125d Msport

[nellytex]

ciao,
qualche fortunato ha la 125d Msport con cambio Sport?

domanda: ma e' un cambio doppia frizione o sequenziale?

ciao

 

[zeusbimba]

ciao,
qualche fortunato ha la 125d Msport con cambio Sport?

domanda: ma e' un cambio doppia frizione o sequenziale?

ciao

è un cambio a convertitore con 8 rapporti.

 

[nellytex]

grazie,
quindi una frizione giusto?
non doppia come DSG o TCT?

e il motore twin power vuol dire doppia turbina o singola doppia fase?

grazie

 

[zeusbimba]

grazie,
quindi una frizione giusto?
non doppia come DSG o TCT?

e il motore twin power vuol dire doppia turbina o singola doppia fase?

grazie

Non è come il dsg però è molto veloce ( e meno delicato). il 25d è il 2 litri con doppia turbina bi-stadio.

 

[Mauro 65]

grazie,
quindi una frizione giusto?
non doppia come DSG o TCT?

No, ha il convertitore di coppia idraulico, "tradizionale" ma anche "affinato", che blocca prestissimo e perde poca energia.

 

[nellytex]

grazie mille

cmq sembra una bomba almeno sulla carta

se qualcuno ha la fortuna di guidarla, come si trova???

ciao

 

[4ruotelover]

Io ho provato la 120d con lo steptronic sport a 8 rapporti e trovo che sia tremendamente veloce ed efficace: il motore, coadiuvato dall'ottima trasmissione automatica, offre cambi di ritmo e rilanci rapidissimi ed al tempo stesso un'ottima souplesse di marcia nell'uso più tranquillo. Insomma, direi che ci sono tutti i presupposti per non "scomodare" una 125d, forse fin esagerata.

 

[emanuelesello]

Io l'ho provata.
Veramente una bomba, con un'erogazione distribuita a tutti i regimi (quasi non ti accorgi di tutti quei cavalli, ma se gli chiedi.. ti dà!).
Il cambio 8 rapporti è fenomenale anche se non fulmineo come il dsg.

Il conto di questa macchina è salato, anzi salatissimo: 47.000 ? di listino la vettura provata!!!
Ma aprirò un post apposta, appena ho un attimo.

 

[nellytex]

preciso solo che parlavo della 125d M perche era un km0, quindi da un punto di vista prezzi interessante...

ero curioso di sapere com'e' il cambio BMW confrontato con i doppia frizione presenti sul mercato: DSG e TCT.

grazie

 

[nellytex]

ciao,secondo voi i consumi indicati da BMW sono realistici?
grazie

 

[zeusbimba]

ciao,secondo voi i consumi indicati da BMW sono realistici?
grazie

domanda da un miglione di dollari??? i consumi indicati dalle case non sono mai realistici....

 

[jackari]

ciao,secondo voi i consumi indicati da BMW sono realistici?
grazie

domanda da un miglione di dollari??? i consumi indicati dalle case non sono mai realistici....

ma comunque quelli rilevati dalla varie testate giornalistiche sono strepitosi

 

[nellytex]

in effetti leggendo i commenti anche di testate straniere sono molto bassi per la potenza...
credo sia merito delle doppie turbine e del cambio 8 marce.

 

[eugenio62]

Scusate l'ovvietà......

Ovviamente una 125d consumerà mediamente poco....verosimilmente poco più di una 120d a parità di potenza richiesta...così come la vecchia 123d...

Ma su una macchina da 47.000 euro.....anche se si arrivasse a pagarla, a km 0, varie migliaia di euro in meno.....il consumo è una discriminante tanto importante?

Per quanto riguarda il cambio.....ci sono in giro varie prove dello stesso cambio su motorizzazioni diverse.....sembrerebbe il miglior cambio attualmente in commercio per quella classe di macchina....si ma, la 125d, di quale classe è :?: :?:

 

[nellytex]

si in effetti comparandola con una 120 e considerando com'è il motore/cambio ti posso dare ragione
forse ti sembreranno ovvie e fuori luogo le mie domande ma considera che non ha mai avuto una BMW e che la uso molto per lavoro
per questo chioedevo sui consumi
poi è anche vero che con una tale riserva di potenza viaggiando su un filo di gas e lo stesso per i sorpassi non devi arrivare al limitatore per avere la potenza necessaria
e sono d'accordo anche sul discorso prezzi riferito ad un km 0.
il cambio se non sbaglio è lo Zf che poi e lo stesso audi mappato piu sportivo su BMW.
grazie ancora