500 X a Gpl ???

[PensarePositivo_1587719120]

Ma quando si decideranno di metterla in produzione o vogliono obbligarmi a prendere la Opel Mokka GPL che in più ha pure 140 cv ??? Mah...e io sono pure un animale raro ; ovvero cerco in tutte le maniere di comprare ITALIANO ..

 

[Bombazza95]

Non credo che l'acquirente tipo della 500X sia interessato all'alimentazione a gas....ad ogni modo c'è il motore Torq che non dovrebbe dare problemi nella trasformazione aftermarket (se non sbaglio lo usavano anche sul vecchio Doblò Natural Power).

Secondo me sbagliano a non spingere sul gas comunque....hanno il T-Jet già pronto e omologato €6 che è perfetto per le compatte, e invece hanno fatto la Tipo senza spazio per le bombole del metano (dirottando tutti sulla Octavia) e la 500L con quel ridicolo Twinair, pronta ad essere surclassata dalla Meriva/Zafira EcoM.

EDIT:

 

[Kamatsu]

C'è parecchia gente che ha già messo a GPL la 500X (1.4 MultiAir) sul forum 500X. Secondo chi l'ha fatto i consumi sono un po' più alti (11-11.5 km/l per il 140 CV), prestazioni sostanzialmente stabili. Secondo chi l'ha installato ci sono alcune accortezze per evitare guai con il MultiAir (riduttore, ecc).

 

[danilorse]

Non credo che l'acquirente tipo della 500X sia interessato all'alimentazione a gas....ad ogni modo c'è il motore Torq che non dovrebbe dare problemi nella trasformazione aftermarket (se non sbaglio lo usavano anche sul vecchio Doblò Natural Power).

Secondo me sbagliano a non spingere sul gas comunque....hanno il T-Jet già pronto e omologato €6 che è perfetto per le compatte, e invece hanno fatto la Tipo senza spazio per le bombole del metano (dirottando tutti sulla Octavia) e la 500L con quel ridicolo Twinair, pronta ad essere surclassata dalla Meriva/Zafira EcoM.

Concordo che potrebbe essere interessante una 500X con il T-jet a gpl e ancor di piu' la Tipo con il T-jet a metano.
Va pero' ricordato che i carburanti alternativi quest'anno stanno subendo importanti contrazioni a livello di vendite in Italia. Quelle a metano sono diminuite del 25%, mentre quelle a gpl del 20%. E' probabile che gli uomini del marketing stiano prendendo tempo per capire l'evoluzione di questa situazione. Se dovesse continuare anche nel 2017, si ridimensionerebbe notevolmente l'attenzione posta ai carburanti alternativi negli ultimi anni.

 

[Bombazza95]

Concordo che potrebbe essere interessante una 500X con il T-jet a gpl e ancor di piu' la Tipo con il T-jet a metano.
Va pero' ricordato che i carburanti alternativi quest'anno stanno subendo importanti contrazioni a livello di vendite in Italia. Quelle a metano sono diminuite del 25%, mentre quelle a gpl del 20%. E' probabile che gli uomini del marketing stiano prendendo tempo per capire l'evoluzione di questa situazione. Se dovesse continuare anche nel 2017, si ridimensionerebbe notevolmente l'attenzione posta ai carburanti alternativi negli ultimi anni.

Il punto è che si tratta semplicemente di ampliare la gamma con motori già pronti e soprattutto già €6.
Posso capire che con la Tipo non abbiano voluto sforzarsi di prevedere lo spazio per le bombole...ma ad esempio la 500L, una volta deciso di volerla fare a metano, non ha nessun senso metterci un motore sottodimensionato quando ne hai in casa uno che è perfetto.

Probabile che lo avbiano fatto per spalmare i costi del twinair a metano...ma allora potevano pure metterlo su Punto, o fare la Panda NP col 1.4 della punto.