Alfa Romeo Junior 2024 (ibrida 136 cv ed elettrica 156 cv)

La vedo dura anch’io. Comunque sia, la linea polacca dovrebbe essere satura grazie alle gemelle 600 ed Avenger (più per quest‘ultima, che ritengo carina, esteticamente).

 

Era per fare un esempio di motorizzazione, ciascun automobilista "associa" alla motorizzazione una certa potenza...retaggio del passato forse ma è ancora così. Immagino nessuno oggi comprerebbe un'auto a benzina 1,4 con 50cv eppure una volta una famosa Golf....oppure una 1,4 con 230 CV sarebbero altrettanto pochi a comperarla.

 

Che senso ha la versione elettrica "base" cannibalizzata dalle altre auto del gruppo e dalla stessa Veloce? Non è ridondante?

 

Ma il prezzo rimane alto lo stesso!

 

I prezzi non scenderanno più vedremo la penetrazione dei cosiddetti modelli low cost.

 

Spiegami dove va a finire la fiducia del cliente. Tu che tieni tre alfas in garage, dovresti sapere che la caduta di questa é proprio la mancanza di fiducia del cliente!

 

Problemi di Stellantis. Pero' devi capire una cosa: un'azienda non e' interessata a soddisfare tutti i clienti ma solo quelli che ritiene le possano far guadagnare piu' soldi. Degli altri ne fa volentieri a meno, e fra questi altri potremmo benissimo esserci io o tu

 

Da scolpire in pietra!

 

Disarmante disarmante, la relazione tra cliente ed azienda che io conosca ha altri valori, non queste teorie senza valori ne commerciali e ne di reciproco rispetto! Chi la pensa e si comporta cosi il fallimento é assicurato. Tu pensi davvero che io debba capire l' interesse di Stellantis é lasciare ad essa di permettersi di non considerare la mia persona e pensiero... No no, con me non funziona cosi, chi ha piu bisogno di accattivarsi la fiducia del cliente era e sará domani sempre l'azienda ! Tu puoi pensarla come ti pare. In Germania cé un detto che dice,il cliente é sovrano!

 

Il cliente è sempre sovrano ma non sta scritto da nessuna parte che l'azienda Francesco debba per forza volere come cliente Antonio. Voglio dire, Ferrari se ne frega di me e te e nessuno si scandalizza. Stellantis farà le sue scelte con i vari marchi e vedremo se avrà ragione.
Spoiler alert: a mio giudizio, e sottolineo a mio, la sta facendo fuori dalla tazza. In America RAM è crollata nella classifica di vendita dei truck; per un paese in cui il 1500 era secondo solo al F150 è tanto. Jeep, addirittura Jeep, ha grossi problemi pure con la Wrangler. Motivo: i prezzi. Il valore medio di una transazione Stellantis è 58000$, la concorrenza sta attorno ai 45000 (vado a memoria). Insomma, Stellantis si atteggia a BMW o Mercedes, senza esserlo. Devi potertelo permettere di scartare i clienti

 

Che però col dieselgate, il DSG DQ200 e il 1600 TDI prima versione devono essersi dimenticato....

 

Questo é un altro discorso..potremmo anche parlarne e dire a cosa ha portato alla stessa azienda!

 

La giro senza di questi elementi il gruppo sarebbe ancora oggi il primo produttore al mondo lo stesso?

Cioè sono stati questi i fattori di rallentamento e inversione di marcia o questi sono stati gli "intoppi" dovuti all'arrembanza di arrivare dove ci si era prefissati?