Accellerare e spegnere il motore

[lupo5555]

Salve a tutti ieri ho fatto un test con macchina ferma stando in piedi accanto allo sportello rivolto verso lo scarico della macchina per controllare la fumosita', ho fatto un po di belle accelerate e dopo circa 3 4 sec lo spenta, mi sono dimenticato del fatto che a motore spento poi non circola piu' l'olio, ho subito riacceso il motore, dite che posso aver fatto danno avendolo fatto solo una volta...so che sara' banale e scontata sta domanda, ma sono sempre stato pignolo e per una volta ho sbagliato.
PS: l'Auto e' una corsa c 1.7 cdti 101 cv.

 

[aldebaran2]

Salve a tutti ieri ho fatto un test con macchina ferma stando in piedi accanto allo sportello rivolto verso lo scarico della macchina per controllare la fumosita', ho fatto un po di belle accelerate e dopo circa 3 4 sec lo spenta, mi sono dimenticato del fatto che a motore spento poi non circola piu' l'olio, ho subito riacceso il motore, dite che posso aver fatto danno avendolo fatto solo una volta...so che sara' banale e scontata sta domanda, ma sono sempre stato pignolo e per una volta ho sbagliato.
PS: l'Auto e' una corsa c 1.7 cdti 101 cv.

bene non gli ha fatto di sicuro, poi se l'hai subito accesa, dovevi lasciarla girare al minimo un po' dopo le accelerate prima di spegnerla.
magari i problemi al turbo non li manifesterà subito o magari anche mai in futuro.
Ma l'hai fatto solo una volta, se tu lo facessi sempre ok, ma una volta ogni tanto non succede nulla, almeno era caldo il motore ?

 

[lupo5555]

Salve a tutti ieri ho fatto un test con macchina ferma stando in piedi accanto allo sportello rivolto verso lo scarico della macchina per controllare la fumosita', ho fatto un po di belle accelerate e dopo circa 3 4 sec lo spenta, mi sono dimenticato del fatto che a motore spento poi non circola piu' l'olio, ho subito riacceso il motore, dite che posso aver fatto danno avendolo fatto solo una volta...so che sara' banale e scontata sta domanda, ma sono sempre stato pignolo e per una volta ho sbagliato.
PS: l'Auto e' una corsa c 1.7 cdti 101 cv.

bene non gli ha fatto di sicuro, poi se l'hai subito accesa, dovevi lasciarla girare al minimo un po' dopo le accelerate prima di spegnerla.
magari i problemi al turbo non li manifesterà subito o magari anche mai in futuro.
Ma l'hai fatto solo una volta, se tu lo facessi sempre ok, ma una volta ogni tanto non succede nulla, almeno era caldo il motore ?

Lo so, e pensare che sono tutte cose che so, ma per la fretta ho dimenticato, l'ho riaccesa dopo 10 sec e il motore era caldo

 

[pio75evo]

E' sconsigliata questa "procedura" credo in tutti i motori ad iniezione elettronica e nei turbocompressi; in questi ultimi, in particolare, dopo una "sgasata" o una semplice accelerazione a regimi medio alti (da 3.000 rpm in sù per i diesel), conviene lasciare il motore al minimo dei giri per qualche secondo (una decina, per sicurezza); spegnendolo subito, verrebbe a mancare la lubrificazione alla turbina, che, in assenza di olio potrebbe grippare.

 

[lupo5555]

Ma possibile mai che averla tenuta solo un 4/5 sec in moto dopo delle accelerrate a macchina ferma abbia danneggiato la turbina...se e' cosi' sono fatte di carta pesta ste turbine, avevo l'olio nuovo e il motore caldo:?

 

[manuel46]

Ma possibile mai che averla tenuta solo un 4/5 sec in moto dopo delle accelerrate a macchina ferma abbia danneggiato la turbina...se e' cosi' sono fatte di carta pesta ste turbine, avevo l'olio nuovo e il motore caldo:?

Non è successo niente, non preoccuparti ci vuole ben altro per danneggiare un motore, non venivi da ore di motore sotto sforzo, ma hai dato solo qualche sgasata.....figurati e poi non è il mitico isuzu? gli hai fatto il solletico.

 

[lupo5555]

Ma possibile mai che averla tenuta solo un 4/5 sec in moto dopo delle accelerrate a macchina ferma abbia danneggiato la turbina...se e' cosi' sono fatte di carta pesta ste turbine, avevo l'olio nuovo e il motore caldo:?

Non è successo niente, non preoccuparti ci vuole ben altro per danneggiare un motore, non venivi da ore di motore sotto sforzo, ma hai dato solo qualche sgasata.....figurati e poi non è il mitico isuzu? gli hai fatto il solletico.

Speriamo, si c'e' l'hai pure tu

 

[aldebaran2]

più che il motore il problema è la turbina, è molto delicata e sensibile nei motori, soprattutto diesel. Basta una "sgasata" a freddo e inizia a divenire rumorosa, o anche dei maltrattamenti a caldo con dei "spegni e accendi" motore senza far riposare il motore al minimo per una trentina di secondi

Si stara facilmente e fanno divenire l'alberino rumoroso.

In giro si sentono tante auto con la turbina che fischia

 

[lupo5555]

più che il motore il problema è la turbina, è molto delicata e sensibile nei motori, soprattutto diesel. Basta una "sgasata" a freddo e inizia a divenire rumorosa, o anche dei maltrattamenti a caldo con dei "spegni e accendi" motore senza far riposare il motore al minimo per una trentina di secondi

Si stara facilmente e fanno divenire l'alberino rumoroso.

In giro si sentono tante auto con la turbina che fischia

Io l'ho comprata usata con 80000 km, chissa se il vecchio proprietario e' stato cosi' scrupoloso, se non lo e' stato, il mio spegnimento azzardato non credo possa aver ne aggiunto ne tolto niente alla turbina...almeno lo spero