530xd contro A6 3.0 TDI Autozeitung

[renexx]

però la cls dal vivo è straordinariamente bella,uno spettacolo.
l'a7 invece davanti è la solita audi e dietro è un'auto brutta.specie la fiancata posteriore è al limite dell'inguardabile.
anche i led anteriori mi sembrano eccessivi.boh

Sacco, come dicevo prima, non considera affatto la nuova CLS uno spettacolo, come altri: "Come si vede, il modello mantiene intatte le proporzioni generali, il linguaggio della carrozzeria, ma si fa più slanciata, più dinamica e muscolosa, correndo pure il rischio di aggiungere qualche linea di troppo, di appesantire un po' le forme in un'esasperazione di stampo barocco."

Tanto per dire come sono i gusti.

Da CBD sulla A7:
"The front end is characterized by the hexagonal single frame grille and the aggressively-shaped headlights with LED daytime running lights.
The profile has a distinctive coupé-like silhouette that helps in disguising the generous length of 4,97 meters.
The arc-shaped roofline and ?tornado? line are visually matched by the ascending bottom line that rises up in the rear and transforms into a spoiler lip.
The C-pillar integrates a third side window with an upward pointing tip ? a homage to the 1969 Audi 100 Coupé S.

The dynamic and sporty look is underlined by the large wheel-arches, the exterior mirrors mounted on the doors, the overall width of 1.91 meters and a height of just 1.42 meters."

Può comunque non piacere.

 

[dani2581]

la 5gt non riuscirò mai a farmela piacere,
la 5 touring è splendida.
ho letto anche io la prova clsa7.le mercedes sono sempre un pò penalizzate dalla guida cumenda e dal cambio sornione.
però la cls dal vivo è straordinariamente bella,uno spettacolo.
l'a7 invece davanti è la solita audi e dietro è un'auto brutta.specie la fiancata posteriore è al limite dell'inguardabile.
anche i led anteriori mi sembrano eccessivi.boh[/quote]
Non concordo.. Della cls mi piace solo il muso anche se tende un pò troppo al pacchiano. Mi da l'idea di un'auto che faccia di tutto x farsi notare. Poi non mi piace il contrasto tra il muso iper-aggressivo e il laterale e coda che di sportivo non hanno nulla o quasi... La coda poi non sa di niente sembra la passat CC.. La coda dell'A7 può non piacere ma sicuramente è originale e la linea in generale ha una pulizia stilistica che la cls si sogna..
Infine se i led dell'A7 ti sembrano eccessivi, allora dei led supplementari sul paraurti della cls in stile tuning che mi dici? Come se non bastavano quelli dentro al faro.. mah..

 

[dani2581]

a7 è fatta meglio lo dicono i dati, onore ad audi che dà lezione a tutti, ma lasciatemi dire che l'a7 se non leggi il modello sulla carrozzeria non sai che audi è. in modo dozzinale dico che le audi sono tutte simili.

Anche i modelli nuovi bmw si somigliano tra loro non meno di quanto si somigliano le Audi.. aspettiamo di vedere pure la nuova serie3..
Anche le mercedes a cavallo tra gli anni 80 e 90 (penso gli anni migliori x mb)si somigliavano tutte..
Come vedi ogni costruttore quando trova lo "stile giusto" lo sfrutta x bene..
Quando invece stravolgono spesso sono in crisi d'identità..

 

[keyone]

Ed ecco i nostri tempi :

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[keyone]

mb

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[keyone]

A6

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[SediciValvole]

in passato criticavo la Mercedes di fare copia incolla fra un modello e un'altro,avevano un family feeling eccessivamente marcato e anche le BMW by Bangle non scherzavano. Adesso queste 2 case continuano a proporre un familyfeeling ma meno marcato,adesso mi stufa l'eccessiva uguaglianza delle Audi...lì davvero si sfiora il ridicolo,non riescono a diversificare nemmeno le prese d'aria dei paraurti!!! L'altra sera avevo un'Audi dietro di me e fino all'ultimo ero convinto che fosse una A1 invece era una A4,come posso distinguere le macchine solo dal disegno dei led???

