<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> A4 quattro edition | Il Forum di Quattroruote

A4 quattro edition

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/audi-a4-quattro-edition-nuova-variante-in-gamma-e-aggiornamenti-tecnici?comeFrom=forum_QRT

Che ne dite? Sembra vantaggiosa... ;)
 
Il 2014 si avvicina e la concorrenza non perdona per cui è bene giocare bene le carte che si hanno in casa.

Direi che in generale è un ottimo compromesso sia per la parte estetica con il pacchetto s-line che per le dotazioni che sono di primo livello.
Il Quattro del lungitudinale è un bell'accessorio. ;)
 
Buona. ;)

Una Avant nuova a poco più di 40k con la quattro e quella dotazione lì può far gola, ottima offerta. Rispetto a un nuova 320xd con caratteristiche simili c'è un bel risparmio, visto che quest'ultima in versione base costa già 41,3k euro.
 
arizona77 ha scritto:
povera Legacy ;)

Eh già... Ora viene meno (in parte) uno dei motivi per cui è preferibile alla A4 quattro, ovvero la convenienza. La Legacy costa quasi 38k euro. Un paio di mila euro o poco più per avere un'Audi più potente di ben 27cv, più accessoriata, decisamente più bella e con degli interni migliori personalmente ce li investirei.
 
FurettoS ha scritto:
Il 2014 si avvicina e la concorrenza non perdona per cui è bene giocare bene le carte che si hanno in casa.

Direi che in generale è un ottimo compromesso sia per la parte estetica con il pacchetto s-line che per le dotazioni che sono di primo livello.
Il Quattro del lungitudinale è un bell'accessorio. ;)

Si,l'accessorio migliore ;)
 
franz3094 ha scritto:
Buona. ;)

Una Avant nuova a poco più di 40k con la quattro e quella dotazione lì può far gola, ottima offerta. Rispetto a un nuova 320xd con caratteristiche simili c'è un bel risparmio, visto che quest'ultima in versione base costa già 41,3k euro.

Gia ,e probabilmente come trazione integrale in se ' ,l 'Audi a corona dentata e' raffinata... ;)
 
FurettoS ha scritto:
Il 2014 si avvicina e la concorrenza non perdona per cui è bene giocare bene le carte che si hanno in casa.

Direi che in generale è un ottimo compromesso sia per la parte estetica con il pacchetto s-line che per le dotazioni che sono di primo livello.
Il Quattro del lungitudinale è un bell'accessorio. ;)

perche' cosa succede nel 2014 :shock: :?:
 
arizona77 ha scritto:
FurettoS ha scritto:
Il 2014 si avvicina e la concorrenza non perdona per cui è bene giocare bene le carte che si hanno in casa.

Direi che in generale è un ottimo compromesso sia per la parte estetica con il pacchetto s-line che per le dotazioni che sono di primo livello.
Il Quattro del lungitudinale è un bell'accessorio. ;)

perche' cosa succede nel 2014 :shock: :?:

Ti dico una sigla... B9. ;)
 
FurettoS ha scritto:
arizona77 ha scritto:
FurettoS ha scritto:
Il 2014 si avvicina e la concorrenza non perdona per cui è bene giocare bene le carte che si hanno in casa.

Direi che in generale è un ottimo compromesso sia per la parte estetica con il pacchetto s-line che per le dotazioni che sono di primo livello.
Il Quattro del lungitudinale è un bell'accessorio. ;)

perche' cosa succede nel 2014 :shock: :?:

Ti dico una sigla... B9. ;)

.....gia' e tutto :shock: :shock:
ristailin nel 2012 :shock:
 
franz3094 ha scritto:
gallongi ha scritto:
franz3094 ha scritto:
1330kg di peso... 100 meno di ora... Interessante

credo sia alla base di ogni progettazione seria la riduzione delle masse ormai.. ;)

Si certo, infatti anche la futura MB C nella versione d'attacco col 1.6 a benzina dovrebbe pesare intorno alle 1,3 tonnellate, ottimo risultato sarebbe... ;)

Considerato il segmento si..sarebbe pesante come una golf V td a spanne ;)
 
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