Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[GuidoP]

Che Io ricordi non hanno mai montato quel 1.5d sulla Serie3, dovrei controllare ma vado abbastanza sul sicuro..era un trasversale TA. Dunque "musona" + 1.500d potrebbe essere una Mini Countryman. @GuidoP per me scrive apposta strano per scatenare dibattiti.

Scusate mi sono confuso la serie 1 a trazione anteriore quella prima dell attuale che io chiamavo la musona

 

[GuidoP]

Dovrebbe essere una BMW (la 315 che aveva citato). Anche se in passato veniva definita così la 147 seconda serie.

Ho sbagliato chiedo scusa serie 1 precebente

 

[AntonioS]

Mi spiace Ti dirò. Perché sono le stesse identiche che dicevano di Ducati Lamborghini etc etc. "Non le vogliono, si rompono etc etc".

Non è solo quello, il prodotto non era completo. E poi non fu aggiornato, sviluppato. Se vuoi chiedere del grano il prodotto deve essere al 100% al top. Specie se bisogna rilanciarsi e non hai quel marketing che suggeriva @ALGEPA , che i Deu hanno.

Ducati e Lamborghini sono diventate VAG. Ed è solo ed esclusivamente grazie al marchio VAG che Ducati e Lamborghini sono diventate "buone".
Detto in altro modo, di Ducati e Lamborghini piace l'estetica ma "grazie al cielo" le fanno i tedeschi con la roba loro e gli italiani sono relegati a fare quello che fanno bene, il design; vuoi mettere tu una Tuareg col toro sul cofano invece di un toro vero? Centomila volte meglio la Tuareg.
Immagina la Junior clone Tcross col tre cilindri VW: sarebbe adorata perché "finalmente" non più Fiat pur facendo pena più di una Fiat. Ora, però, anche i tedeschi annaspano forte e lo scenario di Alfa clone VW, l'unico in grado di salvare il marchio, sembra proprio tramontato

 

[OttoValvole-Fire]

Ni, secondo me una Junior fatta su base ex FCA di qualche anno fa (meccanica della 500X e Jeep Renegade con qualche specificità in più che all'epoca le avrebbero dato) probabilmente sarebbe stata accettata di più, all'epoca della 500X la gente aveva più fiducia nella Fiat, la Volkswagen faceva auto migliori ma le francesi facevano cgr, oggi fanno cgr anche le italiane e alle tedesche basta che facciano cgr un pò meno.

 

[OttoValvole-Fire]

in pratica una Tonale più compatta. OT: ho visto una Tonale bianca parcheggiata dietro ad una GLA bianca e devo dire che non ha nulla da invidiare

 

[AntonioS]

Ni, secondo me una Junior fatta su base ex FCA di qualche anno fa (meccanica della 500X e Jeep Renegade con qualche specificità in più che all'epoca le avrebbero dato) probabilmente sarebbe stata accettata di più, all'epoca della 500X la gente aveva più fiducia nella Fiat, la Volkswagen faceva auto migliori ma le francesi facevano cgr, oggi fanno cgr anche le italiane e alle tedesche basta che facciano cgr un pò meno.

Ma per piacere: la Tonale è più accettata? E la Mito-Punto? E la "Bravetta" (che testimonia l'ignoranza di tanti, visto che la Giulietta portava al debutto la c-wide)? E ve le sieite scordate le litanie su 156 e 147 che erano le Tipo ricarrozzate? Allora era tutto uno sparare sulla croce rossa.
Con l'alfista non c'è speranza, non c'è salvezza. Invece col cliente medio ci sono solo Fiat