 

[SediciValvole]

In questo momento la Serie5 è la segmento E più bella,la Mercedes è bella pure e molto coerente con lo stile del marchio...l'A6 non riesco a distingguerla da quella di 10 anni fa se non dal disegno dei led...Ma se sono capaci di fare le trazioni posteriori perchè continuano a fare le Audi a trazione anteriore???

 

[keyone]

Le antenate

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[keyone]

Inutile dire che fra le tre segmento E contemporanee , le mie preferenze vadano alla serie 5 anche perchè costruita sul pianale dell'ammiraglia 7 , con il conseguente iper-dosaggio di imponenza , potenza e sensazione di sicurezza , tali da rendere superfluo il passaggio al Suv al fine di difendersi dal preoccupante aumento di masse in circolazione e cofanoni alti quanto credenze da cucina. Rispetto alla 7 poi la F10 è ovviamente più snella e aereodinamica , con il cofano rastremato ai lati , il doppio rene meno enorme e la coda quasi da coupè.
La classe E ha le stesse doti visive di robustezza e imponenza , e in questo torna alle sue origini , quelle dei radiatoroni verticali e degli immensi fari quadrangolari che agli occhi (deferenti) di tutti la indentificavano automaticamente come "la Mercedes". Sui fianchi però ha messo sù qualche chilo e qualche linea di troppo, come quasi tutte le MB di oggi, compresa la nuova CLs ed esclusa invece la classe C , che insieme alla S e CL considero la più riuscita di Stoccarda oggi in listino.
L' Audi 6 infine pur essendo la meno berlina delle tre e fedele all'impostazione due volumi e mezzo, originale per il segmento,cade un po' sui particolari romboidali e quadrati che dovrebbero differenziarla dalla serie precedente e darle un'aria più sportiva , ma in realtà la rendono pesante e le tolgono classe.
Orribili a questo proposito e a mio modesto avviso i fari rettangolari posteriori, per di più inclinati all'ingiù che ricordano tristemente le plastiche posticce in uso su molte berline degli anni '70 e '80. Trovo invece interessante la linea della A7 , pur se poco distinguibile dalla A5 sportback, anche lei belloccia.

[/quote]

 

[keyone]

Bmw nel 1954 per par condicio con le altre due

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[dani2581]

In questo momento la Serie5 è la segmento E più bella,la Mercedes è bella pure e molto coerente con lo stile del marchio...l'A6 non riesco a distingguerla da quella di 10 anni fa se non dal disegno dei led...Ma se sono capaci di fare le trazioni posteriori perchè continuano a fare le Audi a trazione anteriore???

Addirittura.. Vedo che non riesci a distinguere un po troppe cose.. Senza offesa, ma sicuro che sia un problema dell'Audi e non un problema di vista??

 

[keyone]

Bando alle polemiche , scopo del mio breve e spero interessante excursus sulla "triade" tedesca era quello di mostrare l'evoluzione nel tempo dei tre modelli premium , sui quali da sempre sono sorte discussioni fra appassionati per stabilire quale fosse la migliore . Discorsi sempre interessanti , ma che ovviamente non hanno mai prodotto soluzione univoca e universalmente accettata . A volte è sembrata in testa Stoccarda per innovazione o linea riuscita , ma subito Monaco ha ridotto le distanze per poi uscire di scia e sorpassare. Ingolstadt sin dall'inizio si è posta come terzo incomodo per spodestare le altre due e a volte per finitura e linea a la page c'è anche riuscita . Oggi la scelta è stata ampiata ai modelli coupè per Audi e MB e cross-over per la discussa , ma a mio parere molto esclusiva GT.
Saluti

 

[keyone]

Ecco le bisnonne in produzione a cavallo della 2a guerra mondiale :

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[keyone]

Error , ora sì :

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