Affidabilita' Honda...

[saturno_v]

Acura Legend Coupe' 1994

Il tizio l'ha presa nel 2003 con 95K miglia, ora e' arrivato al 474K miglia che sono la bellezza di 763K kilometri.
Meccanica tutta originale, pure la frizione, unico problema la sostituzione della pompa carburante (che era quella originale) a 399K miglia.
Vernice originale (ed e' una vettura che e' in Arizona) tranne la parte anteriore per una collizione con un cervo nel 2008. Pelle dei sedili rifatta nel 2004. Usata giornalmente per andare al lavoro e sbrigare faccende varie.
La Legend non era certo una vettura tranquilla, il motore e' un 6 cilindri 3.2 litri aspirato da 235 CV i quali tutt'oggi non sfigurerebbero troppo per quella cubatura.

Si e' fatto firmare il cruscotto da Shigeru Uehara, il padre della Honda NSX e S2000 durante un raduno di Honda storiche organizzato dalla casa madre.

Link e foto

http://acurazine.com/forums/showthread.php?t=818740

 

[suiller]

gran bel mezzo... però si vede che è anche un maniaco della cura dell'auto, guarda il vano motore sembra appena uscita dalla fabbrica

il motore è di tutto rispetto, beata America dove la benzina costa un'H e non ci sono balzelli inutili :evil:

 

[elancia]

Acura Legend Coupe' 1994

Il tizio l'ha presa nel 2003 con 95K miglia, ora e' arrivato al 474K miglia che sono la bellezza di 763K kilometri.
Meccanica tutta originale, pure la frizione, unico problema la sostituzione della pompa carburante (che era quella originale) a 399K miglia.
Vernice originale (ed e' una vettura che e' in Arizona) tranne la parte anteriore per una collizione con un cervo nel 2008. Pelle dei sedili rifatta nel 2004. Usata giornalmente per andare al lavoro e sbrigare faccende varie.
La Legend non era certo una vettura tranquilla, il motore e' un 6 cilindri 3.2 litri aspirato da 235 CV i quali tutt'oggi non sfigurerebbero troppo per quella cubatura.

Si e' fatto firmare il cruscotto da Shigeru Uehara, il padre della Honda NSX e S2000 durante un raduno di Honda storiche organizzato dalla casa madre.

Link e foto

http://acurazine.com/forums/showthread.php?t=818740

Anche per me, fin'ora, l'unico vero problema è stata una "collizione" o colazione con un cervide, solo che il cofano è quello corto della Civic 8 FK3! Per fortuna era un capriolo e non un cervo.

FACCIAMO LE CORNA, in ogni senso! :twisted: 8)