Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[Gilas]

Il 1.5 deriva direttamente dal GSE 1.3 con alesaggio aumentato (non a caso internamente è chiamato "big bore"), quindi un motore FCA. Questo nuovo EB2 evo ovviamente deriva direttamente da quello vecchio a cinghia bagnata. A livello di testata sicuramente è migliorato in quanto il vecchio era diseganto proprio a parsimonia, senza punterie idrauliche, mentre questo usa dei comuni bilanceri a dito e punteria idraulica. Di per se già quello precedente aveva valori di efficienza (consumi) davvero al top mi aspetto che questo migliori ulteriormente. A livello tecnologico il 1.5 FCA e il nuovo EB2 PSA sono tutto sommato equivalenti, mi aspetto però che la produzione del 1.5 finisca presto in favore magari di una versione a 4 cilindri del pegeout

Sì deriva dal 1.3 il 1.5 tonale però non è Multiair ma bialbero (gli hanno rifatto la testata),ma perché preferisci che il 1.5 venga sostituito da un motore Peugeot?

 

[Gilas]

Però il 1.5 full hybrid di Tonale ce l'avrebbe resa più simpatica...

Sei simpatizzante del 1.5 FCA?Io sì

 

[GuidoP]

Il 1.5 deriva direttamente dal GSE 1.3 con alesaggio aumentato (non a caso internamente è chiamato "big bore"), quindi un motore FCA. Questo nuovo EB2 evo ovviamente deriva direttamente da quello vecchio a cinghia bagnata. A livello di testata sicuramente è migliorato in quanto il vecchio era diseganto proprio a parsimonia, senza punterie idrauliche, mentre questo usa dei comuni bilanceri a dito e punteria idraulica. Di per se già quello precedente aveva valori di efficienza (consumi) davvero al top mi aspetto che questo migliori ulteriormente. A livello tecnologico il 1.5 FCA e il nuovo EB2 PSA sono tutto sommato equivalenti, mi aspetto però che la produzione del 1.5 finisca presto in favore magari di una versione a 4 cilindri del pegeout

Quindi motori buoni o no?

 

[Gilas]

Quindi motori buoni o no?

È sempre un Peugeot quello a me non ispira

 

[mg27]

Sì deriva dal 1.3 il 1.5 tonale però non è Multiair ma bialbero (gli hanno rifatto la testata),ma perché preferisci che il 1.5 venga sostituito da un motore Peugeot?

mi sa che non lo preferisce, temo che sia un dato di fatto.
Il problema è che l'unico motore termico in cantiere è il 1.6 4 cilindri come da indiscrezioni.
Credevo e speravo però fosse un parente degli ex fca GME.
Poi poco cambia, la progettazione è ormai del gruppo intero, sarebbe bello fosse prodotto in Italia per il mercato europeo.

 

[Gilas]

mi sa che non lo preferisce, temo che sia un dato di fatto.
Il problema è che l'unico motore termico in cantiere è il 1.6 4 cilindri come da indiscrezioni.
Credevo e speravo però fosse un parente degli ex fca GME.
Poi poco cambia, la progettazione è ormai del gruppo intero, sarebbe bello fosse prodotto in Italia per il mercato europeo.

Grazie per avermi risposto te...' Sì appunto un GME o un GSE derivato appunto o dal 2.0 'Gme' o dal 1.5 t 4 'GSE', (entrambi FCA),ma come dici te molto probabilmente è un Peugeot del gruppo EB un 1.6 che deriva dal già esistente 1.6 che monta la Peugeot 3008 ecc.

 

[pilota54]

Bella discussione tecnica, ma cerchiamo di tornare specificamente in Topic, ovvero parliamo della Junior ibrida 136 cv, ed eventualmente del SUO motore. Grazie sempre a tutti per la partecipazione.

 

[GuidoP]

mi sa che non lo preferisce, temo che sia un dato di fatto.
Il problema è che l'unico motore termico in cantiere è il 1.6 4 cilindri come da indiscrezioni.
Credevo e speravo però fosse un parente degli ex fca GME.
Poi poco cambia, la progettazione è ormai del gruppo intero, sarebbe bello fosse prodotto in Italia per il mercato europeo.

In chiusura anche il redivivo stabilimento nostrano di motori, culla del FIRE

 

[pilota54]

In chiusura anche il redivivo stabilimento nostrano di motori, culla del FIRE

Ti riferisci a questo?

«La vittoria di Trump un pericolo per il futuro dell’ex Fiat di Termoli»

Fanelli lancia l’allarme: «Questo è il momento di agire perché non possiamo permettere di scrivere l’epitaffio del primo settore industriale del Molise»

www.quotidianomolise.com

Se si, siamo completamente OT, e l'OT finisce qui. I prossimi msg fuori argomento verranno cancellati.

 

[Gilas]

Il 1.5 deriva direttamente dal GSE 1.3 con alesaggio aumentato (non a caso internamente è chiamato "big bore"), quindi un motore FCA. Questo nuovo EB2 evo ovviamente deriva direttamente da quello vecchio a cinghia bagnata. A livello di testata sicuramente è migliorato in quanto il vecchio era diseganto proprio a parsimonia, senza punterie idrauliche, mentre questo usa dei comuni bilanceri a dito e punteria idraulica. Di per se già quello precedente aveva valori di efficienza (consumi) davvero al top mi aspetto che questo migliori ulteriormente. A livello tecnologico il 1.5 FCA e il nuovo EB2 PSA sono tutto sommato equivalenti, mi aspetto però che la produzione del 1.5 finisca presto in favore magari di una versione a 4 cilindri del pegeout

Come mai ti sei ' buttato ' sui motori Peugeot?

 

[loopo_due]

Come mai ti sei ' buttato ' sui motori Peugeot?

Che, tra l’altro, sono affidabili quanto un Algerino ubriaco.

 

[Gilas]

Che, tra l’altro, sono affidabili quanto un Algerino ubriaco.

Buongiorno loopo _due, esatto più o meno ho la tua stessa opinione

 

[mitoAR]

Come mai ti sei ' buttato ' sui motori Peugeot?

Il problema principale è stata questa benedetta cinghia bagnata, ma quello ben più grave è stato il voler nascondere e negare fino all'ultimo il problema. Stellantis è sulla via del fallimento, ma unicamente per sue responsabilità e per l'atteggiamento che ha avuto e ancora mantiene nei confronti della clientela. Ad oggi non so per quale ragione e con quale coraggio si possa compare dal marchio Stellantis

 

[TheFab]

Appena passata la pubblicità "nuova Alfa Romeo Junior ibrida. Scoprila anche elettrica". Vuol dire che il marketing ha già messo in secondo piano l'elettrico.

 

[Gilas]

Il problema principale è stata questa benedetta cinghia bagnata, ma quello ben più grave è stato il voler nascondere e negare fino all'ultimo il problema. Stellantis è sulla via del fallimento, ma unicamente per sue responsabilità e per l'atteggiamento che ha avuto e ancora mantiene nei confronti della clientela. Ad oggi non so per quale ragione e con quale coraggio si possa compare dal marchio Stellantis

Infatti le vendite dell' elettrico sono a picco