500L 1.4 T Jet GPL o 1.6 Multijet?

[miciainspalla]

Buongiorno a tutti,
chiedo il vostro aiuto per risolvere un dilemma.
Sto per comprare un'auto e sono orientato per la 500L
La scelta è fra il 1.4 T jet GPL e il 1.6 Multijet

La mia percorrenza media è di 25000 km/anno prevalentemente su strade extraurbane

Vorrei tenere conto dei seguenti fattori

Costo carburante, che mi risulta essere quasi sovrapponibile
Costi di manutenzione, che mi dicono dovrebbero essere quasi sovrapponibili
Durata del motore, mi dicono che il T jet a 250mila Km dovrebbe essere a fine vita, mentre il 1.6Mjet dovrebbe durare anche 400mila Km.

Non ho trovato nulla in rete che mi possa aiutare a scegliere, e francamente non mi fido dei vari venditori di auto che ho incrociato perchè mi hanno dato l'impressione di spingere sul modello che avevano la necessità di vendere.

Ringrazio anticipatamente tutti coloro che vorranno aiutarmi nella scelta

 

[giuliogiulio]

penso che per l'uso che ne fai il diesel sia consigliabile...manutenzione più facile, maggiore fuibilità....

 

[andreal1967]

Compra quella che ti piace di piu'... ma:

Se anche citta' , comprare il diesel e' un controsenso. Ricorda che c'e' il maledetto FAP.

Se ti piace l'ecologia comprare il diesel e' un controsenso. PM 2.5 a gogo, mentre il GPL e' intrinsecamente molto piu' pulito.

250.000 km sono comunque un chilometraggio elevato. Entrambi i motori saranno ancora efficienti, se manutenuti correttamente, il resto dell'auto avra' invece notevoli segni di decadimento. Vorrai ancora guidare un'auto cosi' vecchia? Io sto cambiando la mia Honda a GPL dopo 12 anni e 200.000 km solo perche' ho voglia di cambiare.. se aspettassi che si rompa qualcosa di serio campa cavallo.

Tra 10 anni, i diesel avranno per certo limitazioni serie alla circolazione specialmente in area urbana. Il loro valore residuo di mercato sara' molto basso se non nullo. Daltronde all'auto a GPL dovrai fare la revisione alla bombola.
In ogni caso ti converra' cambiarle entrambe prima di detta scadenza.

A livello di prestazioni, sono entrambe ottime, ho guidato il diesel su 500X e mi ha fatto un'ottima impressione, ho guidato il 1.4 GPL su Giulietta e mi ha fatto un'impressione ancora migliore. Sono comunque motori con ottima coppia e scioltezza di guida. Il Benzina allunga di piu' , il diesel e' un pelino piu' coppioso nelle riprese a basso regime.
Ho sentito dire, ma il problema potrebbe essere stato superato, che il diesel ha problemi di resistenza della frizione e si spinge forte sulle marce lunghe. Del benzina/gpl ho sentito parlare bene.

In concessionaria a me spingevano il 1.4 turbo GPL, dicendomi che se usavo parecchio l'auto in urbano li avrei ringraziati della scelta.

Io ero arrivato molto vicino a chiudere per il 1.4 gpl. Poi sono passato ad un benzina ibrido perche' penso che il futuro sia quello. Comprare diesel nel 2018 e' un'azzardo , secondo me, siamo al suo ultimo ciclo di vita sulle auto ad uso privato . Tra 5 anni potresti gia' pentirti di aver preso un'auto a gasolio. Non aver paura di prendere il 1.4 GPL, e' un ottimo motore affidabile e collaudato per l'uso con questo carburante. Se guidi con il piede leggero puoi fare anche 13-14 km/l in extraurbano. Sulla mia Honda jazz 1.4 in extraurbano faccio 450 km con 20 euro di gpl.

 

[miciainspalla]

Ho una musa 1.3mjet, consuma pochissimo, in 11 anni e 260k km non ho mai fatto interventi di manutenzione straordinaria, e ancora va una bomba, tanto è vero che ha avuto una valutazione di 2500€ x l'acquisto di una macchina nuova. La cambio perché voglio fare qualche viaggio in auto e di un mezzo così non mi fido molto, nonostante non dia alcun segno di problemi. Ho avuto anche una kangoo 1.5dci che ha rispettabilmente fatto 500k km
Dici che un 1.4 t jet riuscirebbe a fare 260k km senza problemi? Dubbione

 

[andreal1967]

Perché non dovrebbe farli? Tutti i motori sono realizzati per percorrere centinaia di migliaia di km.
I più affidabili in assoluto sono i benzina aspirati, a seguire i turbo.
Tutti i motori sono progettati per percorrere almeno 250000 km guidati dal comune automobilista . Se chi guida ha il piede leggero, aspetta che si scaldi prima di tirare e fa il cool down la durata sarà molto maggiore.

 

[giuliogiulio]

l'affidabilità sul lungo periodo del diesel penso sia un fatto evidente a tutti...gli stradisti veri comprano gasolio...