"Apertura" scarico Panda natural power 2015

[Federico Bottari]

Salve a tutti. Volevo sapere se c'era un modo di aprire gli scarichi della panda natural power twinair senza ricorrere a nuovi sistemi di scarico.

 

[fabiologgia]

Il sistema di scarico è soggetto ad omologazione e le sue caratteristiche sono fondamentali per il rispetto dei parametri di omologazione dell'intera vettura.
Ogni modifica è del tutto illegale.

Saluti

 

[norbig]

A che scopo aprire gli scarichi?

 

[suppasandro]

a costo zero la vedo difficile....più che fare un buco col trapano alla marmitta...tuttavia se x un terminale omologato servono almeno 300?, per un centrale più libero ne occorrono meno della metà...l'ideale però sarebbe fare tutto....dai collettori al terminale...

 

[Bombazza95]

Come ha detto baffosax sono 25 anni che non si ottengono aumenti di prestazioni su auto a benzina svuotando il catalizzatore...il TA è un.motore nuovissimo quindi lavora in sinergia con l'impianto di scarico, catalizzatore compreso.

La tua Panda è anche turbo, quindi la sovrapressione allo scarico causata dal catalizzatore+silenziatore è trascurabilissima rispetto a quella causata dal turb...per il rumore più cupo stesso discorso : hai il turbo quindi i toni bassi sono soffocati, e poi un bicilindrico non so quanto sia bello da sentire sinceramente

 

[Federico Bottari]

Quello che cercavo io non sono le prestazioni ma il rumore, però a questo punto leggendo mi rendo conto che bisogna cambiare il terminale

 

[suppasandro]

guarda, parlo x esperienza diretta...x dare voce a motori così piccoli il semplice terminale nn basta...a meno che nn ne metti uno nn omologato, ma poi se t beccano sono guai.... io sulla mia vecchia 100hp x ottenere qualcosa oltre al terminale omologato avevo messo anche un centrale gruppo N...la macchina aveva un pelino più di brio, ma il sound era molto più cupo e a motore caldo, in scalata, si lasciava andare anche a qualche scoppiettio...personalmente ero soddisfatto...

spesa totale tra i 2 pezzi circa 500?...x il montaggio nn ricordo...

in fase di revisione zero problemi, perché a 2000giri rispettava i db dichiarati, tuttavia, parola del tecnico, a 3000 andava fuori omologa, ma per lo stato basta rispettarne 1 su 2 x passare il collaudo e così è stato...