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Il 184cv è il risultato di un processo di "affinamento" del 177cv.
Nello specifico ecco le differenze:
- Ottimizzazione coerente delle camere di combustione, del sistema di sovralimentazione e della testata cilindri
- Nuova configurazione dei gruppi secondari che promuove a sua volta una riduzione delle perdite di attrito.
- Sistema d?iniezione dotato di iniettori a valvole elettromagnetiche che funzionano a una pressione fino a 1 600 bar (BMW 318d) e 1 800 bar (BMW 320d)
- Sistema di sovralimentazione termodinamicamente ottimizzato
E' anche da segnalare che questo motore - su richiesta - può essere omologato Euro 6.