamo al non-sense piú totale. Se mi avessero detto che un giorno l'equivalente di una Punto sarebbe costata a partire da 60 milioni di lire..
Va be' dai, ma addirittura l'equivalente di una Punto...
Ho visto che hanno sdoppiato la Speciale in Sprint e Ti
 
Va be' dai, ma addirittura l'equivalente di una Punto...
Ho visto che hanno sdoppiato la Speciale in Sprint e Ti
È una segmento B, quindi un'erede spirituale della Punto o della Mito, se vuoi. Va bene che i b suv odierni sono a tutti gli effetti grandi come le berline di segmento C di soli 10 anni fa, ma questo non può giustificare molto perché pure le C di dieci anni fa costavano un bel pò di meno.
"A partire da" oltre 30000 euro per una Junior è la riprova di quanto il mondo dell'auto sia disconnesso dalla vita reale. Anzi, forse è il contrario, sono le persone normali che devono ricalibrare la propria percezione di normalità
 
Sbaglio o è aumentata? Anche se non lo fosse, con i prezzi siamo al non-sense piú totale. Se mi avessero detto che un giorno l'equivalente di una Punto sarebbe costata a partire da 60 milioni di lire..

Mi sembra che costi 850 euro in più, se non erro costava 29.900. Poi ora sono state aggiunte la Sprint e la TI.
 
Sbaglio o è aumentata? Anche se non lo fosse, con i prezzi siamo al non-sense piú totale. Se mi avessero detto che un giorno l'equivalente di una Punto sarebbe costata a partire da 60 milioni di lire..
C'è Punto e Punto...io ricordo quando nel 2008 uscì la Punto Evo, considerazioni sull'estetica a parte una vesione "in palla" di questa, la 1,6 Mjet da millemila cavalli, costava.....
 
Sbaglio o è aumentata? Anche se non lo fosse, con i prezzi siamo al non-sense piú totale. Se mi avessero detto che un giorno l'equivalente di una Punto sarebbe costata a partire da 60 milioni di lire..
La Mito con 140cv costava 21.500€ (43 milioni di lire) gia' 10 anni fa !!
Quindi il prezzo non mi stupisce, anche se sicuramente e' troppo alto in generale per tutte le auto.
Mi stupisce pero' che una Punto sarebbe stata identica al 100% ad un'Alfa, mentre tra Punto e Mito c'erano alcune differenze tecniche (freni, sospensioni e potenze motori).
 
È una segmento B, quindi un'erede spirituale della Punto o della Mito, se vuoi. Va bene che i b suv odierni sono a tutti gli effetti grandi come le berline di segmento C di soli 10 anni fa, ma questo non può giustificare molto perché pure le C di dieci anni fa costavano un bel pò di meno.
"A partire da" oltre 30000 euro per una Junior è la riprova di quanto il mondo dell'auto sia disconnesso dalla vita reale. Anzi, forse è il contrario, sono le persone normali che devono ricalibrare la propria percezione di normalità
c'è però anche da considerare che oggi le auto hanno un livello di dotazione sconosciuto ai segmenti B o C di alcuni anni fa. Tra ADAS ed infotainmet sono delle piccole astronavi e queste dotazioni inevitabilmente costano.
La Junior è estremamente completa in quasi tutte le dotazioni. Quelle superiori addirittura introducono delle raffinatezze come i sedili Sabelt od altre cose che non sono mai state disponibili in passato
 
c'è però anche da considerare che oggi le auto hanno un livello di dotazione sconosciuto ai segmenti B o C di alcuni anni fa. Tra ADAS ed infotainmet sono delle piccole astronavi e queste dotazioni inevitabilmente costano.
La Junior è estremamente completa in quasi tutte le dotazioni. Quelle superiori addirittura introducono delle raffinatezze come i sedili Sabelt od altre cose che non sono mai state disponibili in passato
Da considerare inoltre che il sistema mild hybrid (che e' quasi full e' che utilizza cambio aut) pesa per almeno 3000€ sul listino.
 
Back
Alto