1.6 diesel vs 1.7 diesel

[alkiap]

Ammetto la mia ignoranza per quanto riguarda i motori diesel
Qualcuno saprebbe dirmi come mai Hyundai ha introdotto un nuovo 1.7 , quando ha già in casa il 1.6?

 

[matto80]

Allora, bella domanda. Il 1.6 crdi ha debuttato nel 2006 con la cee'd e i30 in versione U, ha vari step di potenza e nel 2009 è stato aggiornato nella versione U2, con alcune modifiche. Nonostante ciò è naturalmente all'altezza dei concorrenti, e in alcuni casi superiore.
Il 1.7 crdi è totalmente nuovo e non so se abbia una parentela con il precedente 1.6. E' stato introdotto con la nuova sportage e da quello che si vocifera andrà piano piano a sostituire il 1.6 nel corso dei restyling e dell'uscita di nuovi modelli. Forse il 1.6 non potrà rispettare in futuro l'euro 6? Non saprei proprio.
Ora come ora di diesel ne hanno già parecchi in casa hyundai/kia : 1.1 crdi, 1.4 crdi, 1.6 crdi, 1.7 crdi, 2.0 crdi, 2.2 crdi, 3.0 crdi. E in passato: 1.5 crdi, altro 2.0 crdi 2.5 crdi e 2.9 crdi!!!

 

[modus72]

Ora come ora di diesel ne hanno già parecchi in casa hyundai/kia : 1.1 crdi, 1.4 crdi, 1.6 crdi, 1.7 crdi, 2.0 crdi, 2.2 crdi, 3.0 crdi. E in passato: 1.5 crdi, altro 2.0 crdi 2.5 crdi e 2.9 crdi!!!

Sì ma mica tutti son farina del loro sacco... Ok per i serie U e U2 ma per gli altri mi sa che c'entra Mercedes e VM Motori...

 

[matto80]

Sì ma mica tutti son farina del loro sacco... Ok per i serie U e U2 ma per gli altri mi sa che c'entra Mercedes e VM Motori...

Si, mica ho detto che tutti sono stati sviluppati da loro. I "vecchi" 1.5, 2.0, 2.5 e 2.9 crdi sì, erano stati sviluppati per hyundai/kia.

 

[alkiap]

In rete alcuni dicono che il 1.7 sia prodotto VM, ma sul loro sito non ne trovo traccia.
Mistero

 

[mommotti]

Dunque, 1.1, 1.4, 1,6, 1.7, 2.0, 2.2, 3.0 sono hyundai. Vm è stata da tempo abbandonata, avendo da tempo abbandonato l'accordo con detroit diesel, ma parliamo di anni mi sorprende che ancora qualcuno pensi che ci sia il loro zampino. Vm produce in corea si, ma per l'altro gruppo, daewoo/chevrolet (il 2 litri vecchio da 1991 cc e 127/150 cv e il nuovo 1998 cc da 163 cv e ben 360 nm che dicono sia molto migliorato).
Il 1.7 ha possibilità di espansione, per questo è stato introdotto. Infatti varia da 116 a 136, ora, e in futuro 150/160 cv, quindi va bene per berlinette sportive e per berline segmento d, il 1.6 no.
Spero vivamente che il nuovo 1.7 venga esteso al posto del 1.6 perchè presenta specifiche infinitamente migliori, guardata i consumi su i40 (4,3 litri il 116 e 4,5 il 136 con isg). Poi la coppia, il 116 260 nm da 1250 giri, contro 255 da 1900 il 1.6 che sicuramente è più ruvido. Il 136 poi 325 nm. Arriverà anche il biturbo....
Se lo montano su i30 e ix20 diventa molto interessante, le concorrenti hanno in listino versioni così e anche più spinte e costose, una ragione c'è.

 

[alkiap]

Grazie Mommotti, sempre preciso
Con 136cv/325Nm si posiziona al vertice del segmento (anche se si parla di un Fiat 1.6 Multijet II da circa 135cv;vedremo).
Non sono certo che lo vedremo su i30 ed ix20, perlomeno nella versione più potente.... da noi la politica Hyundai è ancora estremamente conservatrice, evitano motori ed allestimenti di punta, concentrandosi solo sulla parte medio/bassa dei vari segmenti.
E' un miracolo stiano importando la Genesis Coupè

 

[mommotti]

Grazie Mommotti, sempre preciso
Con 136cv/325Nm si posiziona al vertice del segmento (anche se si parla di un Fiat 1.6 Multijet II da circa 135cv;vedremo).
Non sono certo che lo vedremo su i30 ed ix20, perlomeno nella versione più potente.... da noi la politica Hyundai è ancora estremamente conservatrice, evitano motori ed allestimenti di punta, concentrandosi solo sulla parte medio/bassa dei vari segmenti.
E' un miracolo stiano importando la Genesis Coupè

Ho notato anch'io questa tendenza molto prudente delle coreane, ma credo che almeno il 136 starebbe a pennello su queste auto, forse più su i30 che su ix20 (per immagine più che per il peso). Spero cambino, a me la ix20 piace ma con il 1.4 vgt la disdegno sinceramente......