3.0 tfsi VS 3.0 tdi

[fabius_81]

Considerando che in un anno percorro circa 9000 km prevalentemente in città, per l'A7 consigliate il 3.0 tfsi o il 3.0 tdi?
Quali sono i pregi e quali i difetti di entrambi?

 

[spartacodaitri]

Considerando che in un anno percorro circa 9000 km prevalentemente in città, per l'A7 consigliate il 3.0 tfsi o il 3.0 tdi?
Quali sono i pregi e quali i difetti di entrambi?

intanto complimenti per il livello del dubbio
poi arriveranno i tecnologici.

 

[fabiologgia]

Io andrei direttamente su una A8 6.3 W12 che per girare in città è il massimo, magari mettendoci l'impianto a GPL od a metano, d'altronde col chilometraggio che fai il diesel non serve e col gas puoi risparmiare qualcosa...........
Battute a parte e premesso che ognuno dei propri soldi fa quel che vuole (e ci mancherebbe!), trovo che per fare 9000 km/anno prevalentemente in città scegliere una A7 non sia proprio il massimo della sagacia, si tratta pur sempre di una berlinona da 5 metri con un motore che in città è come un pesce fuor d'acqua (vale sia per il diesel che per il benzina). Volendo proprio buttare i soldi penserei ad una Aston Martin Cygnet full full optionals con la quale ci si distingue anche più che con una A7.

Ad ogni modo, come dice Spartaco, poi verranno i tecnologici...............

Saluti

 

[fabius_81]

Io andrei direttamente su una A8 6.3 W12 che per girare in città è il massimo, magari mettendoci l'impianto a GPL od a metano, d'altronde col chilometraggio che fai il diesel non serve e col gas puoi risparmiare qualcosa...........
Battute a parte e premesso che ognuno dei propri soldi fa quel che vuole (e ci mancherebbe!), trovo che per fare 9000 km/anno prevalentemente in città scegliere una A7 non sia proprio il massimo della sagacia, si tratta pur sempre di una berlinona da 5 metri con un motore che in città è come un pesce fuor d'acqua (vale sia per il diesel che per il benzina). Volendo proprio buttare i soldi penserei ad una Aston Martin Cygnet full full optionals con la quale ci si distingue anche più che con una A7.

Ad ogni modo, come dice Spartaco, poi verranno i tecnologici...............

Saluti

Lavorando vicino casa i km annui percorsi sono pochi, si alzano fino a 9000 grazie alle vacanze estive ed invernali...peró non credo che a6, a7,a8, serie 5, classe E etc... vanno bene solo se fai 50000 km l'anno...altrimenti in giro si vedrebbero solo 500....

 

[fabiologgia]

Io andrei direttamente su una A8 6.3 W12 che per girare in città è il massimo, magari mettendoci l'impianto a GPL od a metano, d'altronde col chilometraggio che fai il diesel non serve e col gas puoi risparmiare qualcosa...........
Battute a parte e premesso che ognuno dei propri soldi fa quel che vuole (e ci mancherebbe!), trovo che per fare 9000 km/anno prevalentemente in città scegliere una A7 non sia proprio il massimo della sagacia, si tratta pur sempre di una berlinona da 5 metri con un motore che in città è come un pesce fuor d'acqua (vale sia per il diesel che per il benzina). Volendo proprio buttare i soldi penserei ad una Aston Martin Cygnet full full optionals con la quale ci si distingue anche più che con una A7.

Ad ogni modo, come dice Spartaco, poi verranno i tecnologici...............

Saluti

Lavorando vicino casa i km annui percorsi sono pochi, si alzano fino a 9000 grazie alle vacanze estive ed invernali...peró non credo che a6, a7,a8, serie 5, classe E etc... vanno bene solo se fai 50000 km l'anno...altrimenti in giro si vedrebbero solo 500....

Non ho detto che le maxi berline vadano bene solo dai 50.000 km/annui in su, possono andare benissimo anche per 10 o 15.000, il dubbio più grosso mi viene sull'uso che tu hai dichiarato come prevalentemente urbano.
In città un panzer da 5 metri con un motore da 3 litri non è propriamente nel suo habitat naturale, indipendentemente dai km che ci fai.
Esattamente come la 500 non è proprio la vettura ideale per un rappresentante di commercio che vive in autostrada.
Poi non c'è nulla di illecito o tantomeno immorale nel comprarsi una Ferrari per andare tra le dune del Sahara come nel girare nel traffico a Milano con una A8 6.3 W12...... basta solo aver tanti soldi e tanta voglia di spenderli.

