Additivo antigelo per gasolio

[nonnomaio]

Di recente ho avuto difficoltà a trovare gasolio invernale, almeno al momento giusto (inutile metterne avendo ancora mezzo serbatoio di gasolio normale, se le temperature scendono sotto i -15). Del resto la Subaru sconsiglia di aggiungere qualsiasi additivo, per non parlare della benzina.
Dovendo andare e pernottare a quota abbastanza alta (intorno ai 2000m) e prevedendo nottate molto fredde, avete avuto esperienze di additivi da metrtere alla partenza, senza pericolo per il motore boxer?

 

[Mauro 65]

Non è che siccome è boxer non digerisce gli additivi antigelo :lol:
Prendine uno di buona marca (Ottimi i LiquiMoly, ma va benissimo anche Arexons ad esempio), quando arrivi a destinazione lo sbatti dentro e subito dopo ci fai il pieno con il cosiddetto "gasolio alpino" o "artico" e dovrestei stare a posto
(mi vien un po' da ridere i termin che si inventano le compagnie per dei banalissimi additivi che altrove sono "standard" ... non dico il gasolio -35°C della Finlandia meridionale o il -55°C di quella "nordica", ma un -21°C/-26°C dovrebbe essere la norma in tutta la nostra fascia alpina e prealpina ... nella Padana le gelate non sono rare così come i -5°/-10°

Comunque assolutamente evita l'aggiunta di benzina, gli iniettori attuali non sono sono più di bocca buonaq come un tempo

 

[zero c.]

Non è che siccome è boxer non digerisce gli additivi antigelo :lol:
Prendine uno di buona marca (Ottimi i LiquiMoly, ma va benissimo anche Arexons ad esempio), quando arrivi a destinazione lo sbatti dentro e subito dopo ci fai il pieno con il cosiddetto "gasolio alpino" o "artico" e dovrestei stare a posto
(mi vien un po' da ridere i termin che si inventano le compagnie per dei banalissimi additivi che altrove sono "standard" ... non dico il gasolio -35°C della Finlandia meridionale o il -55°C di quella "nordica", ma un -21°C/-26°C dovrebbe essere la norma in tutta la nostra fascia alpina e prealpina ... nella Padana le gelate non sono rare così come i -5°/-10°

Comunque assolutamente evita l'aggiunta di benzina, gli iniettori attuali non sono sono più di bocca buonaq come un tempo

Depende...da que depende...

http://www.powerflowperformance.com.au/images/injectors.jpg

 

[Mauro 65]

Intendo come quelli di 10 e passa anni fa.
A prescindere dai piezo-virtuosismi ...

 

[steu851]

quando arrivi a destinazione lo sbatti dentro e subito dopo ci fai il pieno con il cosiddetto "gasolio alpino" o "artico" e dovrestei stare a posto

Magari qualche km prima per essere sicuri che il gasolio additivato sia presente in tutto il circuito

 

[Mauro 65]

quando arrivi a destinazione lo sbatti dentro e subito dopo ci fai il pieno con il cosiddetto "gasolio alpino" o "artico" e dovrestei stare a posto

Magari qualche km prima per essere sicuri che il gasolio additivato sia presente in tutto il circuito

si giustissima osservazione

 

[nonnomaio]

Grazie a tutti per le risposte

 

[Fancar_]

Quello Arexons che si trova anche negli ipermercati lo produce la Petronas.
L'additivo andrebbe aggiunto a temperature non sotto lo zero, però come si fa!
Meglio mettere il gasolio direttamente in montagna.

 

[Mauro 65]

Quello Arexons che si trova anche negli ipermercati lo produce la Petronas. L'additivo andrebbe aggiunto a temperature non sotto lo zero, però come si fa! Meglio mettere il gasolio direttamente in montagna.

Ni, Dalle sacre schede:
"il petrolio (sic!) dece essere addizionato prima di raggiungere il punto di filtrabilità e più precisamente quando la temperatura del sistema di alimentazione del carburante è di almeno 8° superiore al punto di intorpidimento"

Benzina ammessa solo per i vecchi precamera, ovviamente