Saluti

 

[fabius_81]

Ieri un amico mi diceva che il benzina si svaluta maggiormente....confermate?

 

[hugo55]

Dico la mia.
Ovviamente se non ci sono problemi di parcheggio, qualunque auto va bene, anche un Hummer.
Per quel chilometraggio non ci sono problemi di benzina o diesel, secondo me, il motore ideale sarebbe un ibrido con un benzina aspirato.

Con il diesel potresti avere problemi con il dpf, specialmente se fai pochi chilometri a bassissima velocità.
Manutenzione: dipende dai chilometri percorsi, ma anche dal tempo trascorso.
Quindi rischi di pagare un po' di più se vai sul diesel.

 

[simo1988]

Benzina...

 

[simohsm]

per uso prevalentemente urbano direi proprio benzina

 

[hugo55]

Benzina, ok.
Però il 3.0 tfsi è un turbo anche questo, con tutto ciò che comporta nell'uso urbano.

Ma ti serve davvero un motore come questi due?
Sono motori per belle sgroppate, non certo per un taxi urbano.

 

[gallongi]

andrei senza dubbio sul 3.0 turbo benzina...hai potenza e coppia da vendere gia' dai bassi e in citta' e' meglio che girare col diesel..il 3.0 td viene bene x frustare l'aurostrada...

 

[fabiologgia]

Benzina, ok.
Però il 3.0 tfsi è un turbo anche questo, con tutto ciò che comporta nell'uso urbano.

Ma ti serve davvero un motore come questi due?
Sono motori per belle sgroppate, non certo per un taxi urbano.

Quoto al 1000%. E sono montati su un transatlantico da 5 metri. Il benzina è certamente più idoneo del diesel (che soffrirebbe come un animale in gabbia) ma è come dire che Schwarzenegger è meglio di Bud Spencer come étoile della Scala perchè è lievemente più leggiadro...............

Saluti

 

[reFORESTERation]

Considerando che in un anno percorro circa 9000 km prevalentemente in città, per l'A7 consigliate il 3.0 tfsi o il 3.0 tdi?
Quali sono i pregi e quali i difetti di entrambi?

3.o tfsi senza ombra di dubbio.

 

[spartacodaitri]

Benzina, ok.
Però il 3.0 tfsi è un turbo anche questo, con tutto ciò che comporta nell'uso urbano.

Ma ti serve davvero un motore come questi due?
Sono motori per belle sgroppate, non certo per un taxi urbano.

Quoto al 1000%. E sono montati su un transatlantico da 5 metri. Il benzina è certamente più idoneo del diesel (che soffrirebbe come un animale in gabbia) ma è come dire che Schwarzenegger è meglio di Bud Spencer come étoile della Scala perchè è lievemente più leggiadro...............

Saluti

e anche perche' non ha la barba

 

[fabius_81]

Benzina, ok.
Però il 3.0 tfsi è un turbo anche questo, con tutto ciò che comporta nell'uso urbano.

Ma ti serve davvero un motore come questi due?
Sono motori per belle sgroppate, non certo per un taxi urbano.

Quoto al 1000%. E sono montati su un transatlantico da 5 metri. Il benzina è certamente più idoneo del diesel (che soffrirebbe come un animale in gabbia) ma è come dire che Schwarzenegger è meglio di Bud Spencer come étoile della Scala perchè è lievemente più leggiadro...............

Saluti

Il concetto ormai mi pare chiaro....reputi per caso la a7 troppo grande per l'uso che ho descritto???
scherzi a parte, al momento ho una passat variant 2.0 tdi DSG quindi un auto molto comoda perchè se da un lato cammino poco dall'altro ho una bimba(con tutto quello che comporta passeggini etc...) e la passione per il golf quindi mi sefve spazio che con una city car non avrei.
Comunque non mi muovo solo in cittá ogni tanto i miei viaggi li faccio e una macchina grande è preferibile a mio parere...per rispondere a Hugo trovo che il 2.8 benzina proposto da Audi sia sottodimensionato per l'a7....e poi ammetto che con l'a7 nonostante a molti la linea non piace è stato colpo di fulmine